Zawór EGR X1.7 DTL

[Gość Anonymous]

Witajcie,

 

W ostatnim czasie wyskoczył mi błąd P400 <5> więc nie wiem czy to jest samo P400 czy P405.

 

Czytałem na forum, że w pierwszej kolejności należy przeczyścić zawór co również robiłem,

ale ponownie wywala mi ten błąd.

 

Jeśli jest to błąd P405 to według opisu mówi o czujniku.

"Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - za wysoki poziom sygnału"

 

Czy ktoś mógłby wypowiedzieć się na ten temat?

Nie chciałbym niepotrzebnie kupować nowego zaworu jeśli to nie to.

 

A ten czujnik to w którym miejsc się znajduje?

Może jakieś zdjęcia wrzucicie?

 

Jak czyściłem zawór to wypłynęła z niego taka czarna maź.

Czy to jest normalne?

 

Silnik X1.7 DTL

 

Pomocy

 

Pozdrawiam,

Marp

 

[Gość Bogo]

W ostatnim czasie wyskoczył mi błąd P400 <5> więc nie wiem czy to jest samo P400 czy P405.

Z tego co wiem to liczba <5> wskazuje na liczbę wystąpień tego błędu czyli tak jak u Ciebie 5 razy, p0400 - błąd zaworu recyrkulacji spalin, błąd przepływu

że w pierwszej kolejności należy przeczyścić zawór co również robiłem

Jeśli nie pomogło czyszczenie to raczej wymiana. Nowy oryginalny zawór EGR to wydatek od 300 do około 1000 zł, w zależności czy kupisz podróbę czy oryginał.

 

[Gość Anonymous]

a w dieslach jest jakiś czujnik sterowania tego zaworu???

(w książce pisze że diesle sterowane są podciśnieniem a benzyniaki elektrycznie)

 

czy może ma on jakiś dodatkowy czujnik?

 

a co z ta czarną mazią? może zawór jest dobry ale przez nią się blokuje!

 

[ Dodano: Pon Sie 11, 2008 15:17 ]

a jeśli jest sterowany podciśnieniem to może coś z nim jest nie tak?