Wycieraczki nie do końca dochodzą

[Gość Anonymous]

Witam

Porównując z innymi astrami wychodzi, że wycieraczki przedniej szyby jakby nie dochodziły do końca tzn. nie zostają tak centralnie na szybie ale można by troszkę niżej je spuścić.

Nie powiem jak było kiedyś bo jestem nowym posiadaczem auta.

Jak ewentualnie skorygować to ustawienie wycieraczek.

 

[Gość Anonymous]

Siemka.

 

Też tak miałem - mechanik źle poskładał.

Odkręć ramiona wycieraczek, wyjmij a następnie włóż, ale o jeden lub o dwa ząbki niżej i dokręć. Po sprawie.

 

Powodzenia.

 

[Gość Anonymous]

Wydaje mi sie ze może to nie pomóc bo przez to wycieraczki nie będą podchodziły całkowicie do góry wydaje mi sie ze to wina silniczka który ma wyłączniki krańcowe podejrzewam że mogły się one zetrzeć i wtedy wyłączają silnik w złym momencie moja rada rozkręć silnik i zobacz czy te krańcówki nie wyglądają na starte

 

[Gość Anonymous]

sorry ze zmieniam troche posta ale mam pytanie jak zrobic azeby wycieraczki po wylaczeniu silnika wracaly na swoje miejsce a nie zatrzymywaly sie np w polowie szyby (astra g)

 

[Gość jogi1982]

Wycieraczki zostają na srodku szyby poniewaz prawdopodobnie uszkodził sie czujnik krancowy ktory znajduje sie w silniczku niestety trzeba wyjac silniczek i prawdopodobnie wymienic na nowy koszt w astrze F 60zł Allegro i 2h roboty

 

[Gość Anonymous]

Też tak mam, problem z wycieraczkami jest taki że mechanicy kiedyś żle założyli wycieraczki i nie dochodzą do końca szyby. Ale przez to wyrobiły się te ząbki i potrzebna jest wymiana całego zestawu (ramiona wycieraczek+silniczek +napęd+ coś tam jeszcze - bo to wszystko jest oczywiście zintegrowane) całość ok. 1000zł - więc ja sobie odpuściłem.

 

[Gość Anonymous]

Też tak mam, problem z wycieraczkami jest taki że mechanicy kiedyś żle założyli wycieraczki i nie dochodzą do końca szyby. Ale przez to wyrobiły się te ząbki i potrzebna jest wymiana całego zestawu (ramiona wycieraczek+silniczek +napęd+ coś tam jeszcze - bo to wszystko jest oczywiście zintegrowane) całość ok. 1000zł - więc ja sobie odpuściłem.

Hmm, u mnie to raczej integracji nie widać, da się większość rozłożyć na części, a wycieraczki pomykały za szybę - ograniczenia za bardzo nie ma. Ząbki lubią się wycierać najczęściej z powodu złego stanu ogumienia wycieraczek (twarda guma potrafi stanowić opór, który pomnożony przez ilość cykli pracy daje właśnie efekt bezzębia http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif ) lub z powodu ciężko pracującego mechanizmu - czasami trzeba rozebrać, wyczyścić i przesmarować, ale w tym wypadku to najwięcej zbiera się silniczkowi.

Co do ceny, to na Allegro widziałem niedawno kompletne zestawy (używane) w całkiem przystępnej cenie, a zawsze pozostaje auto-złom.

 

Co do powrotu wycieraczek do końca po wyłączeniu silnika (zapłonu stacyjką) to jest to możliwe. Trzeba tylko dokonać małej przeróbki w układzie elektrycznym - zasilanko przed stacyjką a nie jak to jest fabrycznie po stacyjce. Ino pozostaje pytanie - nie szkoda to zabawy?? Czas cyklu pracy wycieraczek na wolniejszym biegu wynosi około 3 do 4 sekund, więc może warto się po prostu przyzwyczaić. A po za tym to fabryczne rozwiązanie jest bezpieczniejsze - niech tak zawiedzie wyłącznik krańcowy - rozładowany akumulator przez wycieraczki, a do tego ubaw sąsiadów i przechodniów z zaczarowanych wycieraczek

 

[Gość Anonymous]

no moze i racja z tym ubawem myslalem nad jakims kondesatorkiem ale chyba jednak dam sobie spokoj dzieki za info

 

[Gość Anonymous]

witam! mam pytanie. przednia wysireaczka od kierowcy ngle przestala mi dzialac, druga dziala normalnie. jak moze byc tego przyczyna bo sie kompletnie na tym nie znam:(

 

[Gość andrzej_m55]

black_bro, zajrzyj tam gdzie jest silniczek pewnie cięgło spadło