Znajdź zawartość

Witam, posiadam edycje 150lecia corsy D z 2012 roku, jest ona wyposażona w żarówki z dwoma żarnikami (P21/5W) które powinny spełniać role pozycyjnych i dziennych niestety tak się nie dzieje. Światła dziennie prawdopodobnie nie świeciły odkąd samochód trafił do mojej rodziny. Sprawdzaliśmy wszystko od żarówki po oprawkę aż do samej ciągłości instalacji i wszystko jest sprawne jednak żarówka po odpaleniu silnika na pozycji 0 nie świeci. Może być to wina oprogramowania? Nie wiem jak to wyglądało w tamtych czasach przy konfigurowaniu samochodu(może instalacja świateł dziennych przez wymogi unijne została pociągnięta ale żeby działało trzeba było dopłacić?). Ewentualnie jeśli da się to zaprogramować to co bym do tego potrzebował/jakie oprogramowanie.

Witam, chciałbym sie dowiedzieć czy można kupić gdzieś światła do jazdy dziennej które pozwolą na zabudowanie całych "kratek", które są bo bokach rejestracji. Ludzie mają albo takie zwykłe wmontowane prostokątne (jakich wiele na allegro), albo okrągłe jak na zdjęciu: http://www.opelastrah.com/facelift/opel_astra_h_facelift.jpg a ja bym chciał światła "lepiej" wyglądające. Możecie polecić jakiś sklep / producenta? Super jak by się dało całą kratkę wymienić dla światła do jazdy dziennej, oryginalnie wmontowane bez docinania Auto: Opel Astra III HB rok prod. 2012

Chciałbym trochę nietypowo podłączyć światła do jazdy dziennej i w związku z tym potrzebuję Waszej pomocy w zidentyfikowaniu który z elementów instalacji elektrycznej w oplu agili 1.0 z roku 2001 odpowiada za sterowanie włączeniem samych tylnych świateł pozycyjnych. oczywiście znam zasady prawidłowego założenia świateł dziennych wiem że zasada jest taka że światła do jazdy dziennej nie mogą być podpięte po prostu do świateł pozycyjnych ponieważ przednie pozycyjne nie mogą świecić razem z dziennymi. Jednak ze względów bezpieczeństwa (widoczności) chciałbym aby razem ze światłami do jazdy dziennej świeciły się u mnie również światła pozycyjne tylne szczególnie że z tyłu zastosowałem już od jakiegoś czasu żarówki led czerwone, także konsumpcja prądu na światła tylne pozycyjne jest znikoma. Problem jaki napotkałem nie do przeskoczenia przeze mnie samodzielnie jest niemożność zlokalizowania elementu elektrycznego który w instalacji odpowiada za włączanie tylko obwodu świateł pozycyjnych tylnych. Ale mam podejrzenie że taki element istnieje ponieważ skrzynka bezpieczników zawiera oddzielne bezpieczniki do tylko tylnich pozycyjnych oddzielnie nawet lewego oraz prawego. Potrzebuję zatem informacji w jaki sposób podłączyć się do tych obwodów świateł wyłącznie pozycyjnych tylnych. Oczywiście istniałaby możliwość ciągnięcia kabli od tylnych lamp ale po co mam robić tak na okrętkę skoro prawdopodobnie można podłączyć się gdzieś w okolicach skrzynki bezpieczników i przekaźników. Dodatkowo informuję że wiem o istnieniu przekaźnika włączającego wszystkie światła pozycyjne oraz oświetlenie deski rozdzielczej ale nie mogę po prostu wykorzystać tego przekaźnika ponieważ nie chcę aby załączamły się wszystkie pozycyjne i oświetlenie deski rozdzielczej tylko chcę aby wyłącznie sterować światłami pozycyjnymi tylnymi. Myślę że schemat instalacji elektrycznej tego opla agili w suzuki wagon r plus pomogłyby w rozwiązaniu tej zagadki ale są trudności w zdobyciu takiego schematu. Dlatego zdaję się na wasze doświadczenie może zdobyte przez okazji rozbierania agile na części albo przyokazji grzebaniea w elektryce. Możliwe też że w innych oplach jest podobnie.