Uszczelnienia w ukladzie paliwowym ON

[Gość brzoza]

brzoza, daj Sobie spokój ,astrix2, wie lepiej jak to zrobic

Ale może innym będzie pomocne

 

[Gość mech124]

masz rację trochę mnie poniosło

 

[Gość Anonymous]

Ja widzę ze nie tylko mnie ponosi ale jak tu być spokojnym kiedy przychodzi kupić jeszcze jedna

pompę wtryskowa a auto dalej stoi jak stało a w dodatku zada mechanik zapłaty za robociznę

 

Ale wracając do tematu BRZOZY masz racje ktoś mnie może nie lubić za moje posty ale inni tez to czytają

 

Teraz wiem ze uszczelniłem tylko same jarzemka na końcu których znajduje sie rowek z miejscem na oring

i jeśli dobrze zrozumiałem owe jarzemka nazywane przez brzoze jarzemkami No i teraz pokoleji do pompy

już wiem co gadzie siedzi Mam zamiar jeszcze raz rozebrać wszystko zamówić te nieszczęśliwe uszczelniacze

wtrysków podkladki miedziane

 

Najprawdopodobniej będzie ta nieszczelność na wtryskach mam cicha nadzieje bo po ostatniej wypowiedzi BRZOZY

probowałem zapomoca tego kompresorka z lodowki pociagnac z trojnika On i nic ciagnie powietrze trwalo to ponad 1h

 

Co do MECHA przepraszam ale kazdny ma prawo sie mylic i kazdy ma prawo pisac

 

[Gość brzoza]

Co do MECHA przepraszam ale kazdny ma prawo sie mylic i kazdy ma prawo pisac

 

astrix2, nie obrażaj sie już! Spotkamy sie w trójkę kiedyś na spocie!

 

A wystarczylo napisać! Brzoza jak i gdzie??i pokaż! A tak ja muszę sie domyslać i kombinować! Cale szczęscie ze mam dyżur! A wracając do odpowietrzania! To powód jest tych gumowych przelewów[powrotów] Jak nie są oryginalne! lub stare! to podczas zaciągania paliwa! sie po prostu zaciskają ! i nie pozwalają zaciagnąć tego paliwa! Wiec podałem opcje drugą z ta strzykawką ! Więcej pracochłonna ! Ale skuteczna! Bo ja często sie tez spotykam z tym przypadkiem! Dokładnie wczoraj wymieniałem pompę ! i wyskoczył ten problem!! Bo nie było nowego przewodu! Ale jutro ma byc rozruch! zobaczymy! jak ja zregenerowali! za 2 tyś.

 

[Gość Anonymous]

Przewody przelewowe wymienilem na nie orginalne ale z gruba scianka facet dawal gwarancje ale jeszcze jutro kupie orginaly sa u nas widzialem ze splotem zewnetrznym

nici nic nie piszesz o tym kompresorze z lodowki czy to dobr pomysl podpinam odwronie

i w tedy ciagnie nwet godzine ale jesli by byla leprza strzykawka to sprobuje nia pociagnac

 

[Gość brzoza]

nici nic nie piszesz o tym kompresorze z lodowki czy to dobr pomysl podpinam odwronie

i w tedy ciagnie nwet godzine ale jesli by byla leprza strzykawka to sprobuje nia pociagnac

Pisałem! ze jak są nie oryginalne to nic tu nie da nawet! Pompa z ASO .Bo przewody sie zaciskają na podciśnieniu! Dlatego Zrób tak jak pisze o tej drugim sposobie! Czyli strzykawka lub pompką Ale z przelewu! .A przewód z tym oplotem to tez nie jest oryginalny! Prawdziwy to Albo GM. z ASO lub gorszy z Gates. .Z tym ze 1m. GM to koszt 96zł Gates 16żł, Ale ma o dwa sznurki zbrojenia mniej i inną strukturę gumy!

 

[Gość Anonymous]

Tak zrobiłem jak piszesz narzazie kupiłem przewody GM i zamówiłem uszczelniacze na wtryski i o ringi tez oryginalne teraz czekam na kuriera a w miedzy czasie czyszczę kolektor ssący z nagaru ale nagar jest tez kanałach dolotowych co sie dało to wyskrobałem ale głębiej

został co zrobić Wracając do uszczelniaczy miałeś racje nieszczelne od strony jarzemek byly

przerwane lekko pewnie tedy dochodzilo powietrze

 

[Gość brzoza]

przerwane lekko pewnie tedy dochodzilo powietrze

Sprawdz czy ci nie zassało oleju!! .Bo w tym przypadku ,należy przeczyścić cały zbiornik ! A w tych kanałach to ja biorę!! szczotkę do butelek, a następnie wyciągam to odkurzaczem starego modelu!

 

[Gość Anonymous]

Raczej nie bo ciągnę do przezroczystego zbiorniczka jest czysta olej byl w baku jak auto stało u mechanika potem wszystko wymienił na czyste Co do uszczelniaczy to siedza one na samej gorze i można je z ściągnąć z wtryskiwaczy po wyciągnięciu jarzemek Powiedz

jak wyciagnac wtryskiwacze jak juz zdejme walek

 

[Gość brzoza]

ak wyciagnac wtryskiwacze jak juz zdejme walek

Jezeli one sie nie ruszają to zostawiamy!! i nic nie wyciągamy!! .Natomiast jeżeli zauważysz że się kręcą! lub charakterystyczne cykanie! w cylindrze jak chodzi silnik to je wyciągamy!! I należy to robić najprościej! W aso maja specjalny klucz . A my po prostu kombinerki! .z tym ze chwytamy za ten uszczelniacz! nie zdejmujemy go! . i kręcimy w prawo i w lewo i do góry! i jest!