Astra G Edition 2000 - 1.7 DTI - moc auta

[Gość Anonymous]

Witam kupiłem Opla Astre G z roku 2000 ,autko ma przejechane 156 tys. Mam pewne wątpliwości co do mocy tego autka (wczesniej jezdzilem benzyniakiem z silnikiem 1.2 litra), gdy dam gaz do dech np na pierwszym biegu i chce jechać pod gore taka oznaczona znakiem 10% to wskazowka obrotomierza ledwo przekracza 1000 obrotów i ledwo ledwo autko wyjeżdża. Wydaje mi sie ze czegoś takiego nie powinno być, kolejna sprawa jest to ze jak jadę na biegu wyższym 2 - 3 to jak autko nie jest na "turbinie" ~2200 obr to ledwo ledwo jedzie znaczy sie jedzie ale takie mulowate jest tak sie zbiera jak by ciagną za sobą 2 tony węgla. Dodam że autko odpala od kopa w ogóle nie kopci ale to w ogóle nawet jak sie dodam dużo gazu. Byłem na tak zwanej diagnostyce ale jedyne co mi powiedzieli ze silnik niema błędów i nic więcej - ale wydaje misie ze powinni sprawdzić bloki wartości w trybie jazdy. Proszę o jakieś sugestje porady co z tym autkiem może być nie tak .

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

u mnie przy takich samych objawach pomogla wymiana przeplywomierza powietrza. Ale oczywiscie mogą być też inne przyczyny :-/

 

[Gość Anonymous]

Czy zawór recyrkulacji spalin odgrywa jakas istotna rolę, chodzi mi czy przez niego auto moze byc słabsze? A jeżeli tak to jakby go zaslepic to poprawi to parametry silnika?

 

[Gość Mariusz_760301]

Sprawdź przepływomierz - podmień go na oryginalny Boscha i zobacz jak jeździ.

 

Natomiast gdyby zawór recyrkulacji spalin (EGR) źle działał to miałbyś zaraz błąd (kontrolka check) i od razu auto by Ci strasznie zamuliło.

 

 

Na 99% przepływomierz.

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

mam jeszcze jedno pytanie czy podłączając autko do kompa i robiąc mu diagnostykę + bloki wartości, wyjdzie w testach ze przepływomierz jest winowajcą tego braku mocy? czy ktos posiada tabele lub inne wzorce gdzie beda podane wartości fabryczne jakie powinny być, chodzi mi ze po sprawdzeniu bloków wartości było z czym porównać?

 

Pozdrawiam i dziękuję za udzielone informacje

 

[Gość Mariusz_760301]

Niektóre zakłady maja specjalne zadajniki i program diagnostyczny, niektórzy mechanicy po przejechaniu samochodem kilkudziesięciu metrów zdiagnozują Ci ta przepływkę, a niektórzy mają ją na podmianę - wtedy będziesz mógł sprawdzić.

 

W okolicach Gliwic znam takiego mechanika - ale to daleko od Ciebie

 

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

witam, tak to winna przeplywomierza, jeszce go nie wymienilem ale odpielem od niego kabel i musze powiedziec ze autko obrazu odżyło ma kopa niesamowitego kopa teraz

 

Mam pytanie jeszcze jedno dotyczące pilota centralnego zamka, gdyż kupiłem autko z 1 pilotem i teraz dokupiłem do niego kolejnego (allegro) lecz mam problem z zakodowaniem go, tzn wkładam kluczyk do stacyjki przekrecam go czekam chwile i naciskam przycisk jednak nic sie nie dziej kluczyk mruga a nie stroi sie do systemu jest jakaś rada na to?

 

Dzieki za porady

 

[Gość Anonymous]

Witam , a czy w kluczyku jest moduł (kostka ) immobilaizera bo jak nie to trzeba dorobić w aso podobno nieźle za to kroją ,właśnie jak miga kluczyk to problem z immo kostka może być ale posiada inny kod

 

[Gość Anonymous]

witam, kostek z imo przełożyłem z kluczyka który mam i dziala, dlatego nie wiem co jest nie tak, moze jest jakas procedura specjalna albo poprzez komputer trzeba dopisac

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Też mam ASTRE G EDYTION 2000 i u mnie był podobny roblem z brakiem mocy przy bardzo podobnym przebiegu. Ja miałem rozwiązany w ten sposób, że mechanik wymieniał wszystko pokolei nawet turbinę a okazało się to błedem. W innym warsztacie powiedzieli mi, że była zabita olejem chłodnica od intercoolera tzn,. zdieli na chwilkę wąż który doprwoadza powietrze do intercoolera i przejechali się autem miało moc. Następnie odkręcili chłodnicę tą małą pionową umyli w jakimś płynie wysuszyli i auto już 20 tyś śmiba bez problemów... Zerknij na to