Słaba ASTRA 2.0 DTH

[Gość gringoo_zg]

Witam.

 

Moja Asterka jest straszne słaba, przed "załączeniem" turbiny. Poniżej 2000 obrotów jest lipa po całości ( prawie jak maluch ) Najbardziej odczówam to na 3 biegu. U znajomego w 1.8 DTL jest o niebo lepiej. Słyszałem, że problemem może być zasyfiony kolektor dolotowy. Co to jest, gdzie to jest i jak się za to zabrać? Czy ktoś z Was zabierał się za jego czyszczenie ?

 

pozdrawiam...

 

[Gość HArtur1]

Tu masz opis jak to zrobić:

http://ochman.superhost.pl/VB/egr/czyszczenie_kolektora_ssacego_i_egr.html

 

[Gość gringoo_zg]

Super :-) Dzieki za opis. Bardzo fajnie napisane - w sam raz dla mnie ... Czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę przy rozbieraniu

 

PS. Tak z ciekawości zadzwoniłem do ASO ile kosztuje czyszczenie

 

336 PLN - czyszczenie

ok 120 PLN - 2 uszczelki

 

niezła stawka

 

[Gość Mariusz_760301]

Tu masz opis jak to zrobić:

http://ochman.superhost.pl/VB/egr/czyszczenie_kolektora_ssacego_i_egr.html

Naprawdę fajnie opisane.

 

 

 

Proponuję podkleić link do " ważnych tematów" bo to przecież częsta dolegliwość silników z EGRami.

 

[Gość brzoza]

Naprawdę fajnie opisane.

Czyszczenie Perfekt! Natomiast odpowietrzanie! To juz totalna prowizorka Że tak to delikatnie ujmę!! Ten sposób instrukcji może doprowadzić do całkowitego uszkodzenia pompy . Tak elektronicznie jak i mechaniczne! Autor nie miał pewnie na ten czas wiedzy o tej czynności!! i robił to jak potrafił!! Ale na tym poczytnym forum sa znawcy tego silnika! z dużą wiedzą .I dziwi mnie dlaczego z tą instrukcja zarzynania w ten sposób pompy nic nie robią! A wystarczyłoby podać link do prawidłowego odpowietrzania tej pompy . Bo przy błahym czyszczeniu kolektora! można zafundować sobie remont pompy!

 

[Gość Mariusz_760301]

Fakt! Nie doczytałem do końca

 

Końcówka do poprawy bo można sobie w ten sposób naprawdę zaszkodzić (finansowo!)

 

[Gość brzoza]

Fakt! Nie doczytałem do końca

Mariusz_760301, ty nie masz powodu sie rumienić! To nie twojego autorstwa jest sposób odpowietrzania

 

[Gość gringoo_zg]

Więc mam pytanie odnośnie tego - co powinienem odpowietrzyć i jak Nie jestem mechanikiem a moje pojęcięcie o silnikach jest doś ubogie. Jak mam instrukcję ze zdjęciami jak w tym przypadku to myślę, sobie poradze z czyszczeniem. Powiedzcie albo dajcie linka do posów na temat odpowietrzenia tego co się zapowietrzy podczas rozkręcania kolektora, bo niebardzo wiem jak tego szukać. Acha... czy błąd p0400 może wynikać z zabrudzonego kolektora?

 

[Gość Mariusz_760301]

P400 - ten błąd może również powstać od zabrudzonego kolektora dolotowego.

 

Link do odpowietrzania układu paliwowego:

http://forum.opel24.com/astra-g-diesel-problem-z-odpalaniem-po-dluzszym-postoju-vt3920.htm?highlight=odpowietrzanie

 

[Gość gringoo_zg]

sposobów opisanych w temacie jest kilka i niebardzo wiem o który chodzi. Czy mam zalać filtr paliwa i kręcić rozrusznikiem??? Dodam, że nie mam problemu z zapowietrzaniem się układu (przynajmniej tak mi sie wydaje). Problemów z porannym odpaleniem nie mam. Chodzi mi poprostu jak odpowietrzyć i co mam odpowietrzać po wyczyszczeniu kolektrora ssącego.

 

PS. kolektor ssący to to samo co kolektor dolotowy... ??