Znajdź zawartość

Witam mam nadzieje ze pisze w dobrym dziale ale prosze o wyrozumialosc gdyz jest to moj pierwszy post mialem dzisiaj taka sytuacje ze gdy jechalem do pracy przy predkosci 80 km/h zapalila mi sie doslownie na 2 sekundy kontrolka check engine ( o ile dobrze spojrzalem bo dzialo sie to szybko ) i rowniez na okolo 2 sekundy zdlawilo mi silnik... po momencie wszystko wrocilo do normy... gdy dojechalem do pracy, zgasilem auto i ponownie zapalilem... i tak ze 3 razy, normalnie zapalilo wiec odczekalem chwile i chcialem ponownie uruchomic silnik ale juz nie chcial zapalic... wszystko normalnie krecilo ale nie palil... dodam jeszcze ze po ok. 6 godzinach skonczylem prace, i normalnie zapalilem samochod i dojechalem do domu... co to moglo byc??? czy moglo stac sie cos powaznego? prosze o odpowiedzi dodam jeszcze ze auto posiada instalacje lpg, jest to opel astra 1.8 90KM C18NZ. Dzieki i pozdrawiam

Witam, Nie wiem czy to w dobrym miejscu piszę, ale potrzebuję pomocy. Pękł mi pasek alternatora. Chciałem go wymienić, ale mam z tym problem. Czy mógłby ktoś mi wyjaśnić jak to zrobić? Opel Astra 1.8 8V 1993r. Sedan, bez klimatyzacji, LPG Liczę na pomoc, z góry dziękuję.

Witam, To mój pierwszy post na tym forum. Mam taki problem: od jakiegoś czasu świeci mi się kontrolka układu elektrycznego - zapala się po włączeniu zapłonu; gaśnie przy prędkości około 60-70km/h i obrotach rzędu 3k - zwolnienie lub zmniejszenie obrotów (albo wciśniecie sprzęgła) natychmiast powoduje znow zapalenie tej kontrolki. Chciałbym zobaczyć, to to takiego i tu moje pytanie - jak odczytać kody błędów? Model to Astra I, z 92 roku. Gdzie mogę znaleźć zworki do połączenia? pozdrawiam,

Witam koledzy mam problem z astrą a mianowicie nie chodzi na 4 cylindrze i ma na nim dosyć słabą podług innych iskrę. W tym celu wymienione zostały: - świece (bosch) - przewody (bosch) - kopułka (EPS) Sprężanie na tłokach pokazało ok. 11 bar Lecz nic to nie dało. Dodam jeszcze że auto chodzi tak tylko na wolnych obrotach. Proszę o pomoc i z góry dziękuję. quba1 !! czytamy regulamin !!

Witam. Problem który opisuje występuje od dłuższego czasu. Po przejechaniu ok 30 km zaczyna "wariować" wskaźnik poziomu gazu. Dioda która wskazuje czy samochód jeździ na benzynie czy na gazie miga 3 kolorami: najpierw zielony, pomarańczowy na końcu czerwony. dodatkowo mruga dioda od poziomu gazu ale tylko jedna najbliższa tej diody gaz/benzyna cały czas na zielono. Podczas tego zjawiska auto wyraźnie traci na mocy, chywta tzw. muła. Mruganie diod nie sprawia ze auto przełącza sie na benzyne - jeździ cały czas na gazie. po wyłączeniu silnika i uruchomieniu do ponownie auto zachowuje sie podobnie 30km i znów miganie diod. Silniczek krokowy założony nowy, sonda wymieniona - choć zapala sie jak jade na gazie. Na benzynie się nie zapala. błędy zczytane z silnika: uboga mieszanka - nie idzie sie go pozbyć. Istalacja II generacji BRC just. Zna ktoś problem?

witam mam okazję wymienić silnik w mojej astrze z 1.8i na 2.0i chce się dowiedzieć czy będzie dużo roboty przy tym jak z komputerem bo 1.8 jest na jedno punkcie a 2.0 na wielo punkcie będzie trzeba zamienić komputer

Witam wszystkich! Ostatnio w moim Oplu otwarłem maskę i zaniepokoiła mnie jedna rzecz. Mianowicie: Możecie mi powiedzieć cóż to jest?? I czy powinno to być ze Sobą połączone? xD Czy może to być przyczyną tego że samochód jeżdżąc na benzynie szarpie? (i to dosyć mocno) A gdy docisnę mu gazu podczas jazdy, to przez 3-4 sekundy nic się nie dzieje, po tym czasie obroty lekka opadają (przeważnie o jedna kreskę na obrotomierzu) i dopiero wtedy idą w górę i auto przyśpiesza. Niepokoi mnie to, bo na LPG nic takiego mi się nie dzieje I ogólnie spotykam się pierwszy raz z takim czymś. Z góry dziękuję i pozdrawiam

Witam, posiadam astrę F 1.8 8v 94rok, gaz od 2004 roku chyba, samochód nabyłem czerwcu, ostatnio zaczęły się problemy z odpalaniem na PB tj. kręci rozrusznik ale nie odpala, odpalę na gazie, zgaszę albo pojeżdżę trochę i już bez problemu zapala na benzynie, za 3 godziny lub następnego dnia jest to samo. Jest też tak że 3 dni była nie odpalana i od razu zaskoczy. W czerwcu wymigałem błędy: 44 45 mieszanka uboga i bogata, 25 wtryskiwacz za wysokie napięcie i 19 więc chyba Czujnik położenia i prędkości obrotowej - błędny sygnał, samochód ładnie jeździł więc się nie przejmowałem. Obecnie znajomy polecił mi wymianę czujnika położenia wału, czy to ma coś do tego? mówił że jak nie chce odpalić to żeby pchnąć kawałek i zobaczyć jaki będzie efekt. Pompa paliwa jest dobra bo potem na benzynie bez problemu pracuje, paliwo jest, pompa jest ona odcinana/wyłączana gdy samochód pracuje na gazie. Zacząć od wymiany tego czujnika czy może coś jest nie tak na linii kopułka przewody(są one najgorszej jakości tj. firmy janmor) świece czy może odpiąć klemy żeby zresetować komputer? Poza tym astra nie dusi się podczas jazdy, moc ma, tylko teraz częściej świeci się check na gazie (wcześniej sporadycznie się zapał), oleju jest na max (to może mieć jakiś wpływ?). Z góry dziękuję za wszelką pomoc.

witam able mam podlaczone jak na zdjeciu, chcialbym zaznaczyc iz na benzynie samochod wogole nie chodzi, nie ma sily. jechalem dzis i skonczyl mi sie gaz, a na benzynie ani rusz, skonczylo sie na holowaniu samochodu na stacje. nie wiem co jest grane. jesli kable sa dobrze podlaczone to co moze byc nie tak? od czego zaczac? filtr paliwa, moge jakos sam sprawdzic czy pompa paliwa jest sprawna? wiem ze raz brat wyjezdzil benzyne do konca, moglo zlapac jakiegos syfu z baku? ps. na gazie samochod tez idealnie nie chodzi. raz chodzi rowno a czasem obroty spadaja do 900, zwykle mam okolo 1100.

Witam. Do momentu założenia gazu silnik chodził idealnie na wolnych obrotach, zero problemów. Przy odbiorze auta od gazownika szpec poinformował mnie że sonda lamda jest uszkodzona i nie może odpowiednio wyregulować dawki gazu. Sonda z tego co widzę jest przecięta i przewód idzie przez sterownik LPG. Podczas jazdy do domu słyszałem z silnika dziwny dźwięk, jakby gwizd turbiny. Zajechałem na podwórko, otwieram maskę a tam ułamany króciec jednego z cienkich wężyków który idzie gdzieś w okolicę wtrysku. Skleiłem króciec, wszystko ładnie poskładałem i wtedy już zaczęły się problemy. Obroty biegu jałowego spadły i silnik raz po raz gasł, odpala bez problemu. Tak pojechałem do pracy, kupiłem nową sondę lambda, wróciłem do domu, zamontowałem sondę. Odłączyłem aku na jakiś czas. Odpalam samochód i to samo, po rozgrzaniu było już w miarę ok, czasem tylko takie lekkie zaszarpnięcie ale nie gasł. Po około 2 godzinach musiałem gdzieś wyskoczyć, odpalam i gaśnie. Odpalam dodaję trochę gazu i go dusi, gaśnie. Podczas jazdy też gasł jak dałem za dużo gazu. Potem jechałem jeszcze kawałek na benzynie i cały czas szarpał tak jakby gasł i odpalał na nowo, na luzie było ok. Przełączył na benzynę i szedł normalnie. Przy wyższej temperaturze przełączyłem na benzynę i było już ok. Gazman odłączył też gumowy łącznik przed filtrem, gdy go założyłem gasł na gazie na luzie podczas jazdy, więc zdjąłem go z powrotem. Pomiar sondy lambda wykazał napięcie od ok 0,2V do ok 0,7V. Poprzednia sonda miała stałe napięcie ok 0,7V. Co może być nie tak że nie chodzi na benzynie jak trzeba? W poniedziałek jadę jeszcze raz wyregulować gaz bo kazał przyjechać po założeniu nowej sondy. Po za tym jak sonda siedzi w oplu bo gazownik mówił coś o cztero voltowej lub pięcio voltowej, a ta którą kupiłem niby do opla chyba raczej jest do 1V skoro maksymalnie pokazała mi 0,7V.

Witam.Prawdopodobnie mam pęknięta bądż uszkodzoną rolke ta dolną chyba od zaworów .Ta rolka ma bicie niekręci się jednostajnie tylko kołyszę się aż wyciera osłonę plastykowa paska.Niedawno była zmieniana wraz z paskiem/pękł skubany wtrakcie wyprzedzania o zgrozo!/ Co może sie stać dodam że rano gdy jest zimny obroty 200 ledwo niemoge go odpalić.Jakie są tego skutki?Jest tam chyba jakiś czujnik który patrzy na ta rolkę moze żle zlicza sygnały i są takie objawy jakie są. Proszę o jakieś sugestie.

WITAM Od pewnego czasu mam problem z ubywającym płynem chłodniczym, sprawdziłem pod autem nic nie widać od góry też nic nie widać, natomiast płyn pojawił się na wycieraczce od strony kierowcy pomyślałem że nagrzewnica ale od strony nagrzewnicy sucho płyn cieknie od po przewodach przy bezpiecznikach sprawdziłem zbiorniczek wyrównawczy i pod zbiorniczkiem nic nie widać może ma ktoś jakiś pomysł z kont to leci bo ja już nie wiem z góry dzięki za odpowiedź

Miałem problem z astrą żony tzn podczas jazdy zapalała się kontrolka check i po chwili gasła spalanie wzrosło do poziomu 25-30l LPG/100km.Dziś kolega podpiął OP Coma i wyszedł błąd czujnika położenia przepustnicy.Odłączyłem go by sprawdzić styki i nagle zaczęła mrugać kontrolka od ASB.Po sprawdzeniu ponownie wyskoczył błąd 000776 Ustawiczna regulacja momentu obrotowego Nie występuje. Sprawdzałem błąd w AutoData a tam w zasadzie żadnego opisu czym to może być spowodowane.Może ktoś przerabiał ten błąd??Może wystarczy wymienić ten potencjometr przepustnicy??

Drodzy koledzy! Piszę, ponieważ mam wrażenie, że z moją astrą jest coś nie tak. Ostatnio kuzyn zakupił golfa II z silnikiem 1.8 90KM (tak samo jak w mojej asterce) jednak z ta roznica, że jego golf jest 5d, a moja asterka 3d. Miałem ostatnio okazję jechać z nim na stację i chcąc sie pochwalić pokazał mi osiągi tegoż golfa. Jego golf idzie 0-100km/h w moment, na odcinku gdzie ja mam ciężko osiągnąć 120km/h on ma już ponad 140km/h. W moim silniku czasem jest tak, że praktycznie nie muszę dociskać gazu a czuć, że silnik żwawo idzie do przodu. Jednak najczęściej jest tak, że czuć ten "brak" mocy, a jak wciśnie się pedał gazu do ok. połowy to auto zaczyna sie rozpedzać, ale bardzo wolno mu to idzie tzn do 100km/h ok 13-14sek i słychać wtedy takie charakterystyczne "buuuu..." jakby nie umiał czegoś zaciągnąć albo miał za mało, troche lepiej jest natomiast wciskając pedał w podłoge. wtedy to zjawisko buczenianie występuje ale auto ma muła. Aska jeździ na benzynie, ma nowe świece i przewody WN, nowy rozrząd, dobre sprzęgło, czyste filtry (mają 0,5 roku) nowy tłumik i nadal jest tak jak nie powinno być. Jest to dla mnie denerwujące zwłaszcza z tego względu, że ostatnio autko dofinansowałem ale nadal ma muła. Myślę, że w wersji hatchback 3d i z takim silnikiem powinna ciągnąć mniej wiecej porownawczo do tego golfa, przebieg asterki (232000km) - silnik przez mechanika okreslony mianem zdrowego. Check się nie świeci, problemów z odpalaniem, szarpaniem, gaśnieciem czy jazdą żadnych nie ma, jedynie to, że słabo ciągnie. Czym może to być spowodowane? brudny EGR? przepustnica do czyszczenia? jakis syf w silniku?,bardzo proszę, pomóżcie

Witam wczoraj pozyczylem znajomemu auto. "pilował" Astre auto nie odpala leci dym z monowtrysku kreci normalnie ale trzesie calym autem... dodam ze rozrząd byl wymieniany w marcu tego roku... Dodaje Filmik http://www.youtube.com/watch?v=-kuEJbuRmTU

Witam jestem nowym posiadaczem Opla Astry 1.8 Benzyna.Poprzedni wlasciciel przez pomylke (ponoć) Wlał ropy i smaochod przy odpalaniu sie zapalala i po chwili dusi i gasnie... jak moge sobie poradzic z tym problemem dodam ze jestem zielony w tych sprawach i chcialbym sie dowiedziec czy dam rade zrobic to sam czy musze udac sie do mechanika. usunięte zbędne słowo z tytułu/zbyszek670

witam wszystkich i proszę o pomoc.Kupiłem właśnie astrę f 1,8 8v 1993 rok i mam problem ponieważ silnik pracuje nierówno i coś syczy.Wiec mam pytanie gdzie powinny być podłączone rurki(przewody) których zdjęcie przedstawiam.proszę o pomoc. http://zapodaj.net/2e4e46cb4e78.jpg.html http://zapodaj.net/45852db36d1f.jpg.html http://zapodaj.net/703d42888798.jpg.html Poprawiłem tytuł na czytelny/ andrzej_m55

Witam. Po zmnianie filtru powietrza obroty silnika pracującego na gazie spadają do ok 500 obr/min. Co ciekawe obroty spadają na ciepłym silniku, na zimnym silniku są OK tak ok 1000. Na benzynie także nie mam problemów. Dzisiaj po przejechaniu kilku kilometrów na takich obrotach zapaliła mi się żółta kontrolka silnika, a po przełączeniu na benzynę zgasła. Proszę o poradę co może być nie tak z gazem, a może coś innego. PILNE

Borykam się z obrotami w moim astrolocie chyba już ze miesiąc.Jakiś czort chyba wlazł w ten samochód.Na benzynie 4000-4500 obroty na jałowych oczywiście,na lpg 2000 wyje jak szalony.Jest tysiące tematów o obrotach tu i tam ale na mój chyba nie ma. Czy prawidłowy stan rzeczy jest gdy zatykam wloty powietrza w bandurze filtra obroty idą w górę jakbym pedał gazu w podłogę wciskał? Pomiar rezystancji silnika krokowego i tps mieści się w skali ohmów od- do,chyba są dobre na moje oko. Czy może gdzieś mi furgać lewizna w dolocie? Czy sczytane błędy z kompa mówią zawsze o usterce danego podzespołu czy nie? pomożecie? Zmieniłem tytuł na czytelny/ andrzej_m55

Witam. Posiadam Opelka Astre z 91r 1.8 V8 190tyś przebiegu z zwykłą instalacją gazową. Mianowicie wszystko było ok, a od jakiegoś czasu długo trzeba krecić żeby odpaliła na LPG. Wczesniej czy zimny czy ciepły silnik paliła od dotknięcia a teraz z 3s- 4s potrzebuje na podudkę. Dodam że auto ma gaz zaledwie od 4 lat i nigdy wczesniej nie było takich problemów. Silnik sprawia wrazenie jakby sie zalewał na LPG. Oczywiscie po odpaleniu wszystko ok nic sie nie dzieje. Co może być przyczyna tego ustrojstwa??

Witam. Mam problem panowie.Samochód ma swoje humory na benzynie.Raz zapali raz nie kręcę i bez rezultatów.Zdejmowałem filterek paliwa chyba czysty napięcie na kostce od paliwa jest ale 14V za dużo?. Czy mogę obarczyć winą silniczek krokowy,wieszał mi się na 2000 obr,teraz gdy odpalam ledwo 500 i wskazówka stoi na 2000? Awaryjnie odpalę i jadę... co może boleć opelka? C18NZ silnik Poprawiłem literówkę i wstawiłem rodzaj silnika/ andrzej_m55