po starcie kopci na bialo niebiesko przez 5 sekund

[Gość Anonymous]

Nie wiem co robic od jakiegos czasu jak zapalam moja zafire po postoju zakopci mi na bialo niebiesko jest to np po nocy lub jak jej przycisne na trasie to po ponownym odpaleniu tez kopci przez ok.5 sekund.sugerowali mi turbine do wymiany ma ktos jakis pomysl jak to rozwiazac

 

[Gość Bogo]

W silnikach z turbo kłęby niebieskiego dymu mogą być spowodowane uszkodzeniem turbiny, objawem zużytej turbiny jest spadek mocy i duże zużycie oleju. Olej przedostaje się do wydechu przez luzy na wałku turbiny stąd kłęby dymu.

Jeśli niebieski dym pojawia się na biegu jałowym i przy zwiększaniu obrotów, to świadczy o zużyciu pierścieni tłokowych i gładzi cylindra, ale idzie to w parze także z ubywaniem oleju silnikowego.

Zaś biały dym również nie wróży nic dobrego. Może to świadczyć o przedostawaniu się płynu chłodniczego do komory spalania. W tym przypadku idzie to parze z ubywaniem płynu. Powodem tego może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub co gorsze pęknięta głowica. Obserwuj czy ubywa Ci płynu lub oleju.

 

[Gość Anonymous]

moja zafira ma 125 tys przebiegu jest mozliwe zeby juz pierscienie poszly olej ubywa a to kopcenie jest tylko przy zapalaniu auta

 

[Gość Bogo]

O jak dużym zużyciu oleju mówimy. Norma GM na zużycie oleju wynosi 0,6L na 1000 kilometrów. Więc jeżeli mieścisz się w tej normie to cóż można więcej powiedzieć Sprawdź kompresję silnika, powinna dać odpowiedź.

 

[Gość Anonymous]

...właśnie... u mnie też tak kopci ale tylko na zimno... Oleju ubywa bardzo mało jak na diesla - nawet ktoś mi sugerował,że może olej napędowy przedostaje się do układu smarowania dlatego go tak mało ubywa.... Nie sprawdzałem kompresji.. Genralnie dbam o autko a ono przysparza mi troszkę problemów i....planuję rozwód;-))

 

[Gość Anonymous]

Jak na bialoniebiesko to uszczelka pod glowica jest do wymiany.

 

[Gość Anonymous]

A to ciekawe... A jak to jeszcze potwierdzić?? Olej nie przedostaje się do układu chłodzenia... U mnie to raczej turbina - olej jest na kolektorze dolotowym - ciągle mam brudny EGR i czujnik ciśnienia doładowania...