Wydajnosc klimy a predkos pojazdu...

[Gość Anonymous]

Jako nowy na tym forum chcialbym sie przywitac!

No to czesc

A wiec zastanawia mnie jedna rzecz mianowicie w mojej asterce F z klima owa klima chlodzi ze az mrozi palce ale tylko gdy samochod pracuje na wolnych obrotach, problem zaczyna sie gdy zaczynam jechac wtedy wydajnosc klimy znaczaco spada a wrecz wydaje sie jakby w ogole przestawala pracowac. Jak tylko silnik wraca do wolnych obrotow klima zaczyna mrozic znowu. Troszke trudno mi to rozkminic jako ze jest to moje pierwsze autko z klima i dopiero ucze sie jej uzywac...Przypominam ze przekopolaem forum ale nie potrafilem znalezc pokrewnego tematu, licze na opinie tutejszych ekspertow!

 

[ Dodano: Pon Sie 18, 2008 09:22 ]

Czy naprawde nikt nie ma pojecia co si emoze dziac? z mila checia zobaczylbym tu jakas odpowiedz pozdro

 

[Gość Anonymous]

Spróbuj na wolnych obrotach na postoju odpalić klimę i włączyć nadmuch na max jeżeli temperatura zacznie się podnosić to znaczy że masz mało czynnika albo coś blokuje przepływ wewnątrz urządzenia klimy np zapchany osuszacz to podczas szybkiej jazdy sprężarka wytwarza za wysokie ciśnienie (szybkie obroty sprężarki)co powoduje zmniejszenie wydajności będziesz się pewnie musiał przejechać do fachowca od klimy sprawdź czy klapka od ciepłego powietrza jest zasłonięta

 

[Gość michu71]

Najpierw spróbuj zamknąć obieg powietrza na wewnętrzny przyciskiem koło klimy

 

[Gość Anonymous]

Może to problem z presostatem tym, który rozdziela czynnik na skraplacz (chłodnicę klimy) i sprężarkę - może ale nie musi bo za mało danych żeby to stwierdzić.

Po pierwsze sprawdź czynnik chłodzący w zakładzie. Jeśli jest jego wagowo dobrze to wina leży elektryce.

Żeby Ciebie nie oszukali w zakładzie podam Tobie ile czynnika musi być w układzie. Waga czynnika to 900g i oleju powinno być 295ml. Olej jeśli będzie firmy Hella musi mieć symbol PAO 68 albo PAG ISO 150 a jeśli oryginał to 90443840.

 

A jeśli chcesz sprawdzić jak jest z załączaniem sprężarki to proponuję zrobić tak:

1. Postaw samochód na podnośniku tak abyś mógł głowę włożyć pod spód

2. Odkręć osłonę pod sprężarką (chyba 3 śruby) w tym 2 od spodu i jedna za kołem (koła nie odkręcaj!)

3. Po tym odłącz wsuwkę od sprężarki i możesz sprawdzić rezystancję cewki (idealna 3.5 Ohm)

4. A teraz sprawdź jak się kształtuje napięcie które dochodzi do sprężarki w stosunku do obrotów. Jeśli jest stałe to coś jest z czynnikiem.

 

[Gość Anonymous]

W astrze G mam 600 gram czynnika powinien być umieszczony napis informujący o ilości czynnika na grodzi ale to pewnie też zależy od silnika mój ma dosyć mały skraplacz

 

[Gość Anonymous]

Mam pytanie dotyczące klimatyzacji posiadam Astre Kombi 1.6 16v kombi z 96 r 100 KM

z klimatyzacją jeżeli ją załaczam to silnik podnosi swoje obroty , jeżeli dam dmuchawe na 4 wieje słabo i słabo mrozi powiem tyle że jak na wyświetlaczu komputera pokazuje temp. 30 - 40 st to problem jest z zejściem w środku musi chodzić ładnych kilkadziesiąt minut powiedzcie czy teżmacie tak słabą klimę ? drugie to czy można używać 2 przycisków naraz tzn klimę i obieg wewnętrzny ? bo wtedy mrozi troszkę lepiej i silniejszy jest nadmuch proszę o odpowiedz najlepiej na GG z góry dzięx

 

[Gość huri_khan]

A kiedy wymieniałeś filtr ppyłkowy ?

 

Jeżeli włączysz klimę i dasz na obieg wewnętrzny to zawsze mocniej mrozi.