Tuning Astra f 1,7 TD

[Gość Anonymous]

Witam, posiadam astre z silnikiem oplowskim 1,7 TD ma on malo konków bo jedynie 68 km czy można jakoś zwiększyć moc silnika chip ,modyfikacja turbiny. Jestem zielony w tych sprawach wiec proszę się głośno nie śmiać .

 

[Gość Anonymous]

 

silnik 1.7TD to jest silnik isuzu, ktory ma 82 km

 

silnik oplowski ma 68 km i ma oznaczenie X17DTL

 

to sa te starsze modele w ktorych nie ma chipu, sterownika, elektroniki tylko stara dobra mechanika, oprocz nich sa jeszcze nowsze diesle 1.7 2.0 i 2.2 litra w ktorych to jaka elektronike raczono zapodac

 

zobacz dokladnie jaki masz silnik

 

[Gość Bogo]

Opel Astra F 1,7 TD

 

SILNIK (Typ silnika 17DT - TC4 EE1 Isuzu) o zapłonie samoczynnym, doładowany turbosprężarką, z chłodzeniem powietrza doładowanego, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie

 

Opel Astra F 1,7 D Ecoturbo

SILNIK (Typ silnika X17DTL) o zapłonie samoczynnym, doładowany turbosprężarką, z chłodzeniem powietrza doładowanego, z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, z wałkiem rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie

 

[Gość Anonymous]

Posiadam silnik xDTL , więc chyba nie możliwość ztuningowania go ,tak?

 

[Gość Anonymous]

zawsze mozna go troche podkrecic, np zwiekszajac dawke wtrysku i cisnienie doladowania, ale moze sie to odbic na zywotnosci silnika. zalezy w jakim stanie masz silnik. Zakladam ze wymieniasz regularnie plyny, szczegolnie filtr powietrza mozna wymienic wczesniej niz przewiduje instrukcja, jak jest bardzo slaby w porownaniu z takim samym silnikiem np Twojego kumpla mozesz sprawdzic pompe, wtryski, cisnienie sprezania ale to juz sa koszty... i moze sie okazac ze taniej byloby kupic isuzu albo cos z VW TDi

 

[Gość Bradley]

Srubka tuning.

Czyli wkrecasz srubke na pompie wtryskowej, ktora przestawia pierscien przelewowy, do tego wieksze cisnienie na turbince i gotowe. Oczywiscie wszystko z umiarem. Przekrecenie srubki o kat 10stopni jest juz zauwazalny. Jak nie na postoju to po mocniejszym wcisnieciu gazu. Jak przekreci sie o 90stopni to mozna zobaczyc batorego

 

[Gość barteklodz]

Bradley, która to śruba ? mam pompe bosha

 

[Gość Bradley]

barteklodz, mam zdjecia swojej pompki. Ta z turbo troche sie rozni

 

To ta sruba na gorze. Jak chcesz zwiekszyc dawke paliwa to ja wkrecasz czy zolty paseczek powinien byc bardziej w gorze zdjecia.

 

[Gość barteklodz]

tak u mnie to wygląda

zaznaczona śrubka będzie od dawki ?

 

[Gość Bradley]

To bedzie chyba ta. Sprawdz czy pasuje tam klucz oczkowy 13.