Czujnik ciśnienia paliwa Vivaro 2.0 CDTI

[Jaceksz78]

Witam

Mam problem z rozszyfrowaniem czujnika ciśnienia paliwa. Miałem złożoną usterkę w swoim Vivaro i po ich usunięciu dalej są problemy. Wymieniony został sterownik silnika i układ wtryskowy został poddany regeneracji w serwisie BOSCH. Jednak zaraz po pierwszym uruchomieniu bez jazdy próbnej padł czujnik ciśnienia paliwa. Problem z tym, że kod czujnika został zniszczony w momencie odkręcania i trzy ostatnie cyfry są nieczytelne. Kupiłem kolejny czujnik po roczniku i modelu silnika. Samochód odpala jeździ ale przy dużym obciążeniu gaśnie. Po diagnostyce okazuje się, że ciśnienie na listwie osiąga max 1100 barów. Jeśli różnica między zadaną a rzeczywistą sięga ok 300 barów silnik gaśnie. Do tego silnika jest kilka czujników i teraz nie wiem czy każdy z nich ma inną charakterystykę ciśnieniowo-napięciową i dlatego komputer dostaje błędne informacje, czy pompa po regeneracji nie domaga, czy regenerowany wtrysk za dużo przelewa. Regulator na razie wykluczam bo jest nowy i problemy są te same jak przy starym. Teraz mam założony czujnik 0 281 002 840 a silnik 2.0 cdti 114kM 2008r vivaro brygadówka. Może ktoś ma dokładną dokumentację i może na podstawie VIN-u (W0LF7BHB68V658199) coś doradzi. 

Edytowane 24 Września 2024 przez Jaceksz78

 

[waldek2020]

https://opel.7zap.com/pl/transport/x83/

tam poszukac?

 

a po sortowaniu vinem chyba taki linkacz

https://opel.7zap.com/pl/transport/x83/?vin=W0LF7BHB68V658199

 

[Jaceksz78]

Dziękuję za linki. Spędziłem trochę czasu nad dostarczonymi materiałami (ograniczenia bezpłatnej wersji) i niestety ten element jest widoczny na diagramach lecz nie jest podany żaden kod części. Posiadam 2 czujniki do tego rocznika, dodatkowo zakupiłem manometr do 1000 barów i będę porównywał czy wskazanie manometru pokrywa się z odczytami komputera w dolnym zakresie obrotów (żeby nie uszkodzić manometru). Kiedyś znalazłem dla podobnych czujników wykresy i są produkowane w różnych zakresach. Jeśli będzie się wszystko zgadzać szukam usterki dalej w kolejnym miejscu.