Znajdź zawartość

Cześć. Silnik C 14 NZ, benzyna. Wtryskiwacz jest suchy-benzyna nie dociera do samego wtryskiwacza. Po wlaniu zakrętki benzyny w gardziel-odpala bez problemu. Na gazie pali normalnie. Pompka paliwa sprawdzona, filtr wymieniony, paliwo dociera do gaźnika (patrz zdjęcie poz. 2) - po odłączeniu węża i włączeniu zapłonu sika aż miło. Wykręciłem coś co było przykręcone tlyko przez jedną śrubę ( poz. 1 na zdjęciu) - co to jest i do czego służy. ten element też był suchy. Co to za element zaznaczony cyfrą 3? Gdzie szukać usterki? Paliwo dociera do gaźnika, ale ginie gdzieś w środku? Może trzeba cały układ (gaźnik) jakoś odpowietrzyć? Gaźnik był odkręcany przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą i po tej czynności przestał palić na benzynie, tzn paliwo przestało dochodzić do gardzieli. Ktoś pomoże?

ostatnio mialem problem z rozrusznikiem w moim Kadecie. Mianowicie przerywal przy odpalaniu i robil zwarcie do momentu aż padł calkowicie. Więc go zdemontowalem rozkrecilem i zaobserwowalem ze jedna szczotka sie odlutowala os masy. wiec naprawilem to i owo a tu nagle zonk. gdy go zamontowalem do auta ( po uprzednim sprawdzeniu chodzil przy podlaczeniu na krotko do baterii) i krecic kreci ale tylko schychac takowe jakby kaszlenie psa:D co to oznacza ze sie skonczyl rozrusznik ??

Witam wszystkich . Mam opla kadeta rok 1990 wtrysk jedno punktowy , mam problem tego typu,silnik odpala bardzo ładnie ale po około 5 minutach z wtryskiwacza leci ogromna ilośc paliwa i go zalewa, proszę o pomoc.

Jak sprawdzić wydajność pompy paliwa domowym sposobem ?

Pacjent Kadett Moj widać w profilu jaki problem Auto pali jak nowe na raz :0 na wszystkie garki mowa o benzynie:) po jakims czasie chodzenia na wolnych obraotach mniej wiecej po 15 minutach auto się zadusza i gaśnie albo zaczyna szarpać silnikiem i benc gaśnie jeśli chodzi o kable świece kopułke palec filtry wszystko ok nie kiedy nawet na jedynce się dusi podejrzewam kończącą się pompe paliwa ?

Jaki olej mam wlać ? Mineralny, czy pólsyntetyk ? Silnik zastuka jak jest zimny, co świadczy ,że nie trzyma ciśnienia na wale. Po odpaleniu stuk natychmiast milknie i nawet przy ostej jezdzie nic nie zastuka. Stąd moje pytanie, olej mineralny jest gęstrzy, może w ten sposób utrzyma ciśnienie ? Przecież ten silnik ma określoną magistralę olejową, mam przejechane 190 tysięcy - nic nie było kręcone, bo jezdził nim od nowego mój dziadek. Wymieniłbym mu panewki na nowe, bo pewnie w tym rzecz, przecież to jest roboty na 2h , tylko nie bardzo mam gdzie, a jeszcze nie jest za ciepło by leżeć na ziemi. Czekam na odpowiedź.

Witam proszę o pomoc w takim temacie ! dziś wymieniałem w kadecie uszczelke pod głowicą ponieważ robiło sie ciśnienie w układzie chłodzenia ! wszystko rozebrałem wyczyściłem oczywiście rozrząd ustawiony wszystko zgodnie z zasadami wymiany ,uszczelka faktycznie była walnięta to założyłem nową i poskładałem wsszysko do kupy!i jakie było moje zdziwienie gdy zacząlem go zapalać silnik kręcił jak by nie mial żadnych oporów !szok! wykręciłem świece i na żadnym cylindrze nie ma kompresji !co jest grane doradżcie coś !

witam. mam problem ze swoim kadettem, a mianowicie: wymienilem silnik c14nz na 1.6 z astry f ale pozostawilem swoj osprzet. Silnik zacza mi sie dziwnie zachowywac. Pali duzo benzyny, czasami ma ciezkosci z odpaleniem a czasami pali na dotyk i idzie jak rakieta ze az strach jechac w budzie kadetta, czasem dymi na czarno, czasem na bialo a czasem wogole, przybywa oleju i zdaje sie ze dostaje sie do niego benzyna, pierscienie sana 99 procent wpozadku bo mierzylem cisnienie sprezania i na kazdym garze jest takie same, plynu nie ubywa. swiece za w czarnym nagarze za kazdym razem jak je wykrece lub je zalewa. doszedlem do wniosku ze dostaje za duzo paliwa. wtrysk leje paliwo ale wymienialem go i na czterech innych bylo to samo. Zmienilem tez zawor cisnienia paliwa bo myslalem ze nie puszcza na powrot ale tez nic to nie dalo, komputer tez byl zmieniany, sonda, wszystkie czujniki. o-ringi na wtrysku i bez zmian, pompka paliwa jest dobra, rozrzad sprawdzony, caly zaplon (kopolka, palec, przewody itd.) zmienione na nowe. kontrolka wyswietla kody 34 i 45. dzieje sie tak przy kazdym mozliwym ustawieniu aparatu zaplonowego. dodam tez ze na gazie chodzi prawidlowo. Mam gaz pierwszej generacji z odcieciem wtrysku ale sprawdzalem na odlaczonym przekazniku czyli z odlaczonym gazem od silnika i tez bylo to samo. co jeszcze moze byc przyczyna tych dziwnych zachowan, co jeszcze powinienem sprawdzic???

Witam! Coś stuka w silniku, najpierw stukało tylko na zimnym gdy się nagrzał przestawało. Teraz stuka cały czas. Czy to mogą stukać popychacze zaworów? Na uruchomionym silniku odkręciłem korek wlewu oleju i nie widać żeby na wałku rozrządu był olej. Olej w silniku zalany na nowy!!

Witam! Mam problem z moim autem. Po uruchomieniu silnika pali jakby na 3 gary. Nie ma różnicy czy silnik jest ciepły czy zimny. Przerywa na biegu jałowym jak i podczas jazdy. Wymieniłem przewody WN, świece, kopułkę, palec i cewkę i nic nie pomogło. Czy może to być wina modułu zapłonowego? (Ten pod cewką). Proszę o pomoc!!! Silnik: 1.4i C14NZ + LPG Przerywa na benzynie i na gazie.

chodzi o takie cos dodaje linka

Witam mam pewne pytanie czy ktos z Forumowiczów orientuje sie czy KADETT 1.4i 8V 1991r, posiada katalizator i czy zmieni sie dynamika jazdy po zdemontowaniu go i jak najprosciej to zrobic ?? ??

Witam. Mam zamiar podnieść trochę mocy u siebie i wiem, że to głupota na jednopunktowym wtrysku ale nudzi mnie ten zamulacz. Będę wymieniał niedługo sprzęgło więc zrobi się lekkie koło zamachowe. Chciałbym mieć również ostry wałek, więc moje pytanie brzmi: z którego OHC wałek dopasować??

Witam posiadam opla katetta 1.4. Mój problem polega na tym, że padł mi silnik i zamieniłem go na silnik 1.2 z corsy. Silnik po przełożeniu do kadetta nie chodzi na drugim i na trzecim garze ( w ogóle nie ma siły ), na wolnych obrotach gaśnie, w corsie nie było tego problemu, chodził równo. Wraz z silnikiem została przełożona instalacja z komputerem z corsy. jeśli ktoś wie co trzeba z tym zrobić to proszę o poradę.

Witam wszystkich, problem polega na tym że czasami nie mogę odpalić samochodu , zazwyczaj gdy tak jest to niesłychać pompki paliwa ,ale w zamian słychać cykanie ( jakby tam pracował jakiś silniczek od wycieraczek tylko dużo ciszej ) z okolic tego okrągłego filtra powietrza a dokładnie z pod niego , co ciekawe to cykanie występuje nawet gdy wyciągnę kluczyk ze stacyjki . natomiast gdy silnik zagada pompka działa i cykania niema . zastanawia mnie ta zależność między cykaniem a nie działaniem pompki paliwa .

Witam ponowie mam do was pytanie założyłem gaz w 2010 r we wrześniu i mam problem samochód na gazie spala mi za 40 zł gazu na 100km czyli jakieś 16 litrów gazu po mieście to sporo tyle to spala mi na benzynie był regulowany sondą u fachowca(podobno fachowiec) co z tym zrobić bo na trasie spala mi 8 Litrów na 100km gazu sam już nie wiem może ktoś z was mi pomoże w problemem dzięki za odpowiedzi Poprawiłem tytuł i wstawiłem rodzaj silnika/ andrzej_m55

witam mam pytanie posiadam opla 1.4 i odkąd go kupiłem dymi białym dymem na zimnym i ciepłym silniku słyszałem ze może być osmolona jakaś odma czy coś takiego proszę was o podpowiedz co może być przyczyną silnik jest ok mam go 4 lata zapala bez problemu w temp. -20 czyli z silnikiem raczej jest ok. Wstawiłem typ silnika w tytule/andrzej_m55

Witam ponownie Nie dawno zauważyłem mały problem z rozgrzaniem samochodu ... co dzień jeżdżę samochodem po 20 km w 1 stronę (rano 10 min max) wracam z pracy około 30min. czasem więcej i samochód nie może zagrzać się do temperatury (Połowy skali na desce rozdzielczej) ledwo co dochodzi do końca niebieskiego pola ..... Tak jest zima ... Ja wiem że mały dystans robię ale parę tyg temu jechałem autostradą A4 z Legnicy do Wrocławia i temperatura tak samo dochodziła do końca niebieskiego pola .... latem spokojnie wiatraczek włącza się i chłodzi silnik .... Wydaje mi się ze termostat szlak trafił i moje pytanie brzmi gdzie on znajduje się czy samemu da rade wymienić go bez większych problemów? Opel kadett 1.4i 44kw 91r Pozdrawiam Grzesiek Dodałem typ silnika w tytule/ andrzej_m55

Wykreciłem wtrysk w celu jego przeczyszczenia po zamontowaniu samochod nie odpala tylko go zalewa po przekreceniu stacyjka rozrusznika w gardzieli zbira sie duza ilosc paliwa prosiłbym o zdjecia jak te oringi dokładnie przychodza na ten wtrysk albo co sknociłem

Witam. To mój pierwszy post na tym forum ,także jeśli będzie coś nie tak to wybaczcie. Mój problem polega na tym, że auto (Kadett 1,4 NZ rok 90) szarpie przy ruszaniu z jedynki i na wstecznym.Rok temu było wymienione sprzęgło na nowe Valeo.Z braku kanału niestety nie robiłem tego sam i robił to mechanik(mam nadzieje,że to było założone naprawdę nowe sprzęgło) .Do czasu jak była jesień i zima auto gładko ruszało.Wraz z ociepleniem zaczęło się poszarpywanie.Auto jest sprawne.Silnik prawidłowo chodzi na benzynie i gazie.Elektryka zadbana.Z początku obstawiałem sprzęgło (tarcza dociskowa) ,lecz zastanowiło mnie to ,że jak jest zimno to auto rusza gładko.Wystarczy parę kilometrów po mieście i strasznie szarpie tak ,że muszę na jedynce podnosić obroty i puszczać sprzęgło lub ruszać z dwójki i wtedy jest ok.Moje podejrzenia padły na olej w skrzyni (nie wymieniany od nowości czyli 20 lat) lub jakiś nieszczelny zimering na wałku sprzęgłowym ,który puszcza olej po nagrzaniu=rozrzedzeniu na sprzęgło. Co myślicie?Czy stary olej lub jego obniżający się stan mogą być przyczyną takiego szarpania? Pozdrawiam. http://www.autocentrum.pl/awc/arras81/opel-kadett-1990/ Poprawiłem "regulamin 3,1"/ andrzej_m55

Witam. Posiadam kadetta c16nz z zajechanym silnikiem i rozbitego c14nz. Chciałbym na zimę przełozyć 1.4 zamiast 1.6. Da sie bez zmiany ecu z wiązką? Skrzynię bym zostawił z 1.4, chodzi o to zeby zrobic podmiankę i wpiąć komp z 1.6 do 1.4 I jak z instalacją LPG. w 1.6 jest, do 1.4 da radę? Dziekuje z gory za odpowiedzi zmieniłem czcionkę w tytule/zbyszek670

Rok temu wymieniłem silnik z 1.3 (gaźnik-ssanie ręczne) na 1.4, gdyż tamten zatarł się na panewkach. Wymieniając silnik zostało wprowadzonych kilka przeróbek, które są wałek rozrządu gdyż nie pasował mi aparat zapłonowy. Po wymianie wałka nie była zdejmowana głowica. Od tamtego momentu zaczął mi szarpać podczas jazdy, falować na obrotach (widać po wskazówce obrotomierza), gdy zimny czuć w spalinach olej. Jakiś miesiąc temu zrobiło mi się tak, że rano gdy wsiadam do samochodu to pali na dotyk, obroty skaczą i czuć olej w spalinach, lecz gdy się silnik rozgrzeje to wystarczy zrzucić z biegu obroty skaczą i silnik gaśnie, lub na biegu wciskam sprzęgło i też silnik gaśnie. Jedyne co zrobiłem to wymieniłem świece, cewkę zapłonową, moduł główny (komputer), moduł pod kopułką ale też moduł się różni od fabrycznego, ponieważ oryginał był na 6 pinów teraz jest zamontowany na 7 pinów gdzie ostatni pod nic nie jest podłączony. Proszę o pomoc i porady co mam zrobić by pracował w każdych warunkach.

Witam mam taki problem. Jak wszyscy widza pogoda za oknem sie zmienia i temperatury spadaja. Wiec do rzeczy, moj problem polega na tym ze do puki temperatura na silniku jest ponizej 75-80 ° moj kadecik gasnie na wolnych obrotach jezeli temperatura jest powyzej 80°(wychodzi poza niebieskie pole) silnik pracuje normalnie na wolnych obrotach. Zczytywalem bledy, wyszla sonda, sonde wymienilem bledy zniknely problem zostal, wyczyscilem krokowca nie pomoglo. Wydaje mi sie ze to cos ze ssaniem, tylko nie wiem czy da rade pomajstrowac cos ze ssaniem przy mono wtrysku. Prosze o pomoc.

Witam, na wstępie chciałem się przywitać, jest to mój pierwszy post tutaj, wcześniej tylko czytałem forum. Problem pojawił się wczoraj wieczorem. Po zatankowaniu, stojąc na skrzyżowaniu, wrzuciłem pierwszy bieg, i w momencie gdy chciałem ruszyć, samochód jak by zaczął się dusić tj. przy puszczaniu sprzęgła ruszał tak jak by chciał a nie mógł, mozolnie przetoczył się poł metra i zgasł. wogóle nie nabierał prędkości. po 3 próbie, wbiłem jeszcze raz jedynke, i jakoś poszedł, ale teraz gdy zmieniam biegi, (czy to nas wyłączonym, czy włączonym silniku) gdzieś jak by pod samochodem, pod silnikiem słychać dziwne odgłosy, możliwe że jest to normalne, gdyż po prostu pracuje wajcha od zmiany, ale wolę się upewnić. i ogólnie muszę użyć dużo siły przy wrzucaniu 1 i 2 biegu. co to może być ? pozdrawiam

Witam, jak ktoś mi powie co jest z moim kadetem to stawiam porządny browar. podczas jazdy gdy delikatnie wciskam gaz to jest wszystko OK, gdy jednak wcisnę mu do oporu to szarpie jak głupi. Tak się nie da jechać. Stało się to po wymianie silnika z C13NZ na C14N. Filtr paliwa jest nowy, świece i przewody też. Jeśli nikt niema pomysłu na to to będę zmuszony się z nim rozstać. Zmieniłem tytuł na zgodny z regulaminem, kangur to żyje w Australii, nie nadaje się do nadawania tytułu tematom na forum/rafaln1