Jak sprawdzić świece żarowe w silniku Diesla

[Artykuł Sponsorowany]

Świece żarowe odgrywają kluczową rolę w rozruchu silnika wysokoprężnego, szczególnie w niskich temperaturach. Podgrzewają komorę spalania, ułatwiając zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Ich niesprawność skutkuje trudnościami w uruchomieniu jednostki, nierówną pracą po starcie oraz zwiększonym dymieniem. Sprawdzenie świec żarowych to procedura, którą można przeprowadzić zarówno w warsztacie, jak i samodzielnie, dysponując podstawowymi narzędziami.

 

 

Wstępna diagnoza na podstawie objawów

Pierwszym krokiem jest obserwacja zachowania pojazdu. Typowe symptomy niesprawnych świec żarowych to:

• Trudny rozruch silnika w chłodne dni.
• Nierówna praca jednostki przez kilkanaście sekund po uruchomieniu.
• Nadmierne dymienie (szczególnie biały lub szary dym) tuż po starcie.

Choć objawy te mogą wskazywać również na inne usterki (np. wtryskiwaczy), są dobrą podstawą do wykonania szczegółowych testów.

Sprawdzenie kontrolki świec żarowych

Po włączeniu zapłonu kontrolka świec żarowych powinna zapalić się na kilka sekund i zgasnąć, sygnalizując zakończenie wstępnego podgrzewania. Jeśli kontrolka nie zapala się lub miga, może to oznaczać problem z układem sterowania lub uszkodzenie jednej bądź kilku świec.

Pomiar rezystancji świec żarowych

Do pomiaru używa się multimetru ustawionego na pomiar oporu.

1. Odłącz przewód zasilający od świecy.
2. Jedną sondę przyłóż do końcówki świecy, drugą do masy (np. bloku silnika).
3. Odczytaj wynik – w sprawnych świecach opór mieści się zazwyczaj w zakresie 0,4–2 Ω (wartości skrajnie odbiegające oznaczają uszkodzenie).

Pomiar należy powtórzyć dla każdej świecy osobno.

Sprawdzanie rezystancji świec żarowych

• Zanim zaczniesz pomiar, upewnij się, że silnik jest zimny – gorące elementy mogą fałszować wynik i grozić poparzeniem.

• Warto zacząć od oczyszczenia końcówek świec z kurzu lub osadu, aby zapewnić dobry kontakt sond pomiarowych.

• Jeśli wynik pomiaru jest na granicy normy, warto porównać go z pozostałymi świecami – duża różnica między nimi często wskazuje, która jest słabsza.

Sprawdź sklep motoryzacyjny Szczecin.

Test poboru prądu

Bardziej precyzyjną metodą jest pomiar natężenia prądu pobieranego przez świecę żarową.

1. Podłącz amperomierz szeregowo w obwód zasilania świecy.
2. Włącz zapłon – sprawna świeca pobiera zwykle 10–20 A w pierwszych sekundach, a następnie prąd spada wraz z nagrzewaniem.

Świeca, która nie pobiera prądu, jest uszkodzona lub ma przerwę w obwodzie.

Test poboru prądu

• Podczas testu trzymaj miernik w miejscu stabilnym i unikaj dotykania metalowych części pod napięciem.

• Warto sprawdzać świece po kolei, aby porównać dynamikę spadku prądu – świeca, która bardzo szybko przestaje pobierać prąd, może mieć przerwę w spirali grzejnej.

• Jeżeli wszystkie świece wykazują niski pobór prądu, problem może leżeć w przekaźniku lub w samej instalacji zasilającej.

Sprawdzenie napięcia zasilania

Jeśli wszystkie świece mają prawidłową rezystancję, a silnik nadal trudno uruchomić, problem może leżeć w instalacji. Warto zmierzyć napięcie docierające do świec podczas grzania. Przy włączonym zapłonie powinno ono wynosić około 11–12 V (w zależności od typu układu). Zbyt niskie napięcie może oznaczać uszkodzony przekaźnik, przewody lub styki.

Sprawdzenie napięcia zasilania

• Test wykonuj przy włączonym zapłonie, ale bez uruchamiania silnika – to moment, w którym układ grzania pracuje pełną mocą.

• Jeśli napięcie jest znacznie niższe niż 11 V, najpierw skontroluj połączenia masowe – utlenione styki potrafią „zgubić” część napięcia.

• Warto też zmierzyć napięcie bezpośrednio na wyjściu z przekaźnika świec żarowych, aby określić, czy problem leży w zasilaniu, czy w przewodach prowadzących do świec.

Sprawdź: Malowanie zacisków hamulcowych

Weryfikacja stanu mechanicznego świec

Podczas wymiany świec warto ocenić ich wygląd:

• Czarna, okopcona końcówka – wskazuje na niesprawność wtryskiwacza lub nadmiar paliwa.
• Stopiona lub spuchnięta końcówka – efekt przegrzania, często spowodowany zbyt długim czasem grzania.
• Uszkodzenia gwintu – mogą utrudnić demontaż i wymagać naprawy gniazda.

Start w każdych warunkach

Chcesz wiedzieć więcej? Dowiedz się jak sprawdzić świece żarowe i wiele więcej. Sprawne świece żarowe to gwarancja bezproblemowego rozruchu, mniejszego zużycia akumulatora oraz czystszego spalania. Regularna kontrola ich stanu, zwłaszcza przed sezonem zimowym, pozwala uniknąć uciążliwych porannych problemów i kosztownych napraw związanych z długotrwałym kręceniem rozrusznikiem. Nawet pojedyncza niesprawna świeca może wpłynąć na pracę całego silnika, dlatego warto reagować na pierwsze objawy i w razie potrzeby wymienić komplet.