Korozja na nadkolach z tyłu

[Gość guniak]

Ja mam z niemiec.i też wychodzą bąble.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam z niemiec.i też wychodzą bąble.

Taka przypadłość przy jeździe na Polskich drogach.

 

[Gość Anonymous]

Poświęciłem się dla dobra forum zdrapałem taki niby największy bombel ale pod spodem na szczęście ładna ocynk nienaruszona blaszka

 

[Gość ewciadan]

NO ok . U mnie też ocynk w jednym miejscu tylko delikatna rdza. Ale co będzie po zimie ( zapewne rdza zadziała szybciej )

 

[Gość Anonymous]

Nie jest to taka prosta sprawa. Przyczyną, jest migracja wilgoci z wewnętrznej części błotnika na zewnątrz. Tylko wymiana repertuarki daje efekt. Po teoretycznym odnowieniu bez wymiany (za rok) problem powraca i co gorsza nadal brak ognisk zapalnych korozji, a bąble znów są.

Cóz polecam wymienić, polakierować i wtedy jest chwila świetego spokoju.

I pamietajcie, aby założyć pełne nadkola gdyż standartowa imitacja Opla nie zabezpiecza w żaden sposób przed korozją. W zaułkach zalega zawsze błoto i taki jest niestety efekt końcowy.

 

arkgas

 

[Gość Anonymous]

Mój znajomy ma Astrę G '00 w 100% bez wypadkowa a i tak na tylnym prawym nadkolu wyszły bąble. Serwis się absolutnie tym nie zdziwił (zresztą jak ktoś wcześniej pisał są w ASO do kupienia zestawy naprawcze - o czymś to świadczy)

 

[Gość Anonymous]

Świadczy tylko o tym że OPEL nadal robi tandetna blacharkę,zamiast dac konkretny ocynk i zyskać na opini.Mój 3 opel to calibra i tak samo muszę robić tylne nadkola.

 

[Gość zibi]

Mój znajomy ma Astrę G '00 w 100% bez wypadkowa a i tak na tylnym prawym nadkolu wyszły bąble

Uważam,że to wina paliwa,które ścieka po wyjęciu pistoletu.Zobacz,czy też jest jakiś bąbel wokół korka wlewu.

 

[Gość guniak]

zibi,

ale to łapie nadkola zaraz nad rantem

a paliwo to raczej odłuszcza niż powoduje rdze

 

[Gość emtecc]

Oj nie zgodzę się z Tobą. Paliwo odciagnie farbę od blachy. Bardzo często przy wlewach paliwa tworzą się bąble.