Świecący Check a pompa wtryskowa

[Gość Ruter]

Witam!

Od jakiegoś czasu użytkuję astrę (X17DTL) okazjonalnie, od tygodnia cały czas świeci się CHECK. Dziś przy okazji wgrywania kluczyka w ASO poprosiłem o sprawdzenie dlaczego się pali, oczywiście fachura odrazu stwierdził że to koszt 130zł i że dziś nie ma elektryka. Po powrocie powiedział tylko że to pompa wtryskowa.

Czy mam się martwić?

Dodam, że wcześniej check zapalał się okazjonanie przy stałej prędkości obrotowej, po depnięciu gasł, na kompie wyszło że to egr, przyznam że nic w tej kwestii nie zrobiłem (czyszczenie) mechanik stwierdził że nie warto...

 

[Gość Anonymous]

Wymień zawór EGR i powinno być ok!, czyszczenie nie zawsze pomaga a śmiem twierdzić, że jak pomoże to nie na długo. To częsty dylemat tych silników, po wymianie zaworu recylkulacji spalin powinno być wszystko w porządku.

 

[Gość Anonymous]

Witam!

Od jakiegoś czasu użytkuję astrę (X17DTL) okazjonalnie, od tygodnia cały czas świeci się CHECK. Dziś przy okazji wgrywania kluczyka w ASO poprosiłem o sprawdzenie dlaczego się pali, oczywiście fachura odrazu stwierdził że to koszt 130zł i że dziś nie ma elektryka. Po powrocie powiedział tylko że to pompa wtryskowa.

Czy mam się martwić?

Dodam, że wcześniej check zapalał się okazjonanie przy stałej prędkości obrotowej, po depnięciu gasł, na kompie wyszło że to egr, przyznam że nic w tej kwestii nie zrobiłem (czyszczenie) mechanik stwierdził że nie warto...

 

Mam identyczny problem przy stale predkosci sie pali check dodam gazu i gasnie wyskoczyl mi blad obieg wtryskiwaczy usterka ?

 

czy uporales sie juz z tym problem ?

 

[Gość Mariusz_760301]

Wymień zawór EGR i powinno być ok!,

Najlepiej wymień cały samochód to na pewno będzie ok

 

Sczytaj jeszcze raz błędy - nie musisz w ASO i zapisz sobie kody, które masz.

EGR rzadko pada, więc za każdym razem jak coś pierdnie nie trzeba go wymieniać.

Trzeba natomiast posprawdzać układ podciśnieniowy silnika:

- wartość podciśnienia

- szczelność układu

A jak wszystko będzie ok to przeczyścić kolektor i ewentualnie na koniec jak EGR "nie trzyma" to go wymienić.

 

Lub druga możliwość - tak jak piszą inni wymieniać wszystko aż wydawszy 1500 zł okaże się, że wężyk za 2,5 zł się przetarł

 

[Gość Anonymous]

Najlepiej wymień cały samochód to na pewno będzie ok

Skoro po podłączeniu kompa wyszło, że jest padnięty EGR, to warto mu się dokładniej przyjrzeć, a EGR to raczej często pada, miałem już do czynienia z tym problemem i dość często powtarza się w Opach wyposażonych w silniki Diesla!!! A najbardziej podoba mi się czyszczenie kolektora, no jeśli on aż tak brudny to EGR chyba w ogóle nie ma prawa działać

 

[Gość Ruter]

sabam123456, u mnie winny był egr, nic z tym nie robiłem bo mechanik stwierdził żeby to olać.

Jutro jadę na kompa, zobaczymy co pokaże.

 

[Gość Anonymous]

mi wyskoczyl blad p0200 obwód wtryskiwacza usterka...nie mam opjecia co ztym niechce jezdzic po aso bo wiem ile mnie naliczą w niedziele sam zabieram sie najpierw za egr a potem bede sprawdzał reszte

 

[Gość Ruter]

No i mam bład sterownika pompy wtryskowej, po wykasowaniu i ponownym przekręceniu stacyjki błąd znów się pojawia. Wydaje mi że może to być przestawiacz kąta wtrysku ale to tylko gdybania. Czuje że wszystko się wzieło z tego, że auto więcej stoi niż jeździ. Teraz pozostaje mi chyba tylko czekać jak wogóle nie odpali i regenerować całą pompe ~ 2000zł