Astra G, Y17DTI, zgasła ... że niby EGR?

[Gość Anonymous]

Mam Astrę G 1.7 DTI i taki oto problem.

 

Asterka w czasie jazdy szarpnęła i zgasła; i nie chciała odpalić przez parę godzin. Żadnego engine-check nie było. Potem ruszyła i było ok przez kolejne parę dni. W międzyczasie diagnostyka. Serwis twierdzi "EGR zbyt szeroko sie otwiera". Wczoraj zgasniecie sie powtórzyło; przez kilkadziesiat minut nie mial ochoty zapalić. Po paru godzinach stania w spokoju odpalił bez problemów.

 

Dodam, ze diag w serwisie, gdzie parę miesięcy wcześniej wymienialem moduł sterowania silnika po analogicznym padzie (tylko wtedy był "engine check").

 

Czy Waszym zdaniem możliwe, żeby niesprawny EGR doprowadzał do tego typu zjawisk, czy też serwis chce zrobić mnie w kakao, żeby się uchylić od gwarancji na naprawę sterowania?

 

[Gość Anonymous]

witam jak tak twierdzą to łatwo to sprawdzić egr jest sterowany podciśnieniem z pompy vacum wystarczy zdjąć wężyk z zaworu i zatkać go czymś w ten sposób mamy pewność że zawór się nie otworzy ale ja stawiam że to nie wina zaworu jak gaśnie to może padać sterownik pompy naprawa 300-500pln ale jeśli się nie boisz to można to naprawić samemu za pare pln opisane to było na niemieckiej stronie niestety adresu nie pamiętam ale wystarczy podstawowa wiedza elektroniczna i trochę wprawy w lutowaniu naprawa to(zimne luty plus wymiana kondensatorów) może też być inna przyczyna

 

[Gość Anonymous]

dzięki za sugestię

 

[Gość Anonymous]

witam jak tak twierdzą to łatwo to sprawdzić egr jest sterowany podciśnieniem z pompy vacum wystarczy zdjąć wężyk z zaworu i zatkać go czymś w ten sposób mamy pewność że zawór się nie otworzy ale ja stawiam że to nie wina zaworu jak gaśnie to może padać sterownik pompy naprawa 300-500pln ale jeśli się nie boisz to można to naprawić samemu za pare pln opisane to było na niemieckiej stronie niestety adresu nie pamiętam ale wystarczy podstawowa wiedza elektroniczna i trochę wprawy w lutowaniu naprawa to(zimne luty plus wymiana kondensatorów) może też być inna przyczyna

Witam

Byłbym bardzo wdzięczny jeślibyś znalazł link do tej niemieckiej strony.

Z wykształcenia jestem elektronikiem także myślę, że naprawa sterownika nie byłaby dla mnie problemem.

 

[Gość Anonymous]

Proszę bardzo ale można troche samemu poszukać

http://www.mrserv.de/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=33

 

[Gość Anonymous]

Wielkie dzięki.

Szkoda tylko że w języku niemieckim, ale po obejrzeniu zdjęć wiadomo mniej więcej o co chodzi

 

[Gość H.G.Blob]

miałem bardzo podobny problem mniej więcej rok po Tobie. Tyle, że u mnie serwis podejrzewałem o to, że chce się wymigać z ponownego regenerowania pompy wtryskowej. Drugi serwis twierdził, że to własnie (ponownie) pompa. Serwis Boscha, w którym rok wcześniej regenerowałem pompę twierdził, że to EGR.

 

Żeby było śmieszniej, w obu serwisach twierdzili, że "w oficjalnych kanałach dystrybucji zaworu w tym modelu nie ma, bo się nigdy nie psuje i nawet nie ma numeru częściw systemie".

 

I faktycznie po wymianie EGRu - pomogło, tj. zaprzestał sporadycznego gaśnięcia i nieodpalania. (odpukać w niemalowane)