Przy dodawaniu gazu pali na 3 gary

[Gość maciekzl]

moze troszke duze spalanie gazu 10 L / 100 przy normalnej jezdzie

Jeśli to jazda w mieście, to jest to bardzo dobre zużycie.

 

[Gość Anonymous]

a co do tego najważniejszego problemu nie wiesz może nic ?

Nie wiem co może być przyczyna i nie wiem co mógłbym wymienić w zasadzie koszty to nie problem mam części po cenach mniej niż hurt więc to naprawdę nie problem czy cewka czy coś tylko żebym wiedział co ?!

 

[Gość Anonymous]

jak by to byla cewka to problem bylby i na lpg i na pb tak bylo w moim przypadku kiedy cewka byla peknieta. ogólnie zaplon odpada bo cokolwiek bylo by nie tak to zarówno na jednym i drugim było by tak samo. co prawda nie zabardzo sie znam ale czytałem na forum ze wtryskiwacze mozna jakos sprawdzic czy sa ok. moze jeden juz sie zuzył i po przeczyszczeniu stp tylko na chwile pomogo.

 

[Gość Anonymous]

Może zrobię tak w jednym poście umieszcze wszystkie moje problemy z Astrą bo trudno mi biegać po wszystkich wątkach. ASTRA 1,6 16v LPG Kombi :

 

1. Zdarzyło mi się to parę razy kontrolka ABS się zaczęła świecić dlaczego ?

po ponownym uruchomnieniu silnika gaśnie

 

2. Zdarzyło mi się 2 x że kontrolka chyba pompy ( kontrolka z błyskawicą ) raz zgasła po kilku sekundach a za drugim razem świeciła się dopuki nie zgasiłem silnika i nie odpaliłem go po raz drugi i potem już się nie świeciła aż do dziś co jest grane ?

 

3. Rano po nocy nie odpala mi za każdym razem, a kiedy jest silnik ciepły pali "od kluczyka"

co jest grane ? Dodam że palę na Benzynie.

 

4. Przy jeżdzie na benzynie obroty na luzie falują nie zawsze, jak próbuję ruszyć to efekt jest taki jakbym ruszał z czwartego biegu, szarpie i nie ma mocy, zastosowałem płyn STP do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych i po przejechaniu ok. 100 KM pomogło auto zachowywało się normalnie ( nie to auto ) miał i "kopa" i nie dusiło go przy dodaniu na pedał gazu, po przełączeniu na LPG i przejechaniu jakiś 60 KM i ponownym przełączeniu na benzynę problem się powtórzył i nie ustępuje a powiedział bym wręcz przeciwnie wydaje mi się że się pogorszyła praca silnika i mocy na benzynie bo na LPG jest żyleta. co jest ?

 

Dodam że boję się zwierać te styki żeby nie spierdzielić czegoś bardziej i niewiem jak odczytać te błędy podajcie stronkę z objaśnieniem i napiszcie czy nie popsuję nic

 

POMÓZCIE PROSZĘ JAKBYŚCIE MOGLI TO NA GG 5743844

 

[Gość huri_khan]

1. Zdarzyło mi się to parę razy kontrolka ABS się zaczęła świecić dlaczego ?

po ponownym uruchomnieniu silnika gaśnie

Czujnik w piaście ?

 

2. Zdarzyło mi się 2 x że kontrolka chyba pompy ( kontrolka z błyskawicą ) raz zgasła po kilku sekundach a za drugim razem świeciła się dopuki nie zgasiłem silnika i nie odpaliłem go po raz drugi i potem już się nie świeciła aż do dziś co jest grane ?

Tutaj trzeba odczytać błędy

http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

 

. Rano po nocy nie odpala mi za każdym razem, a kiedy jest silnik ciepły pali "od kluczyka"

co jest grane ? Dodam że palę na Benzynie.

Tutaj proponuję sprawdzić na początek napięcie na akumulatorze zarówno przed odpaleniem, w trakcie odpalania do ilu spada i na pracującym silniku.

 

pogorszyła praca silnika i mocy na benzynie bo na LPG jest żyleta

Zobacz tutaj

http://forum.opel24.com/mulenie-na-benzynce-vectra-b-16-16v-na-gzie-ok-co-jest-vt6662.htm

 

[Gość maciekzl]

bartek31 napisał/a:

1. Zdarzyło mi się to parę razy kontrolka ABS się zaczęła świecić dlaczego ?

po ponownym uruchomnieniu silnika gaśnie

 

 

Czujnik w piaście ?

... a nie mogło paść coś w układzie sterującym?

 

[Gość Anonymous]

Skoro iskra przebija z modułu zapłonowego to najprawdopodobniej jest gdzieś pęknięty, niestety taśma izolacyjna nic nie pomoże, niestety trzeba wymienić na nowy.

 

[Gość Anonymous]

izolacja nic nie da, przerobiłem to tylko dla testu. napiecie jest zyt duze i iskra przebija przez 4 warstwy tasmy . cewka jak jest peknieta to zadne sposoby nie pomogą, wymiana i wszystko