EGR zafira A 2,2DTI

[Gość Anonymous]

Witam

mam pytanie czy to co zaznaczyłem na zdjęciu to EGR? bo nie jestem pewien. Zabieram się za czyszczenie tego ustrojstwa (od tego zacznę). Bo pojawił mi się znany tu wszystkim błąd:

P0400 Nieaktywny

( 9 ) takie coś wyświtlił mi tech2

auto jak w tytule przebieg 130 tyś

zdjęcie: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30ec98fdf7efe9eb.html

 

[Gość Anonymous]

Tak,to jest EGR.Ja też niedawno go czysciłem bo zapaliła mi sie kontrolka wszystkim znana klucz na tle somochodu.Po czyszczeniu EGR i kolektora wszystko wróciło do normy

 

[Gość Anonymous]

zabrałem się wczoraj za czyszczenie tego EGRa i mam problem z jego wymontowaniem. Odkręciłem te 2 śruby i niechciał mi wyjść nie wiem czy on tak ciężko wychodzi? Zdjąłem z góry to coś nie wiem jak to się nazywa nad EGRem 4 śruby odkręca się i to wyczyściłem ale to nie pomogło dziś znowu mi się zapaliła kontrolka i nie chciał jechać. Juto będę dalej walczył ale podpowiedzcie czy do wymontowanie EGRa trzeba odpowiednich magików? Dodam silnik 2,2DTI rocznik 2002

 

[Gość brzoza]

Dodam silnik 2,2DTI rocznik 2002

Wodzo, ciekaw jestem co ty tam będziesz czyscil! Zawór w twoim samochodzie jest elektroniczny ! I do tego chłodzony cieczą jak widac na zdjeciu!! . Poza tym nad nim jest kolektor dolotu i tez tam jest zawór elektroniczny doładowania turbo i tam można by było zdjąć ten wąż gumowy, delikatnie czujnik i poczyścić!! .Poza tym Po400 to temat morze!!. I wcale nie oznacza ze to zawor EGR za niego odpowiada tylko cała recyrkulacja spalin w tym silniku !! . A więc . zawory. elektrozawory, pompa Wacu , turbo , klapki zawirowan itp.

Są tematy jak można czyścic i sprawdzać elektrozawory pompę "Wacu itp.

 

[Gość Anonymous]

no chyba się mylisz, rozebrałem to dziś i co okazało się że zawór ten wogóle nie pracował był poprostu zapieczony tego grzybka nie dało się ruszyć, po uzyciu odtłuszczacza ruszyło i teraz pracuje ładnie złożyłem zrobiłem 20 km dla próby i wszystko narazie pracuje a wczoraj cały dzień na świecącej kontrolce jeździłem i totalnie dusił się zero wypszedzania. Natomiast jeśli chodzi o kolektor dolotu i zawór elektroniczny który tam jest wyczyściłem wcześniej (2 tygodnie temu) bo wcześniejsze objawy były takie że zapalała się kontrolka i gasła w czasie jazdy ale dało się jechać tzn do 3tyś obrotów oczywiście, natomiast ostatnio jak się zapaliła to już nie gasła i totalny mół bo grzybek w EGR był cały czas podniesiony. Pojeździmy zobaczymy jeśli chodzi o to czyszczenie to wskazówek udzielił mi mechanik z opla

 

[Gość brzoza]

no chyba się mylisz, rozebrałem to dziś i co okazało się że zawór ten wogóle nie pracował był poprostu zapieczony tego grzybka nie dało się ruszyć, po uzyciu odtłuszczacza ruszyło i teraz pracuje ładnie złożyłem zrobiłem 20 km dla próby i wszystko narazie pracuje a wczoraj cały dzień na świecącej kontrolce jeździłem i totalnie dusił się zero wypszedzania.

Mógłbyś zamieśćić ten zawór ! Fotkę oczywiście!! .Bo z tego co piszesz to masz mechaniczny!! . W tych modelach z tymi dolotami są już zawory elektroniczne EGR. Widocznie masz jeszcze stary model!! W nowych nic nie przeczyścisz bo działa jak elektromagnes!! I wygląda tak!! http://photos04.allegro.pl/photos/400x300/389/46/94/389469491 .stary model !!Mechaniczny jest taki!! silniki DTH i Y22DTR. http://photos01.allegro.pl/photos/oryginal/390/77/26/390772612

 

[Gość Anonymous]

mam taki jak ten pierwszy czyli nowszy, ten grzybek widoczny na tej fotce nie dał się cofnąć (tu na zdjęciu jest zamknięty) ja po wymontowaniu miałem otwarty (podniesiony). Po drugiej stronie jest taki półokrągły plastki (nie widać tego na tym zdjęciu) na zatrzaskach i łatwo go zdjąć, po zdjęciu widać machanizm EGRa jest tam taka sprężyna odbijająca i takie ucho po którym toczy się małe kółeczko i tak to działa elektromagnes skręca a sprężyna odbija, u mnie nie odbijała odtłuszczacz pomógł i teraz ładnie odbija. Nie wiem jak to będzie działało na dłuższą mete. Zastanawiam się nad nasmarowaniem tego kółka i tłoczka który idzie do grzybka ale nie wiem czym. WD40 się pewnie nie nadaje szybko wyschnie w wysokiej temperaturze.

tu jest mój EGR

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/98d1e74d597077cb.html

 

[Gość brzoza]

mam taki jak ten pierwszy czyli nowszy,

No to masz najdroższy EGR nie chce cie martwic!! Ale te zawory sie nie regeneruje!! Może coś da to czyszczenie !! Ale z tego co wiem można narobić więcej szkody niż korzyści przy czyszczeniu!! Co do oleju to sa środki wysokotemperaturowe można spróbować ! a nuż się uda!! W końcu koszt tego egr. jest niewspółmierny do pracy nad nim oraz zakupionego preparatu!! powodzenia!!

 

[Gość Anonymous]

A możecie Panowie opisać jak wyciągnąć zawór EGR aby go przeczyścić (Opel Zafira 20 DTI 2005 rok ) i gdzie jest przepływomierz, objawy są identyczne jak w przypadku mmmichal'a, dostał muła itp. Nie będzie problemu z całą operacją czyszczenia ponieważ już wiem jak to zrobić (szukajkę pomęczyłem trochę) a teraz Proszę Was abyście odpowiedzieli mi na te dwa małe pytania.

1 - jak wyciągnąć/zdemontować zawór EGR (stuknąć, pukąć, popchnąć czy jak? )

2 - gdzie jest przepływomierz (tzw. przepływka)

Pomóżcie jak najszybciej, jestem daaaleko od jakiegokolwiek serwisu, nie pytajcie gdzie

 

[Gość marekww33]

Nie trzeba wyjmować zaworu zeby go wyczyścić i zrobić 1000 km do nastepnego "zabiegu". Ja z nim walczę juz od grudnia 2007 bo szkoda mi wydawać 1200 zyla.