Znajdź zawartość

Witam. Szukając info na forum wpadłem na pomysł by zapytać wprost osobe która miała wycięty dpf. 2 tygodnie temu jadąc autostradą Zafia zaczęła tracić moc , nie wyskoczył żaden błąd. Postanowiłem dojechać do zjazdu (około 10 km) Samochód pod koniec zjazdu miał już problem wjechać pod górkę na 2 biegu. W pewnym momencie usłyszałem świst powietrza i wydostający się dym z przednich nadkoli . Oddałem samochód na warsztat , stwierdzono pęknięcie kolektora co zakończyło się regeneracją turbiny i spawaniem kolektora . Następnym krokiem zlokalizowano zapchany DPF - kazałem wyciąć . Wycieli flaki zaspawali. Ponad to widziałem że odkręcili rurkę z EGRa i wstawili jakąś blaszkę która zamyka EGR. Samochód nadal nie ma mocy i już chcą grzebać w rozrządzie bo myślą że przeskoczył . Szukam rad , pomysłów co trzeba by było jeszcze zrobić zanim rzeźnik zacznie rozbierać silnik co czuję że jest nie potrzebnie . Podsumowanie . 1) narastający brak mocy - nie wchodzi na obroty . 2) Pęknięcie kolektora turbiny 3) Wymiana kolektora turbiny wraz z turbiną 4) Wybebeszenie flaków z DPF 5) Wstawienie blaszki zamykającej EGR 6) Samochód lepiej wchodzi na obroty lecz dalej brak mocy Czy coś zostało pominięte . Dodam że mechanik twierdzi że silnik wydaje odgłosy jak by chodził na 3 cylindry. Brak błędów w komputerze. Brak mocy , dziwny odgłos z silnika .... Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. Tomek

Witam Szanownych Forumowiczów. Proszę o informację gdzie mógłbym oddać swoje auto do diagnozy. Ostatnio padła dwumasa w mojej Zafirze. Został wymieniony cały komplet koło dwumasowe, wysprzeglik, sprzęgło. Przy okazji filtr powietrza, filtr oleju i olej. Po odebraniu z warsztatu auto ma problem z zapalaniem na zimnym silniku. Z wydechu zauważyłem jasny dym. Na ciepłym tez kręci trochę dłużej, ale nie zawsze. Przed naprawą zapalało od razu. Po odpaleniu silnik pracuje normalnie. Odstawiłem powrotem auto do warsztatu. Sprawdzili i stwierdzili, że wtryski do wymiany... Taki zbieg okoliczności - powiedzieli... Juz im za bardzo nie wierzę, dlatego chciałbym oddać auto do jakiegoś mechanika, który jest w temacie. Auto ma 150 tyś przebiegu.

Witam.Jak w temacie.Kat osiąga po paru kilometrach taką temperaturę że w kabinie kiedy tylko auto się zatrzyma robi się siwo od dymu,wydobywa się z okolic dzwigni ręcznego..Pod autem masakryczna temperatyra. Parę dni temu wypaliło mi wielką dziurę w dpfie.Stopione zostały przewody paliwowe i wytopiło dziurę w zbiorniku paliwa,linki od ręcznego i wykładzinę tunelu środkowego.Wymieniłem to wszystko i myślałem że jest po problemie ale niestety nie.Dzisiaj byłem na kompie-brak błędów.Przepustowość dpfa prawidłowa,wtryski super.Nie bierze oleju.Na desce brak alertów.Auto odpala i jeździ normalnie ale pali jak smok.Skrzynia automat na 5 biegu 90/h około 10-11L/100km. na 6 biegu 110km około 11-12L.Proszę o pomoc.

Witam, Od jakiegoś czasu przy ruszaniu autem na niskich obrotach były silne wibracje. ( ale tylko na niskich obrotach i szczególnie na 1 biegu) jechałem na drodze ekspresowej i nagle w aucie zaczęło wyć jakby łożysko się rozwaliło to zjechałem od razu na bok i po zatrzymaniu samochód zaczął normalnie chodzić. Gdy ruszyłem za 2 razem to wyło bardzo mocno oraz zaczęło szarpać oraz obroty falowały w aucie. OD razu się zatrzymałem i zakończyłem jazde. Czy to może być coś ze skrzynią biegów?

Witam, Proszę o pomoc. Przy wymianie akumulatora w Zafirze B 1.9CDTI 2007r. okazało się, że jest słabe ładowanie. Utrzymuje się ono na poziomie 13.6 V a przy zapalonych swiatłach spada do 13.4. Myślałem, że to alternator, ale żadna kontrolka się nie zapala ani nie wyskakuje żaden błąd (chyba, że błąd można sprawdzić w jakiś inny sposób?. Klemy też się nie grzeją. Cz ktos miał podobny problem?

Witam problem ujawnił się w piątek rano i wyglądał następująco: Auto odpaliło normalnie, nie szarpie. Na zimnym i potem ciepłym silniku tak samo auto wchodziło na obroty do 3tyś na każdym biegu. Problem pojawiał się nad 3tyś na każdym bieg (również na jałowym). Mogę wciskać pedał w podłogę a obroty wyżej niż 3,200-3,400 nie chcą iść. Nie świeci się ani Check Engine ani samochodzik z kluczykiem. W piątek po południu sprawdziłem błędy nic nowego tylko 1614 i 1615 od kluczyka. Pokasowałem i polazłem do domu. W sobotę rano pojechałem do ASO na akcję serwisową zrobili i od nich do turbiarzy bo myślałem że problem z czujnikiem podciśnienia (tym koło sygnału dźwiękowego). Podłączyliśmy inny auto zachowywało się tak samo więc pojechałem do domu. Po południu załatwiałem jeszcze parę spraw na mieście i auto jeździło bez zmian. Wieczorem wracałem do domu eureka auto śmiga normalnie ... na kompie nadal zero błędów. Dziś rano jechałem z dzieckiem do lekarza auto znowu muł maks 3,400 obrotów. Wracając auto jedzie w pełnym zakresie obrotów. wtf ?? ma ktoś jakiś pomysł ??

Próbując wymienić żarówkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej nastąpiło lekkie zwarcie.Przestał działać centralny zamek.Nie można było zamknąć auta.Próby resetowania komputera nic nie dawały.Po podłączeniu akumulatora jeden raz błysnęły kierunkowskazy,ale centralny nie zadziałał.Po sprawdzeniu bezpieczników nic się nie zmieniło.Znalazłem na tablicy w bagażniku[po lewej] wolne miejsce na bezpiecznik,po włożeniu bezpiecznika centralny zaczął działać.Jaka to może być usterka.Co dalej zrobić.

Witam Zafira 1.9 cdti, przebieg 65000 300 km temu wymieniłem olej, filtr paliwa, filtr powietrza. Dziś zauważyłem, że auto straciło moc. Wjeżdżałem pod górkę na 3 biegu (wjeżdżam pod nią nawet kilka razy dziennie) i nie załączyła się turbina jak zwykle. Dopiero jak zredukowałem na 2 to auto jakoś się zakulało. Zaczęła się palić kontrolka silnika i nie gaśnie. Z tego co zauwazyłem, to turbina załącza sie dopiero przy wyzszych obrotach, czyli z dużym opóźnieniem. Jutro rano jadę na komputer, ale może ktoś podpowiedziałby już co może być przyczyną ??

Dzień Dobry. kupiłem niedawno Zafirę 2007 i widzę że niestety spalanie jest dosć duże ( mialem starą zafirę i w porównaniu do tej paliła mniej) rozmawialem tez z innymi ich zafiry tez palą mniej. żadnych błędów nie ma , przepływomierz w porządku wiec nie wiem co moze być przyczyną? np spalanie chwilowe na biegu jałowym 0,9-1,1 ( inne zafiry 0,6) przy włączonym filtrze czastek stałych 5,5 ( inne 4,5) jak auto zimne wyprowadzone z garażu 1,8 ( inne 1,2) i widzę po zużyciu paliwa ze niestety przejezdzam mniej kilometrów na pełnym zbiorniku niż to było poprzedą Zafirą. Czy ktoś spotkał sie z podobnym przypadkiem? byłbym wdzieczny za jakies sugestie.

Witam Kolegow W dniu dzisiejszym zaswieciła mi się kontrolka "samochod z kluczykiem" "Wypedalowalem " dwa bledy: 053007 - Czujnik cisnienia klimatyzacji 245258 - Cisnienie w DPF za duze /za małe Jezeli chodzi o pierwszy bład - to klimatyzacja pracuje normalnie chlodzi (jest tylko jeden mały mankament po odpaleniu silnika i zalaczeniu klimatyzacji załancza sie wentylator) Jezeli chodzi o czujnik cisnienia klimatyzacji to prosze o informacje gdzie sie on znajduje i jak sie do niego dostać zeby sprawdzic wtyczke. Jezeli chodzi o drugi bład to czy ratuje mnie tylko servis . Samochod jezdzi normalnie nie zaluwazylem spadku mocy. Prosze o pomoc w tej sprawie. Pozdrawiam Rafał