Meriwa 2004 1.7DT

[Gość Anonymous]

Mam taką Merivę z którą mam problem jak w temacie .Po kręceniu około 0.5 minuty pomału zaczyna palić i wreszcie zapala i jest wszystko ok. dopóki nie zgaszę .

Pali po kilku obrotach albo zapali albo nie zależy jak jej czapka stanie

 

Kodów błędów brak Tech nie rejestruje nic nie mam doświadczenia z tymi autami i dlatego proszę was o pomoc

 

[Gość Anonymous]

ja bym obstawiał świece.....

 

[Gość Anonymous]

Podałeś mało danych, zakładam, że dzieje się to na ciepłym silniku. Zacznij od świec, zdejmij przewody wysokiego napięcia i pomierz omomierzem świece w stosunku do obudowy silnika. Równe oporności, to świece sprawne, gdy jakaś ze świec będzie różniła się zdecydowanie opornością, to będzie wskazywało na jej niesprawność. W bardzo podobnym przypadku, mój kolega wymienił świecę, oraz( tu ciekawy jestem opinii forumowiczów ) w układzie chłodzenia poluźnił korek wlewu płynu chłodzącego, gdyż wg mego kolegi brak było odpowietrzenia (zatkany korek). Skończył się problem z odpalaniem na ciepłym silniku. Szukaj jeszcze porad na forum astry silniki1.7dt.

 

[Gość Anonymous]

Przecież to wtrysk bezpośredni świeczki przy tej temperaturze nie biorą udziału w paleniu. Pali ciężko na zimnym i na ciepłym . Muszę się dobrać do pompy i trochę posprawdzam jak ona jest ustawiona i czy ciągnie paliwo dobrze

 

[Gość tasioo]

Przecież to wtrysk bezpośredni świeczki przy tej temperaturze nie biorą udziału w paleniu. Pali ciężko na zimnym i na ciepłym . Muszę się dobrać do pompy i trochę posprawdzam jak ona jest ustawiona i czy ciągnie paliwo dobrze

Na szczęście w tych silnikach mało rzeczy się psuje wiec musisz sprawdzić: świece (i ich przekaźnik), czujnik położenia wału, sterownik pompy wtryskowej i przepływomierz reszta to raczej się nie psuje.

 

Jakby tylko ciężko Ci palił na ciepłym silniku to byłby ten sterownik pompy wtryskowej, tu masz link: http://www.mrserv.de/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=33 jak możesz to przetłumacz to

 

A tak btw. to Ty nie masz juz Common raila?

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję za linka znam tą stronę przejrzałem już wcześniej u mnie ten sterownik ale nic nie wskazuje że jest tam uszkodzenie na pewno jest ok. zrobiłem testy na silniku Plakiem i odpalił od strzała uważam że mam uszkodzony zawór sterowania wysokiego ciśnienia bo nie mam wtrysku paliwa przy kręceniu,

 

Może mi ktoś podpowie gdzie go dostać

 

[ Dodano: Nie Wrz 07, 2008 19:36 ]

Dalej nie mogę naprawić zawór wymieniony potem pompa cała na inną kawałek pojechał stanął i brak paliwa na wtryskach nie podaje ręce można złamać a to gówno nie idzie .

 

 

Kodów brak elektronika sprawdzona i dalej lipa czekam na inną pompę

 

[ Dodano: Sob Wrz 13, 2008 20:25 ]

Chodzi po wymianie paliwa wszystko ok