Zafira A OPC - 2.0T czy 2.2DTI?

[Gość Anonymous]

Witajcie,

 

Obecnie moje cztery litery wożą się w astrze II 1.6 Kombi - w grudniu kończy mi się leasing i naszło mnie na Zafirkę OPC rocznik ok 2004-2005. No i tu rodzą się pytania:

 

1. Który silnik wybrać - 2.0T czy 2.2DTI - prędkość maksymalna jest tu czynnikiem mało decydującym - w naszym pięknym kraju ostatnio zapłaciłem mandat jadąc 60km/h w mieście, więc 200km/h jest tylko marzeniem - bardziej zależy mi na elastyczności

2. czy w aucie z silnikiem 2.2dti występują siedzienia Recaro oraz skóra?

3. jak z awaryjnością tych silników? który jest bardziej narażony na większe awarie?

4. spalanie - jak wygląda w 2.0T a jak w 2.2DTI - nie pytam o dane katalogowe bo to nijak nie ma się do rzeczywistości..

5. czy przy wyświetlaczu LCD (ten od navigacji opla) jak wymontuję orginalne radio to czy zostanie mi tam komputer pokładowy? (zamierzam zamontować sobie radyjko z DVD i dwa dodatkowe ekrany z tyłu dla dzieciaków)

6. Czy OPC występowało w automacie?

 

jak jesteście w stanie pomóc to bardzo proszę - mam jeszce trochę czasu do grudnia aby się zastanowić

 

Pozdrawiam,

 

Olek

 

[Gość Anonymous]

Ostatnio na trasie ok 1500km komp pokazal srednie zurzycie 5.5 a faktyczne wyszlo ok 6.1, jazda przeważnie 70 do 120max.

 

[Gość arek]

witam

 

co zas sie tyczy foteli - to sa tez z recaro - ale nawet jak bys trafil taka bez to za 1700 euro mozna zalozyc kompelt uzywanych ale w pelni zregenerowanych w skorze (nowo obszyte) z pelynm pakeitem dostepnym do montowanych w wersji OPC siedzen RECARO STYLE (tylko ez te co schodzily z tamsy nie maily pelnej elektryki)

 

[Gość Anonymous]

Mi Zafcia pali średnio 6,3 - 6,5 i to przy dość dynamicznej jeżdzie do 140 max.

Nie jeżdziłem Zafirą z silnikiem 2,0 T ale uważam że 2,2 DTI jest na tyle elastyczny ,że spokojnie radzi sobie z większością aut klasy kompaktowej , średniej i van.

 

[Gość Anonymous]

to po kolei...

 

Takie rasowe OPC to tylko z benzynka 2.0 T... 2.2 DTI to jest elegance z pakietem OPC (pakiet OPc mozna spotkac przy róznych silnikach)

 

1. Wybierz dieselka... coprawda nie bojnie sie jak 2.0T ale mniej pali... ja mam wlasnie 2.2 dti z pakietem OPC i pali mi okolo 8l/100km w miescie... a lekkiej nogi niemam... generalnie moment obrotowy zblizony... urban0310 najlepiej to określił... Podpisuje się pod tym obiema rękoma

 

2. Recaro to chyba tylko w OPC jest a skóre to zależy kto jakie sobie opcje kupil...

 

3. Oba motory masz z turbina... generalnie jak ktoś niema pojęcia to turbine załatwi szybciutko... wydaje mi sie, ze powinienes najbardziej na to wlaśnie zwrócić uwage... w serwisie powiedzieli mi, że diselki oploskie mają powaloną elektronikę... poczytaj o zaworze erg to zobaczysz.... generalnie w 2.2 Dti masz łańcuch wiec powinien starczyć na długo...

 

4. Gdzieś kiedyś czytałem, że górna granica spalania w Zafirce OPC nieistnieje... to wszystko wyjaśnia... 2.2 DTI - pisalem juz wyżej

 

5 i 6 niewiem...

 

Pozdrawiam.... ja bym wybrał 2.0 T ale coż... względy ekonomiczne wzięły górę... i mam 2.2 dti

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję wam za wasze opinie - naprawdę są dla mnie bardzo cenne.

 

Dejna - widzę że masz to co ja - serce mówi 2.0T a rozum podpowiada 2.2dti. ale raczej pojdę za głosem rozumu - koszt paliwa prawie dwa razy mniejszy (zużycie), jazda zbliżona a cena samochodu bardzo podobna. W razie czego słyszałem że te silniczki całkiem fajnie poddają się tuningowi elektronicznemu Jedyne co to 2.2dti wujdzie trochę drożej ze względu na akcyzę...

 

Olek

 

[ Dodano: Sob Sie 09, 2008 22:25 ]

Wiedziałem że nie będzie tak łatwo wyposażenie które chodzi mi po głowie jest tylko w 2.0t (skóra, ksenony, czujnik parkowania, podgrzewane siedzienia) - nie znalazłem ani jednej 2.2dti co by to miała... no i jeżeli dobrze znalazłem to w 2.0t zmieniono zawieszenie i układ hamulcowy coby tego potwora lepiej zatrzymać.... fotele pomiędzy 2.0t i w.wdti znacznie się róźnią.... kurde....

 

[Gość arek]

mozesz tez wziazc taka 2.2 z pakietem OPC a potem przekladac

kumpel tak w signum robi

wieksze hamulce

fotele

spoilery

 

itd.

 

tez rozwiazanei ale wtedy na bank wyjdzie drozej

 

jak amsz kontakt w DE to nei patrz an ebay albomobile tylko przedzwon do jakiegos dealera w wiekszym miescie (typu berlin czy hamburg) i wypytaj czy nie maja czegos co wzieli w rozliczeniu

 

[Gość Anonymous]

Co do automatu, to nie występowały takowe w wersji 2.0T - tylko manual 5-biegowy. I niestety jeśli wymontujesz radio, stracisz także komputer pokładowy. Rozwiązaniem jest przeniesienie fabrycznego radia w miejsce zmieniarki (pod fotel pasażera) i wmontowanie innego radia w miejsce fabrycznego. Takie rozwiązanie jest możliwe tylko, jeśli masz sterowanie komputera z dzwigni wycieraczek.

 

To może ja coś dorzucę za wersją 2.0T )

Spalanie na trasie katowickiej z ogromnym boxem thule (780) i rowerem przy 140 km/h - 11 litrów. Bez boxa przy tej samej predkości - ok. 9 litrów. Myślę, że przy cenach ropy, które są już wyższe od benzyny jest to interesujący wynik

Po mieście ok. 11 litrów przy dosyć ostrej jeżdzie..

 

Dynamika - temu silnikowy brakuje troche dołu - do mniej więcej 2 tys. obrotów nic sie nie dzieje. A poźniej poezja aż do mniej więcej 6,5 k.

 

Weź też pod uwagę kilka rzeczy. Po pierwsze - diesle mają zazwyczaj dużo większy przebieg. Po drugie są znacznie bardziej czułe na jakość paliwa. No i po trzecie mają gorsze wyposażenie niż 2.0T (mniejsze hamulce, fotele, navi, etc). Na minus beznzynki to rozrzad - pasek, który trzeba wymieniać co ok. 60 k km.

 

Moim zdaniem benzynka jest lepsza jesli smigasz przede wszystkim na trasie. Jesli po miescie - lepszy jest pewnie diesel, chociaz brak 7 na obrotomierzu jest dla mnie porażka )

 

Milego

 

[Gość Anonymous]

hehe - dobre. Dzieki za info - właśnie się zastanawiałem czy hamulce są takie same. Z tym radiem to szkoda że trzeba tak kombinować, ale jak się da zamontować pod siedzieniem a w miejsce radia wmontować coś lepszego i nie stracić komputera pokładowego to dla mnie jest ok. Dodatkowo jest większy wybór 2.0T z mniejszymi przebiegami - widziałem już 2005r przebieg ok 60.000km (o ile oczywiście jest prawdziwy...). Coraz bardziej jestem przekonany do 2.0T - przede wszystkim ze względu na wyposażenie.

 

[Gość Anonymous]

Jesli moge cos doradzic, to szukaj modeli od 2003 - po pierwsze mialy juz wtedy climatronic. Po drugie po liftingu zmienila sie tylna kanapa - moim zdaniem na zdecydowanie lepsza (3x 3-punktowe pasy, mozliwosc zlozenia srodkowej czesci oparcia, etc). Warto takze miec szyberdach (ale tylko jeden - ten drugi z tylu jest tylko bajerem, ktory w moim samochodzie zupelnie nie poprawia wentylacji).

 

Przemek