Filtr paliwa - wymiana w 2.0 DTI.

[Gość grzegorzk]

Witam

U mnie filtr paliwa jest w jakieś dziwnej metalowej obudowie i nie wiem jak go wyjąć (Zafira 2.0 DTI - 2004r). Do filtra przychodzą dwa przewody paliwowe oraz dwa kabelki elektryczne (po co te kabelki?).

W instrukcji napisane jest, że należy usuwać wodę z filtra odkręcając na górze (torx) i na dole. Owszem, na górze mam torx, ale do dołu nie mogę się dostać; nie wiem co tam jest (przeszkadza metalowa obudowa, filtr w tej obudowie chodzi dość luźno).

Trochę poczytałem na forum o wymianie filtra (2.0 DTI) i zastanawiam się czy podołam?.

Czy operację da się przeprowadzić na parkingu pod blokiem?

Jak zrobić, aby niezapowietrzyć układu?

 

[Gość Anonymous]

Wiam u mie w zafirce 2.0 dti 2 dni temu wymieniałem wkład filtra paliwa wraz z wymianą oleju i filtra oleju. Wystarczy zalać filtr paliwa on do pełna i nie trzeba odpowietrzać.

 

[Gość Anonymous]

Kabelki są do podgrzewania oleju napędowego. Jest tam grzałka.

Na dole jest plastykowy korek spustowy.

 

 

 

mirek

 

[Gość grzegorzk]

Dzięki za fotkę,

czyli, żeby się dostać do filtru, to należy zacząć od tej metalowej obudowy (na jednej śrubie, tak?), potem przewody paliwowe i elektryczne itd.

 

[Gość Anonymous]

Witam.

Koledzy,wymieniłem olej,filtr oleju,świece żarowe a wymiany filtra paliwa się obawiam.

Oznaczenie silnika to DTH oczywiscie Zafira 2,0l.

Czy też tak mogę wymienić filtr jak opisujecie?

Czy też nie zapowietrzę układ??

Prosze o pomoc.

Pozdrawiam.

 

[Gość brzoza]

Koledzy,wymieniłem olej,filtr oleju,świece żarowe a wymiany filtra paliwa się obawiam.

foni-r, są tematy i poczytaj ! Bo ja nie wiem co czytałeś. Tu masz jeden z tematów.

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=6546&highlight=wymiana+filtra+paliwa

A o odpowietrzaniu jest kilka!!

 

[Gość Anonymous]

Czytałem dwa posty przedemną .

Przeczytałem też link który mi podałeś i już całkiem nie wiem czy brać się za to.

I nie chodzi o oszczędność paru groszy a o to,że fajnie jest coś z powodzeniem samemu dokonać.

Niby proste ale jak się zapowietrzy to problem.

Dziękuję i pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

tez miałem obawy czy robić czy nie ale jak się zapytałem mechanika jak on to będzie robił (rozkręcic <-> skręcić)więc stwierdzilem, że zrobie to lepiej. Tylko na wszelki wypadek zalalem bak do pełna, pozakładałem zacisk na przewodzie doprowadzającym, no i trzeba dokładnie zalać filtr przy składaniu.

 

[Gość Anonymous]

Mimo wszystko jednak sam to zrobię.

Pierwszy raz obiecał mi pomóc mój kolega -mechanik.

Też stwierdził,że to proste jak budowa młotka.

Dam znać jak juz zmienię.

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Ja wczoraj wieczorkiem wymieniłem filtr paliwa i naprawdę jest to bardzo proste, tylko trzeba uważać żeby nie wypadł bo się trochę ropy narozlewa . A co do odpowietrzenia to wystarczy aby w filtrze było paliwo nie musi być go pełniutko (ciężko jest wtedy włożyć filtr żeby nie narozlewać)

A teraz opisze po kolei jak ja to robiłem:

1. Odłączyłem zasilanie grzałki.

2. Odkręcenie śrubki na deklu filtra (torks T27, najlepiej taki w kształcie litery L bo inny ciężko włożyć)

3. Przy odkręcaniu proponuje przytrzymać jedną ręką od dołu coby nam ten filtr nie uciekł

4. Zdjąć dekielek obudowy.

5. Obudowę z filtrem trzeba wypchnąć do dołu ( obudowa jest połączona w prowadnicach z osłoną.

6. Jak już uda się wyjąć obudowę z osłony, to wyciągamy ją na wierzch i wymieniamy filtr i uszczelkę (dużą ), z dekielka wyjmujemy śrubę, którą odkręcaliśmy i na niej jest ta mała uszczelka, którą też wymieniamy.(Całą obudowę jeżeli jest w środku zabrudzona - myjemy)

7. Nalewamy czystego ON (ten stary ON z filtra proponuje wylać)

8. Skręcamy wszystko w całość. (Przy wkładaniu obudowy w osłonę należy pamiętać żeby umieścić ją w prowadnicach )

9. Odpalamy silnik i możemy lekko przytrzymać go na "gazie" parę sekund, gasimy silnik i po wszystkim!!