Astra 2.0DTH Kopci, brak błędów

[Gość Anonymous]

Witam,

Wiem, że temat był wielokrotnie poruszany ale nie znalazłem odpowiedzi.

Więc jak w temacie autko strasznie kopci podczas jazdy, przy odpalaniu ani śladu dymu, pali ładnie. Układ dolotowy suchy, turbina trzyma. To jest nowsza wersja i EGR jest elektryczny. Samochód był podpinany pod TECH i zero błędów. Co to może być?

Vmax moim zdaniem trochę za mała bo 180 przy 4000 obrotów i dalej nie idzie.

Pozdrawiam

Janek

 

[Gość brzoza]

Co to może być

Wymieniałeś filtry!.Bo to jest podstawa!!.

 

[Gość Anonymous]

Tak, od tego zacząłem filtry MANNa wiec przyzwoite i olej.

 

[Gość Mariusz_760301]

Vmax moim zdaniem trochę za mała bo 180 przy 4000 obrotów i dalej nie idzie.

Ja ma 180 km/h przy 3700 obr/min - szybko dochodzi a potem strrrrrasznie wooooolno się wspina wyżej.

 

Jak Ci kopci na czarno to pewnie wtryski zaczynają już lać.

 

[Gość Anonymous]

Ale przy lejących wtryskach kopcił by też przy uruchamianiu moim zdaniem. Dla mnie podejrzany jest EGR ale jak by był walnięty to by błędy były;( czy jak go zdejmę to potrzebna jest nowa uszczelka?

 

[Gość brzoza]

czy jak go zdejmę to potrzebna jest nowa uszczelka?

Pod nim jest gumowy tzw. oring. jezeli jest cały to poco ci uszczelka!! .Z reszta kupisz w każdym punkcie! samochodowym.

 

[Gość Anonymous]

czy jak go zdejmę to potrzebna jest nowa uszczelka?

Pod nim jest gumowy tzw. oring. jezeli jest cały to poco ci uszczelka!! .Z reszta kupisz w każdym punkcie! samochodowym.

tez mam problem z czarnym kopceniem przy np. obciazeniu ,no i jak na postoju przygazuje to leci czarny dym jak z lokomotywy ,z rana przy odpaleniu jest tylko delikatna chmurka czarna chmurka ,dodam ze u mnie pod egr strasznie leci olej tzn. jest mokro czy to moze oznaczac ze egr jest nie szczelny czy moze juz sie skonczył albo madry mechanik po remoncie nie załozył oringo ,jak myslicie

 

[Gość brzoza]

odam ze u mnie pod egr strasznie leci olej tzn. jest mokro czy to moze oznaczac ze egr jest nie szczelny czy moze juz sie skonczył albo madry mechanik po remoncie nie załozył oringo ,jak myslicie

No to masz odpowiedź . Na to kopcenie! Olej dostaje się od turbiny!! i odmy silnika! Po to jest ta dziurka w zaworze EGR. Aby nie rozwaliło membrany! jak dostanie sie olej! A tym samym jak przepuszcza uszczelnienie turbiny to zatyka nam interkoler. Czyli zmniejsza objętość powietrza i dlatego to kopcenie!! Oczywiście, przyczyn dymienia może być dużo więcej - podobne są objawy uszkodzenia pompy wtryskowej, awarii wtryskiwaczy czy zużycia ich końcówek. Nieszczelności dolotu itp. Dlatego polecam sprawdzać dolot i będzie wszystko widać.. . Jest olej .Czy go tam nie ma http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/excl.gif Tu przykład że jest http://img167.imageshack.us/my.php?image=img2902si0.jpg

 

[Gość Anonymous]

Witam ponownie, byłem kolejny raz u mechanika w dalszym ciągu brak błędów, podstawiany był inny przepływomierz i nic, dalej kopci, wtryski raczej nie leją bo auto ma 60tys przebiegu przy odpalaniu nie koci, już nie mam pomysłów. Pytanie o ten EGR w wersji elektrycznej czy powinien dać się wcisnąć palcem? Czy ktoś mógłby podać jakie ma ciśnienie doładowania na luzie i jakie maks. ale w silniku z elektrycznym EGR.

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Czw Wrz 25, 2008 19:02 ]

Witam ponownie,

jako, że nie daje mi spokoju moja Astra, dzisiaj dobrałem się do EGR-a, po ściągnięciu jego plastikowej osłony zauważyłem kilku milimetrową warstwę sadzy na osłonie. Czy w tym miejscu może być w ogóle sadza? Zawór porusza się w miarę dodawania gazu, ale jak się depnie to pozostaje przez chwilę wciśnięty jak by się blokował. Może teraz ktoś ma jakieś sugestie.

Pozdrawiam