Filtr paliwa - wymiana w 2.0 DTI.

[Gość brzoza]

. A co do odpowietrzenia to samochody mają układ odpowietrzający

mj_greep, nie ujmuję ci prawidłowości wymiany!! Ale zganię cię za układ odpowietrzający! .Bo w tej pompie takowy nie ma!! I doprowadzisz kiedyś do spalenia sterownika pompy!! Bądz zatarcia przestawiacza konta wtrysku! . Jezeli jestem gołosłowny! to zapraszam cie do instrukcji .Opel Astra I Zafira. w której pisze czym należy odpowietrzać tę pompę. Ponadto zapraszam do czytania tematów na forum,dotyczące czym odpowietrzać i jak prawidłowo!.

 

[Gość grzegorzk]

Czy dobrze zrozumiałem?

 

Nie zdejmowałeś przewodów paliwowych?

 

[Gość Anonymous]

Tak nie zdejmowałem przewodów, bo nie widziałem takiej potrzeby. Odłączyłem tylko grzałkę tak na wrazie co

 

[ Dodano: Pon Paź 20, 2008 13:50 ]

. A co do odpowietrzenia to samochody mają układ odpowietrzający

mj_greep, nie ujmuję ci prawidłowości wymiany!! Ale zganię cię za układ odpowietrzający! .Bo w tej pompie takowy nie ma!! I doprowadzisz kiedyś do spalenia sterownika pompy!! Bądz zatarcia przestawiacza konta wtrysku! . Jezeli jestem gołosłowny! to zapraszam cie do instrukcji .Opel Astra I Zafira. w której pisze czym należy odpowietrzać tę pompę. Ponadto zapraszam do czytania tematów na forum,dotyczące czym odpowietrzać i jak prawidłowo!.

Pośpieszyłem się z napisaniem tego nie sprawdzając wcześniej i przyznaje się do błędu Wyciąłem ten tekst aby nikogo nie wprowadzać w błąd. Dziękuję za zwrócenie uwagi

 

[Gość brzoza]

Dziękuję za zwrócenie uwagi

mj_greep, Nic sie złego na szczęście nie stało!! Więc wybaczam ci

 

Tak nie zdejmowałem przewodów, bo nie widziałem takiej potrzeby. Odłączyłem tylko grzałkę tak na wrazie co

Popieram tą wersję , nawet jest mniej kłopotów .Oraz ma się świadomość że nic się nie urwało przy wyciąganiu ! tych przewodów.

 

[Gość Anonymous]

Niestety układ się zapowietrzył.

Zrobiłem tak:

Od góry odkręciłem torx,

nie odczepiałem przewodów grzałki tylko ją odsunąłem,

wyjąłem filtr,

zlałem od spodu wszystko do pojemnika.

Następnie wsadziłem filtr,

zalałem do pełna,

przedtem nowe uszczelki.

Odpalił od razu tylko nie trzymałem go na większych obrotach i niestety nie dał rady zassać więcej paliwa.

Odpowietrzenie to najprostsza sprawa.

Odłączyłem od listwy cienki czarny przewód wychodzący z pompy .

Następnie wytworzyłem ciśnienie w zbiorniku paliwa zwykłym kompresorem.

Wsadziłem do wlewu paliwa pistolet obwinięty szmatą.

Pompowałem powietrze dotąd aż z czarnego przewodu przestało wydobywać sie powietrze i wylewało się równomiernie paliwo.

Ciśnienie wypchało resztki powietrza które zgromadziło sie w układzie .

Szybko wsadziłem przewód na swoje miejsce.

Silnik odpalił po kilku obrotach wału.

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

a zdejmowałeś do wymiany przewody paliwowe czy nie?

 

[Gość Anonymous]

Może nie jasno napisałem.

Odsunąłem grzałkę,czyli nie zdejmowałem przewodów paliwowych.

Nie ma takiej potrzeby.

Jedynie elektrykę odpiąłem.

Myslę,że po takiej operacji nie powinno się chetać rozrusznik tylko odpowietrzyć od razu tak jak to zrobiłem.

Naprawdę prosta sprawa,tylko ktoś do pomocy jest potrzebny żeby obserwować kiedy powietrze się skończy w przewodzie.

Kręciłem rozrusznikiem za każdym razem po kilka sekund.

Gdy odpowietrzyłem,po około 5 sekundach odpalił.

 

[Gość grzegorzk]

no i wymiękłem,

nie odważyłem się wymieniać sam na parkingu pod blokiem.

Pojechałem do mechanika - wymienił za 30zł.

 

[Gość mariusz_72]

Koledzy prosze pomóżcie i odpowiedzcie: czy pomiędzy pokrywą filtra paliwa w dieselku a przewodami paliwowymi oprócz złączek plastikowych w kolorze czarnym i niebieskim (na przewodach) nie powinny być jeszcze może jakieś gumowe uszczelki tzn. między złączkami a wlotem i wylotem paliwa w pokrywie filtra, bo u mnie jest jakiś dziwny luż na tych złączkach i nie wiem czy sinterka nie łaapie przez to jakiegoś lewego powietrza do układu paliwowego?