Znajdź zawartość

Witam, orientuje się ktoś gdzie ulokowany jest czujnik ciśnienia oleju? Ostatnio znalazłem luźną wtyczkę od niego. Od jakiegoś czasu nie świeci mi się kontrolka smarowania po włączeniu zapłonu.

Witam , mam pewien problem przy zjeździe z skrzyżowania po zredukowaniu biegu obrotomierz spadl na zerowe obroty i pojawił się błąd tzw "czek" . Silnik dalej pracował i przy dodaniu gazu normalnie reagował i dalej jechał lecz przy zwolnieniu i gdy stal na swoich obrotach falowal bardzo mocno jak by gasnol i dalej się zapalal . Gdy silnik zrobi się już zimny obrotomierz i silnik pracują bardzo ładnie przy zagrzaniu się znowu wyskakuje to sam , stwierdzilismy że to czujnik położenia wału i został wymieniony nie dało to nic.wzięliśmy pod uwagę pompę paliwa i przy poruszaniu kabelkami przy pompie wnoszą się na obroty ale nie widać by były uszkodzone . 2 lata temu został wymieniony zawór podcisnieniowy w pompie .proszę o pomoc bo wolał bym to sam ogarnąć bo mechanik w naszej miejscowości nie jest zbyt rozgarniety i kasuje jak za zborze przy słabych plonach . Z góry dziękuję

Witam, błagam o pomoc ponieważ coś popsułem i nie mam mam żadnej kontrolki oraz nie moge odpalić silnika. Grzebałem w przekaznikach pod maską przy podszybiu szukając odpowiedzialnego za pierwszy bieg wentylatora chłodnicy. Wyjąłem niebieski ten pierwszy z lewej włączyłem zapłon i zacząłem mostkowac wtyczkę czujnika i od tej pory szlak trafił zapłon deska jest martwa, padł też brzeczek włączonych świateł po otwarciu drzwi. Same światła działają, radio też. Błagam pomóżcie

Witam. Przymierzam się do wymiany końcówek wtryskiwaczy. Lecz koszta niestety są duże i próbuje wymyślić jakieś tańsze rozwiązanie. Stąd moje pytanie. Czy nie taniej było by mi kupić używanych wtryskiwaczy (załóżmy 100-150 tyś przebiegu), i wymienić za pomocą klucza dynamometrycznego? Czy przy takiej wymianie konieczna jest ustawienia kąta wtrysku? Czy są inne rzeczy na które powinienem uważać. (Dodam że wymiana końcówek to pewnie jakieś 400 zł minimum.) (Objawy dymi na czarno i lekko podniesione spalanie 7-8l miasto.)

Witam was potrzebuje informacji na googlach dużo szukałem i nie znalazłem mam jakiś czujnik taka metalowa beczka z dwoma kablami pod filtrem powietrza od strony przedniej szyby i nie mogę znaleść informacji co to jest odłączałem to i żadnych zmian nie widziałem a mam problemy bo kiedyś autko przy 2000obr czuć jak dostawało kopa teraz przy około 3500obr 4000obr dostaje mocy ale nie ma szału

Witam kiedyś pisałem o tym problemie ale nie czepiałem się tego bo się nie znam ale muszę się z tym uporać problem polega na tym jak odpalam zimny silnik to obroty ma około 500tyś i telepie samochodem ruszałem tą dzwigienką od silniczka krokowego ale w jedną strone nie idzie a w drugą rusze to obroty spadają bardziej jak już złapie temperature to jest git mój opel to astra 1.7 tds isuzu silniczek krokowy jest przy pompie i sterowany jest przewodami ciśnieniowymi z płynem chłodniczym

Witam. Jak w temacie nie dziala mi turbo, konkretnie to cos (EGR?): Wiem ze przy gazowaniu powinno sie ruszac a stoi w miejscu, turbo to IHI RHB4, czy moze to byc wina kompresji?? olej polsyntetyk mobil1 mechanik mowil ze w tym silniku juz dawno powinien byc mineralny gdyz ma juz grubo 320000km. Posiadam tez vectre z tym samym silnikiem (olej mineralny mobil1) i w tamtym czuc to przyspieszenie i slychac turbine jak gwizdze a w tym nic... i takjakby wiecej palil...

Jak w temacie... (silnik Isuzu 1.7 TDS) na cieplym pali normalnie... Olej mobil polsyntetyk, przejechane 320t... swiece zarowe nowki dzialaja na drugim takim samym... Zima tez mam z nim problemy... przy temp. od zera do minus 10 nie pali w ogole... chyba ze cieply... ostatnio odpalil przy+1st. ale musialem troche pokrecic... a dzisiaj w ogole mimo tego ze na dworze +10! Co moze byc przyczyna slyszalem ze mozen nie miec cisnienia i trzeba olej na mineralny?

Witam i przepraszam za głupie pytanie dzisiaj robiłem troche przy asterce i miałem mocno zniszczony filtr powietrza po chwili gazowania autem turbo zaczeło gwizdać głośno szukałem przyczyny i chyba znalazłem turbina wciągnęła kawałek filtra tej ramki gumowej i papieru po zatym dmucha mocno i wygląda na dobrą tylko ten głośny gwizd mi się nie podoba i martwi mnie

witam mam tak problem a mianowicie auto zgaslo i juz nie pali w warsztacie powiedzieli ze padla pompa wtryskowa wiec wymienilem ale dalej to samo pompa pracuje ale nie daje paliwa na wtrsykiwacze dodam ze to jest silnik opla a pompa ze sterownikiem od sprzedajacego pompe druga mam gwaracje ze byla oki pozdrawiam

Witam. Przed odpalaniem zimnego silnika w niskich tem. ok 0 Celc lub poniżej ,poprzednio świece żarowe grzały się około 5-6 sek. Obecnie czas jaki świeci kontrolka to 1 sek. ( taki czas jak przy zagrzanym sil. ). Czasami grzeje normalnie,ale jak występuje problem to przekręcam pare razy stacyjkę na czas grzania świec i odpala bez problemu. Może ktoś spotkał się z podobnym problemem. Dziękuje za pomoc . Krzysztof

Witam ponownie wrzystkich nie znam wrzystkich zasad działania danych elementów dlatego proszę was o podpowiedzi zaczeło się w tą zimę nigdy mi tak nie robił po odpaleniu zimnego silnika przez pare sekund chodzi równo po czym zaczyna żucać silnikiem i nie równo chodzi chwile tak po szarpie i stopniowo ustaje i już puźniej jest ok przy zapalaniu też jest problem zimnego wcześniej tylko wystarczyło sekunde przekręcić i chodził teraz przy kręceniu silnik pali ale musi za pomocą rozrusznika wkręcić się w obroty a przez 3lata nie było takich problemów jak jest ciepły to nie ma już problemów tych jedyne co mogę pomóc to zobaczyłem pocące się przy samej głowicy wtryskiwacze nie mocno ale nie znam się a mogą mieć coś wspulnego z problemem świece po odpaleniu dogrzewają się a wcześniej tego nie było i chyba nie podgrzewa mi paliwa sprawdzałem napięcie na kostce podgrzewacza i cały czas brak nie wiem który czujnik jest odpowiedzialny za to w bloku mam dwa jeden na jeden kabel to obstawiam do wskaźnika temperatury a drugi na dwuch kablach

Witam. Mam następujący problem z moją astrą. 1.7 TDS 82KM 94' kombi W trasie spalanie nie przekracza 6 litrów (około 5,5 litra) Przy normalnej jeździe. Wyprzedzanie od czasu do czasu itp. W mieście spalanie natomiast wyszło mi 10 litrów. Oleju nie bierze, gorzej odpala na zimnym silniku, dobrze trzyma temp. płynu chłodniczego około 92 stopni. Czy świece mają coś wspólnego ze spalaniem ? Słyszałem, że są one potrzebne tylko do odpalania? Dodam, że nie używam auta na duże odcinki głównie po kilka kilometrów do sklepu lub w jakiejś sprawie. Czy to normalne spalanie?

Witam, Przeglądałem już mnóstwo tematów i żaden nie pomógł mi niestety w diagnostyce usterki. Zwracam się zatem do Was z prośbą o radę. W czym problem? Samochód nie chce odpalać. Po przekręceniu kluczyka zapalają się kontrolki, gaśnie świeca żarowa i po przekręceniu w tryb rozruchu cisza, słychać tylko pyknięcie w rozruszniku. Po wyciągnięciu kluczyka zaczyna się tylko lekko świecić kontrolka oleju lub pasów oraz konsola środkowa. Wtedy tylko otwarcie schowka powoduje, że wszystko gaśnie. Czasami w ogóle brak reakcji na przekręcenie kluczyka. Akumulator jest sprawny, klemy również w porządku, nic nie jest zaśniedziałe. Podejrzenie padło na kostkę stacyjki, która została wymieniona, jednak nic to nie dało i nie przyniosło efektu. Wymontowałem również rozrusznik, aby go sprawdzić. Został przeczyszczony, szczotki wyglądają na dobre. Po złożeniu i próbie podłączenia bezpośrednio kablem z akumulatora działa, tzn. kręci i wyskakuje zębnik. Nie wiem już co może być nie tak. Proszę o jakieś porady i z góry dziękuję. Pozdrawiam //Nieaktualne. Problem rozwiązany

WITAM SERDECZNIE, PEWNEGO DNIA WRACAM Z PRACY, NACISKAM SPRZĘGŁO I HAMULEC, ABY ZWOLNIĆ A TU NAGLE AUTO ZGASŁO! PRÓBUJĘ ODPALIĆ NA NOWO- PRZEKRĘCAM STACYJKĘ a TU ŻADNA KONTROLKA SIĘ NIE PALI. A ROZRUSZNIK KRĘCI. WYCIERACZKI I KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAŁAJĄ, AUTO NIE ODPALA. A ŚWIATŁA I NAWIEWY DZIAŁAJĄ. PROSZĘ POMOC. CO TO MOZE BYĆ?

Witam, mam problem z moją Astrą H III 2004 ,na zimnym silniku rano albo po długim postoju, po zapaleniu silnika na wyświetlaczu radia pojawiła się litera F,wariują kontrolki,na przemian nie działają światła, wycieraczki,"leży" wskaźnik paliwa, radio traci zakres itp.Przy dodawaniu gazu światła na chwilę wracają, najgorsze jest to,że odłącza się też wspomaganie.Wcześniej wystarczyło, że 2 razy zapaliłem i zgasiłem samochód, a wszystko wracało do normy,a teraz bardzo ten czas się wydłużył, ponadto coraz więcej rzeczy przestaje na chwilę działać. Byłem u mechanika, wykasował błędy i nic złego nie wypatrzył. Proszę o jakąś podpowiedź jaka może być przyczyna

Witam serdecznie miesiac temu zakupilem astre f 1,7 td z silnikiem isuzu przy zakupie jak to wiadome silniczek wymyty wypucowany zadnych sladow wycieku itp itp... po miesiacu uzytkowania okazalo sie ze jest jakis wyciek i co najlepsze ciezko zlokalizowac z kad. moze ktos z Was mial cos podobnego by caly wahacz prawy byl zarzygany olejem od gory i w calosci z kad moze byc ten wyciek.. moze ktos wie... ponadto przy odposzczeniu z gazu na nizszych obrotach (bieg 1,2,3 najbardziej odczowalne) zaczyna autko bawic sie w kangurka jaka moze byc tego przyczyna bardzo prosze o podpowiedzi co zrobic by bylo ok.. pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc

mam problem z meriva nie jedzie do 2500 obrotów a powyzej ciągnie jak wsciekla i jest tak ze jak troche dodam gazu i puszcze to trzyrazy cos turbine zamkinie i otworzy to jest na wolnych obrotach a mialem do dyspozycji taka sama merive i wszystko przekladalismy i sprawdzalismy parametry to wszystko bylo to samo prosze o pomoc

witam serdecznie. mam problem ze swoja astrą 1 1.7 TD isuzu z '93. a wiec tak po wymianie silnika mam problem z chlodzeniem. Auto odpalone na biegu jałowym jest normalnie przez czujnik normalnie odbierane i chlodzone bez zadnego problemu, jednak że podczas jazdy tak jak by wentylator sie nie wlanczal. Wszystkie weze ciepłe, wyciagniety termostat a wode wywala. Czy moze ma ktos pojecie dlaczego ? dodam tez ze nie mam wtyczki czujnika a kable sa podpinane bezposrednio do czujnika. do 3pinowego czujnika mam podpiete 2 kable,(trzeciego brak) drugi bieg wentylatorajest podlaczony na pierwszym trybie chłodzenia. czy to moze miec jakis zwiazek? jak podpiac i poprowadzic nowe kable aby wentylator działał na 2 biegach i jakie jest prawidłowe podłaczenie kabli do wtyczki, prosze o pomoc!

mam pytanie z okolic alternatora (od strony przewodów, które wpadają do alternatora) leci woda. czym moze to być spowodowane. i w jaki sposób można usunąć tę usterkę> na około 500 km , musze dolać około litra wody. pozdrawiam

Witam wszystkich! Pilnie potrzebuje pomocy. Mam Opla Astre 1 diesla z 1996 roku silnik 1.7 TD ( nie ISUZU ) Ostatnimi czasy w okoolicach alternatora ( tak mi sie wydaje ale efekt moze byc przenoszony z innego elementu silnika ) pojawiły sie dziwne piski. Myslałem ze to pasek wiec go wymieniłem, naciagi obu pasków tez sprawdzone, sciagane były paski tak z alternatora jak i pompy wspomagania, dalej piszczało. Prawdopodobnie to jakies łozysko. Co i gdzie jeszcze sprawdzić? Czy takie efekty moze dawac jakis element rozządu ?

Witam ponownie troche czasu mnie nie było tu postaram się opisać swój problem wmiare możliwości swoich proszę o wyrozumiałość problemem jest ogrzewanie z środkowej kratki między kierowcą a pasarzerem cały czas dmucha zimno a inne kratki reagują na ciepło i zimno mam małe dziecko i muszę to zrobić dodam że wrzystkie przewody są na miejscu ma ktoś pojęcie co to może być?? Poprawiłem tytuł - §3.1

Witam, piszę w takim temacie; parę dni temu wymieniłem filtr paliwa i trochę przez moje gapiostwo zapowietrzyłem układ paliwowy. Podczas prób odpalenia przy wielokrotnym kręceniu rozładował się akumulator. Pozostawiłem go na jakieś 2 godz. i w tym czasie odpowietrzyłem układ po czym auto odpaliło i nie ma do tej pory żadnych problemów. jedyne co mnie martwi to błędy w komputerze, których wcześniej nie było (odczyt kodów z licznika za pomocą pedału hamulca i gazu). Nie będę podawał kodów w krótkim skrócie są to błędy: -czujnik powietrza zewnętrznego-działa -czujnik położenia wałka rozrządu -Procesor mudułu sterującego ECM/PCM - usterka (ten mnie najbardziej martwi) -czujnik prędkości pojazdu - brak komunikacji z ABS/TC Czym to może być spowodowane i czy mam powody do zmartwienia? pozdrawiam

mam następujący problem, po odpaleniu obroty wynoszą około 1000-1200. niestety po chwili obroty wzrastają do 1500(zamiast maleć) co za tym idzie wzrosło spalanie, mechanik raczej nie ma pomysłu w czym jest problem... szukałem na forach ale podobnego tematu odnośnie diesla nie znalazłem

witam, mam juz swoje autko od jakiegos czasu, teraz przy pierwszych mrozach zaczyna gorzej palic, moj znajomy mial ten sam problem z oplem i go sprzedal, ale ja nie mam zamiaru, przy pompie powinienem miec taki amortyzatorek tj silownik pompy (http://www.google.pl/imgres?q=silownik+pompy+astra&hl=pl&client=firefox-a&hs=ZZ0&sa=X&rls=org.mozilla:pl:official&biw=1280&bih=659&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=jP5eCbBxznut_M:&imgrefurl=http://www.bazarek.pl/produkt/19409/2742343/opel-astra-vectra-17-isuzu-silownik-pompy.html&docid=1D_x23OCogv1bM&imgurl=http://img.bazarek.pl/296836/16585/2742343/11402562424e9bfe3d7066c.jpg&w=1024&h=768&ei=VFveTvq5Csn5sgbJ4rj9CA&zoom=1) nie mam go wiedz zamowilem z allegro gosciu przyslal mi i teraz jest problem bo jak go zaloze to jest tak jak by ktos trzymal cieglo od gazu na pompie na maxa i silnik wkreca sie wysoko na obroty, skok pedalu gazu znacznie sie zmniejszyl, nie wiem co jest grane czy jest zle pompa ustawiona czy ktos moze i pomodz? i drugie pytanie ten silownik pompy powinien sie rozciagac czy powinien sie kurczyc bo ja mam taki ze sie rozciaga a to chyba nie jest taki jaki powinien byc.