akumlator ????

[Gość Anonymous]

Do sprawdzenia ładowania aku musisz posiadać miernik elektryczny - to po pierwsze. Po drugie sprawdzasz napięcie jakie jest na akumulatorze podczas pracy silnika. Czyli dotykasz czerwoną końcówką miernika do plusa a czarną do minusa akumulatora. Miernik musi być w trybie stałego napięcia i patrzysz jakie jest wskazanie na mierniku. Powinno być około 13 Voltów ale nie więcej niż 14 Voltów.Jeśli natomiast jest poniżej nominalnego napięcia aku czyli poniżej 12 V mówimy o konieczności wymiany regulatora napięcia. Znajduje się on przy alternatorze. Alternatora raczej nie wymienia się , chyba ,że wymiana regulatora napięcia nie podwyższyła ładowania.

 

 

Pozdrawiam

 

[Gość DAROMV6]

Opisane wartości i gdzie, masz np w tym temacie

http://forum.opel24.com/zgasla-w-czasie-jazdy-i-nie-chce-juz-odpalic-pmomocy-vt20715.htm?highlight=%B3adowania

 

[Gość Anonymous]

a czy wymiana płynu chłodniczego ma coś wspólnego z klimą?

 

[Gość maciekzl]

a czy wymiana płynu chłodniczego ma coś wspólnego z klimą?

A co to pytanie ma wspólnego z tematem?

 

[Gość Anonymous]

no ja nie wiem dlatego pytam, po to chyba jest forum zeby sie czegos dowiedziec...pytam bo mi tak ktos zasugerował i wydało mi sie to dziwne...

 

[Gość zibi]

ktos zasugerował i wydało mi sie to dziwne...

mnie też,bo co ma piernik do wiatraka.Jedyna wspólna rzecz,to chyba kontrolka błędu w postaci chłodnicy