Problem ze wskazaniami pozostalego paliwa

[Gość Anonymous]

Witam,

Mocno denerwuja mnie wskazania komputera oraz lampki od paliwa. Otoz w momencie gdzie z pelnego baku zostaje zuzyte 40-42l paliwa komputer ostrzega ze zostalo <50km zasiegu i zapala sie zwykle lampka przy zegarach (swiatlo ciagle). Tymczasem zbiornik ma niby 58l. Po zatankowaniu do pelna max. zasieg na wyswietlaczu jaki zaobserwowalem to w granicach 650-680km. Troche to malo. Wyglada na to, ze albo czujniki nie dzialaja poprawnie, albo cos nie tak jest z bakiem. Czy mozliwe jest ze jest zapowietrzony lub cos w tym rodzaju? Jak to mozna ewentualnie sprawdzic?

Jest to o tyle denerwujace, ze do konca nie wiem, czy to bledy czujnika czy faktycznie zbiornik mniej miesci. A nie chce sprawdzac ktora z tych opcji wystepuje z wiadomych powodow - diesel nie lubi jazdy na sucho

Nawet przy migajacej lampce, kiedy komputer twierdzil, ze mam juz 0km to baku udalo mi sie nalac raptem ok. 48l.

Moze mi ktos cos poradzic? Jakie zasiegi max. po tankowaniu udalo Wam sie zaobserwowac w swoich Zafirach z silnikami 2.0DTI i 2.2DTI?

 

[Gość Anonymous]

U mnie jest to samo. Odkrylem, ze jedynym wiarygodnym wskazaniem jest ilosc zuzytego paliwa, ktore podaje komputer. Tam dokladnosc jest +/- 1 litr.

 

[Gość Anonymous]

witam

ja bez komputera zrobiłem 1000 km na zbiorniku 2,0 DI (rzeszów-świnoujście przez legnicę)

chyba elektronika czasem zawodzi

jeżeli kasujecie liczniki po zatankowaniu do pełna to wg tabel zużycia paliwa możecie policzyć na ile wam wystarczy przy średnim zużyciu nawet 8l/100km

wynika z tego że przy 58 l i przy takim zużyciu przejedziecie ok 725 km

ale to jest zużycie "straszne"

 

[Gość Anonymous]

Ale mi nie chodzi o zuzycie albo srednie zuzycie, tylko o pojemnosc baku. Czy w waszym przypadku gdy swieci Wam sie kontrolka jedziecie jeszcze przez 200-300km mimo, ze komputer mowi o 50km, a jak schodzi blizej zera to kontrolka zaczyna migac?

Nie wiem czy to bezpieczne, bo jesli sie okaze ze w baku wcale nie zostalo 10-12l (jak to wynika z roznicy do 58l) to moze byc bieda na trasie.

 

[Gość Anonymous]

nie czytasz dokładnie postu

 

ja nie pisałem o zużyciu tylko o ilości przejechanych kilometrów w stosunku do zatankowanego na full auta, jeżeli pamiętasz z nauki jazdy to rezerwa powinna wystarczyć na około - do 100 km ja zrobiłem 70 - potem zapowietrzyłem układ. Najpierw kontrolka zaświeciła potem mrugała a potem zgasł silnik.

 

W książce masz napisane jeżeli zaświeci się kontrolka, należy niezwłocznie zatankować, poza tym zbiornik w dieslu nie powinien być opróżniany poniżej 1/3 pojemności jeżeli chcesz jeszcze tym autem pojeździć i nie dopłacać

 

[Gość Anonymous]

ja nie pisałem o zużyciu tylko o ilości przejechanych kilometrów w stosunku do zatankowanego na full auta, jeżeli pamiętasz z nauki jazdy to rezerwa powinna wystarczyć na około - do 100 km ja zrobiłem 70 - potem zapowietrzyłem układ. Najpierw kontrolka zaświeciła potem mrugała a potem zgasł silnik.

 

Wydaje mi sie, ze w kazdym samochodzie rezerwa moze byc inna. W instrukcji do Zafiry nic nie pisza na ten temat (pewnie dla wlasnego bezpieczenstwa, zeby ktos nie oskarzyl Opla, ze samochod nie przejechal ilus tam kilometrow).

Poza tym jak rozumiec rezerwe - czy wtedy gdy zapala sie kontrolka czy tez gdy juz miga.

Bo gdy miga nalezy niezwlocznie zatankowac, ale pewnie jest to jeszcze kilka litrow.

Czy z Twoich wyliczen wynika, ze faktycznie miales w zbiorniku 58l? Na swiecacej kontrolce zrobiles 70km? Kiedy zaczela migac i na ile km jeszcze Ci wystarczylo paliwa?

 

 

W książce masz napisane jeżeli zaświeci się kontrolka, należy niezwłocznie zatankować, poza tym zbiornik w dieslu nie powinien być opróżniany poniżej 1/3 pojemności jeżeli chcesz jeszcze tym autem pojeździć i nie dopłacać

A dlaczego bak nie powinien byc oprozniany do <1/3? Ze wzgledu na nieczystosci, ktore moga sie znajdowac na dnie zbiornika?

 

[Gość Anonymous]

U mnie wskazania komputera w zasadzie nie odbiegają od stanu faktycznego. Wskazuje, że zużyto 50l i tankuje mniej-więcej 49-51litrów. Od zapalenia się rezerwy przejechałem ok 70 km i zaczęła migać. Nie próbowałem dalej jechać zatankowałem w najbliższej markowej stacji.

Zaleca się w tych opelkach, żeby nie jeździć poniżej 1/3 zbiornika, bo to niestety może spowodować zapowietrzenie układu paliwowego. Te prędzej czy później prowadzi do awarii pompy... Dalej to już tylko kłopoty finansowe. Poczytaj na forum, co piszą doświadczeni dieslowcy. Posłuchaj kolegę brzozę - eksperta od pomp...

 

[Gość Anonymous]

Ostatnio musialem zatankowac paliwo. Zrobilem to jak tylko zapalila sie rezerwa. Weszlo 44l do momentu odbicia. Postanowilem wcisnac cyngiel w pistolecie jeszcze raz i weszlo jeszcze 3l

do kolejnego odbicia. Moze po prostu u mnie za wczesnie konczy sie tankowanie? I wtedy nigdy nie jestem w stanie zatankowac do pelnych 58l.

W jaki sposob jest realizowane to przerywanie tankowania i od czego to zalezy?

Co za tym idzie - czy jest niebezpieczne probowanie dotankowania kilka razy - czy grozi to wylaniem sie w koncu paliwa na zewnatrz?

 

[ Dodano: Pią Wrz 05, 2008 12:39 ]

Aha - jeszcze zauwazylem, ze jak odkrecalem korek paliwa to uslyszalem zasysanie powietrza. Jak rozumiem ma z tym cos wspolnego uklad odpowietrzania?

Jak dokladnie dziala ten uklad i jaka role pelni ta metalowa klapka?