Ładowanie akumulatora zafira

[Gość Anonymous]

Mam problem z niedoładowanym akumulatorem w zafirze. Jest to dosyć uciążliwe bo ma ciężko kręcić Podłączałem ją pod komputer by sprawdzić ładowanie i przy pełnym obciążeniu (światła, radio, klima, itd.) ładowanie wykazywało 12,50V a przy zerowym obciążeniu 13,50V. I moje pytanko to czy takie ładowanie jest prawidłowe?? Bo akumulator jest przez cały czas nie doładowany i nie wiem czy to wina alternatora czy jest jakaś inna przyczyna... Proszę o jakieś odpowiedzi ponieważ zbliża się okres zimowy, a w tym okresie niedoładowany akumulator może spowodować do rannego nieodpalenia auta:( Moim autkiem jest Zafira A 2.0DTi 04`

 

[Gość Anonymous]

Jeżeli się nie mylę to normalnie powinno byc ok. 13.8V a przy obciążeniu nie powinno spadac poniżej 13V (jakieś 13.2-13.4V) Napewno masz coś z alternatorem, zacznij od regulatora napięcia

 

[Gość Anonymous]

Znaczy jak to mam zacząć od regulatora.....?? Jeśli się nie mylę to regulator jest w tym modelu wbudowany w alternator... I podobno nie da się rozebrać alternatora jest on tak jakby jedna częścią... Przynajmniej tak gdzieś usłyszałem... Mogę się mylić

 

[Gość Anonymous]

witam

 

moim zdaniem nie jest silnie związany z alternatorem powinno sie go dać wymienić bez rozbierania altka jeśli masz boscha a nie jakiś angielski wynalazek to wymienisz regulator razem ze szczotkami od razu bo to jeden element od tyłu altka dwie śrubki i po sprawie, a co do ładowania to przy zapalaniu auto powinno zejść do 9,5V a normalnie niezależnie od obrotów powinien mieć 14V prąd ładowania a przy prędkości obrotowej silnika 4000 obr/min powinno wynosić od 14,2 V do 15,2 V to jest prawidłowe ładowanie tak podaje instr. pozdro

 

[Gość slawinek]

Regulator to osobne urządzenie zazwyczaj Bosh i nie tani.Do mojego autka kosztował 250 zeta.Szczotki miał zjechane do połowy ale napięcie dawał za niskie i dlatego poszedł do śmietnika.

 

[Gość Anonymous]

Kurcze no nie wiem co robić.... A jak kupię regulator a okaże się że alternator walną.... Okażę się że pieniądze wyrzucone w błoto... To że alternator nawalił ja myślę na 50% bo silnik chodzi pod obciążeniem na niskich obrotach, zwiększyło się spalanie tak jakby w alternatorze walnęły łożyska.... Już nie wiem

 

[Gość Anonymous]

witam

jak dla mnie skoro nie ma ładowania a napisałeś że go niema bo 13,50 to nie jest ładowanie spróbuj odkręcić ten regulator ze szczotkami może sie one zawieszają ale ja bym kupił regulator ze szczotkami( bo to razem jest) i wymienił , jak by ci poszły łożyska to niema to wpływu na ładowanie tylko strasznie huczą a potem alternator staje i koniec a jak masz to ito do wymiany to weż wiecej kasy oddaj do regeneracji i problem z głowy jeszcze gwarancje dostaniesz i tyle

ps. to co sie może jeszcze popsuć w altku, to uzwojenie ale to bardzo rzadko najczęściej właśnie szczotki i regulator potem łożyska :-)