róznice w wersji zachodniej i polskiej astry G

[Gość kuba26]

Witam, temat zakładam bo interesuje mnie kwestia działania poszczególnych elementów w 2 różnych wersjach astry - zachodniej i tej produkowanej w Gliwicach. Sam posiadam wersje niemiecką. Czasami mam okazje jezdzic wersją polską i tam wspomaganie w moim odczuciu działa lepiej - kierownica chodzi bardzo płynnie tak jakby liniowo stawia opór i im szybciej sie jedzie tym bardziej sie usztywnia a w mojej tak nie ma Druga sprawa - działanie pedału hamulca - w wersji z gliwic pedał stawia duży opór i jakby mozna wyczuć kiedy ABS zacznie "łapać" - w mojej pedał prawie wogole nie ma progresji skoku No i gdy auto jest wylaczone pedalu hamulca prawie w ogole nie mozna docisnąć - wersja PL. Oba samochody sa z rocznika 2003. Czym te roznice sa spowodowane? Inne komponenty uzyte w produkcji? Musze przyznać ze wersja 'polską" jezdzi mi sie lepiej - szczegolnie jesli chodzi o wspomaganie.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam wersję polską dokładnie z 2003 roku i w 100% potwierdzam Twoje spostrzeżenia, niestety nie potrafie tego wyjaśnić

 

[Gość kuba26]

Dosiek a ''niemcem'' jezdziles dla porownania?

 

[Gość Anonymous]

Niestety nie. Moge tylko potwierdzić że to co piszesz o wspomaganiu i hamulcu to 100% moja fura

 

[Gość rafal111]

Pracuję w Gliwicach i mogę Ci tylko tyle powiedzieć że dużo części jest od innych poddostawców czyli z Polski,Czech,Węgier ale czy to by miało wpływ? Nie wiem.Prędzej może ta niemiecka Astra jest bardziej zużyta.

Minus naszej Astry jest taki że została ona maksymalnie zubożona i stąd się bierze atrakcyjna cena.

 

[Gość kuba26]

wlasnie ze moja wyeksploatowana bardziej to na pewno nie jest. Wyraźnie czuć, że to chyba inne komponenty, a co do zubożenia naszej gliwickiej astry, to na myśli masz pakiety wyposażenia, czy coś innego?

 

[Gość rafal111]

Mam na myśli np. wyrzucenie wszystkich wygłuszeń.

Mniej części=mniej czasu na złożenie=tańsze auto

A kupujący i tak nie będzie wiedział albo nie zwróci uwagi.

A co do wyposażenia to uwierzysz że jeszcze produkuje się Astry z fabrycznym radiem kasetowym?

Nie wiem kto to zamawia..

 

[Gość Mariusz_760301]

kuba26,

W mojej Asterce 1999r. (składana w Portugalii) kierownica bardziej się usztywnia wraz ze wzrostem prędkości ale nie sądzę by wspomaganie słabło (tak jak np w Fordach) tylko samochód z racji pędu trudniej wybić z toru jazdy - może w tej astrze gliwickiej geometria jest źle ustawiona???

 

Co do hamulców to u mnie chodzą "aksamitnie" ale mam jednak wyczucie kiedy zerwę przyczepność opon, więc wspomaganie działa doskonale a reszta to kwestia samych hamulców i opon.

 

Jeździłem też polska Astra i większych różnic poza wspomnianym hałasem nie zauważyłem - Astra była z 99r.

 

U mnie też jak zgaszę silnik i np. "kulam się" do dystrybutora paliwa to mam wspomaganie na jedno wciśnięcie hamulca - drugie to trzeba na prawdę mocno wdepnąć

 

[Gość Anonymous]

Ja mam w rodzinie dwie astry idealne do takiego porownania;

1.2 16v z Polski 2003 r.

1.6 16v z Niemiec 2002 r.

 

Obecnie jezdze 1.6 ale druga przejezdzilem prawie rok, wnioski:

- pedal hamulca znacznie twardszy w polskiej wersji (auto bez ABS-u), czy latwiej wyczuwalny to kwestia przyzwyczajenia

- spasowanie materialow podobne w obu, z delikatna przewaga wersji polskiej

- wspomaganie znacznie wydajniejsze w wersji polskiej

- plynnosc zmiany biegow lepsza w wersji polskiej, w niemieckiej dwojka haczy

- wygluszenie lepsze w wersji niemieckiej, polska nie ma tlumienia od wewn. str. maski

- jakosc powloki lakerniczej lepsza w wersji polskiej