Znajdź zawartość

Witam ostatnio zabrałem sie za czyszczenie dolotu do mojej astry... ogolnie caly był zasyfiony. po wyczyszczeniu wszystkiego w miare możliwości, wyplukaniu wodą, wyschnięciu, wydmuchaniu sprezonym powietrzem poskładałem samochód i dziś odpaliłem. zapalił od strzała, cicha praca wszystko ok. proba drogowa rowniez przeszla test idealnie. w drodze powrot ej zatrzymalem sie w sklepie. samochod po t min nie chcial odpalic. diagnoza : zapowietrzony uklad paliwa. poprostu zapomnialem dociagnac5 śrubę ktora laczy przewod paliwa z rurą ktora rozprowadza je do wtrysków... dokrecilem, odpowietrzylem, samochod po kilku próbach odpalił... po tym zabiegu swieci sie check engine calyczas jest tryb serwisowy i podczas odpalania slychac bardzo dziwne stuki z okolic silnika... podczas pracy wszystko jest spoko, tylko podczas odpalania jest ten dziwny dzwiek

Witam szukam kogoś kto posiada silnik X18XE występuje w Vectrze B i Astrach F. Mogę prosić kogoś o pomoc jak z czym połączyć podciśnienia od EGR i odkurzacza podanych na fotce : SMILE : . https://zapodaj.net/3e460551ba921.jpg.html https://zapodaj.net/4f5ca3721694b.jpg.html https://zapodaj.net/b892d41ab7da5.jpg.html https://zapodaj.net/43d9d7f802805.jpg.html

Witam Mam problem z sondami lambda. Świeci się check i pokazuje na sondy błędy P0130-02 i P01363-04 Wczoraj odczytałem op-comem mV każdej sondy i pokazało takie wyniki: 1 sonda 0,00 mV 2 sonda 410-430 mV 1 sonda raczej padła a czy 2 jest ok ?? załączam dodatkowo odczyt z op coma 2006_Astra-H_Silnik__Z 18 XE_20151121105839.txt

Witam wszystkich . Jestem nowym forumowiczem więc zacznę od początku. Moja Asterka przestała przyspieszać "mieć kopa" powyżej 2.5 tys obrotów aż w końcu "staneła". Okazało się że popsuł się czujnik położenia wału,po wymianie czujnika astra pracowała ale nadal nie miała przyspieszenia na wyzszych obrotach. Wymieniłem filtr powietrza , paliwa i świece zapłonowe. Na komputerze nie wyskakiwały żadne błędy. Po pewny czasie auto staneło calkowicie , okazało się że to prawdopodobnie pompka paliwowa. Po wymianie pompy auto jeżdzi lecz nie ma siły -przyspieszenia powyżej okolo 3 tys obrotow i nadal nie wychodzą zadne błędy. Prosze o pomoc może ktoś z was ma jakiś pomysł bo kończy mi sie kasa na mechaników. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Witam. Mam Opla Astrę II 1.8 16V benzyna. Dzisiaj w trakcie jazdy samochód nagle przestał reagować na gaz i zaczął systematycznie zwalniać (żadnych innych objawów). Po chwili zapaliła się kontrolka silnika. Po wyhamowaniu auta zapaliły się wszystkie kontrolki a silnik zgasł. Spróbowałem go po kilku sekundach uruchomić, ale tylko kręcił się zapłon. Po ok. minucie spróbowałem ponownie i tym razem zapalił bez problemu. Auto jest po wymianie rozrządu, zaworów w silniku, filtrów i płynów oraz czujnika położenia wału korbowego. Co może być tego przyczyną? Z góry dziękuję za wszelkie pomocne wypowiedzi.

Witam, jakiś czas temu miałem poważniejszą naprawę: wymiana rozrządu, pompy wody, zawory w silniku, szlifowanie głowicy oraz wymiana czujnika wałka rozrządu. Po naprawie auta zauważam, że od 3 biegu i następnych auto nie ma już takiego kopa jak przed naprawą. Na 1 i 2 rusza żwawo i szybko się wkręca na 3 tysiące (tak jak przed naprawą), natomiast od 3 biegu nie czuć już przyśpieszenia. Przed naprawą auto przy 110 kmh i dodaniu gazu łapało doładowanie (z turbiny?) i bardzo szybko kręciło się na 140, teraz przyśpieszenie jest wolniejsze i nie czuć tego kopa. Ma ktoś jakiś pomysł co może być tego przyczyną? ps. auto po wymianie płynów i filtrów. Dzięki za wszelką pomoc.

Witam, wczoraj miałem dość poważną awarię. Mianowicie w pewnym momencie auto mi po prostu zgasło i nawet nie próbowało się kręcić. Awarię poprzedził spory pisk z rozrządu, a przy dodawaniu gazu samochód niepokojąco buczał. Do tego nastąpił wyciek spod samochodu - prawdopodobnie chłodziwa. Po oddaniu na serwis mechanik poinformował, że rozsypał się rozrząd i pompa wodna, do tego wymaga wymiany jakiejś głowicy. Po założeniu rozrządu podobno samochód jedynie minimalnie się kręcił stąd mechanik powiedział, że dodatkowo do wymiany są zawory w silniku, które rzekomo są powyginane. Mam wobec tego dwa pytania: 1. czy faktycznie rozwalenie rozrządu mogło wpłynąć na zawory w silniku (czyt. powyginać je?)? 2. wobec kosztów naprawy oscylujących na chwilę obecną w okolicach 3000 zł, nie lepszym rozwiązaniem byłaby wymiana silnika? Proszę o fachowe wypowiedzi, gdyż sprawa ma dla mnie fundamentalny wymiar. Z góry dziękuję.

Witam. Posiadam Astrę f z silnikiem X18XE rocznik '97. Od jakiegoś czasu zaczęła samoczynnie gasnąć na luzie. Po tym jak zgaśnie, jest ogromny problem z odpaleniem, ale jak na upartego przytrzymam ją na rozruszniku odpowiednio długo, zakrztusi się i zapali. To "przytrzymanie" to ok 10-12s, boli mnie to bardzo ale na głównym skrzyżowaniu w miescie na zielonym swietle nie ma wyboru . Odczyt kodu błędu z ALDL wskazuje na 0335, a więc "nieprawidłowy sygnał czujnika wału korbowego". Znam to, bo pół roku temu przeżyłem dokładnie to samo, z tym że wcześniej padał nawet w czasie jazdy, oczywiście od razu odpalając niejako z siły rozpędu. Moje pytanie brzmi: Czy "COŚ" może powodować systematyczne usterki tegoż czujnika ? Moje wątpliwości budzi fakt, że w momencie kiedy kupiłem samochód, w bagażniku znalazłem pudełko po identycznym czujniku, jednak nie miałem juz kontaktu z poprzednim właścicielem i nie udało mi sie dowiedzieć czy też go wymieniał. Tak więc u mnie w ciągu pół roku padły dwa czujniki + prawdopodobnie jeden przed zakupem...

Witam wszystkich. Mam taki problem, może będziecie mogli mi pomóc. Moje autko to astra I 92 r. Silnik po swap-ie X18XE, lpg. Kilka dni temu, autko zgasło podczas jazdy. Przestały świecić kontrolki, które świecą przy włączonym zapłonie (check, olej), a teraz nie świecą żadne kontrolki, nie działają kierunkowskazy, nie działają wycieraczki, do pompy prąd też nie dochodzi, autko nie odpala. Przestał działać również immobilajzer. A światła świecą normalnie i np. przy drogowych kontrolka się zapala. Wymieniłem szczotki z regulatorem w alternatorze, sprawdziłem bezpieczniki, do tablicy bezpieczników też dochodzi chyba prąd. Wydaje mi się, że w wiązce mógł się przerwać kabel (chodź to mało prawdopodobne) i awaria sterownika. Co o tym myślicie?

Witam Sądze że niebyło wiele na temat tego błędu. Problem mam mianowcie taki: Zaświeca mi się kontrolka od TC w czasie jazdy i stale świeci, dodatkowo podczas jazdy również odcina mi moc. Dzieje się to dosłownie na kilka sekund i znowu wraca do normy auto ale dzieje się to co kilka minut czasami zadziej. Kontrolka od trakcji stale świeci(czasami na pewiem czas gaśnie pod zgaszeniu i zapaleniu silnika) Diagnostyka pokazuje jeden jedyny bład C0241 requested engine torque malfunction. Znaczenie jego jest dosyć mało konkretne. Mechanik radził mi podmnić cały moduł ABS. Samochodem na szczeście jezdze bez problemowo bo po odłaczeniu wtyki ABS auto normalnie się sprawuje tyle ze niemam ABS kontroli trakcji no i predkościomierza Opis błędu jest mało konkretny i niewiem od czego zacząć wymienianie. Czy napewno podmienić ABS?

Witam. Problem polega na tym iż samochód nie chca palić. Kręci rozrusznikiem normalnie. Pompa paliwa załącza się, brak dalszych reakcji. Auto wczoraj ciężko odpaliło po zgaszeniu przed przejazdem kolejowym;/ potem ciężko wkręcało się na obroty, a dziś już wogule nie pali. Przy włączonym zapłonie check engine nie świeci normalnie jak to wcześniej tylko miga cały czas. Nawet koda błedu nie da sięodczytać za pomocą zwierania pinów;/. Co to może być??

Witam nie dawno wymieniłem olej w skrzyni (automat) na dextron III,choć po czasie przeczytałem w książce że nie należy go używać(opel zaleca swój olej)nie wiem czy ze względów marketingowych czy z innych powodów.Auto śmiga tak samo po wymianie na dextron III .I teraz nie wiem czy z powrotem wymienić na zalecany przez opla zaznaczam że olej wymieniałem w warsztacie ,który zajmuje się tylko automatami ,tam zapewniali że wszystko będzie o.k choć nie pewność u mnie pozostała.Pozdrawiam.