Płyn w zbiorniku wyrównawczym

[Gość Anonymous]

WITAM

Otóż mam problem z uciekającym płynem ze zbiorniczka wyrównawczego w astrze 1,7cdti 2004. Przeczytałem już wiele postów ale jakoś żaden nie pasował do tego co się dzieje w moim przypadku , dlatego proszę o wyrozumiałość administratorów bo tematów było chyba ze 100 Pierwsze co się działo to luźna opaska na połączeniu gumowym termostatu z chłodnicą. Spoko załatwione,, ponieważ wyglądało to na ulicy po postoju jak by moja ASIA się zsikała. Po załatwieniu tego problemu wciąż po przejażdżkach płynu jest 0 mimo ze przed wyjazdem go uzupełniam do zalecanej pozycji na zbiorniku. Przyznaje ze wlewam go ok 1 litra , co najlepsze no to wiadomo nie należny zbiornika odkręcać jak jest silnik zagrzany, ale pokosiło mnie i miałem pusty zbiornik. Odkręciłem go i efekt był jakby powiedzieć szampański. Kichnęło i z powrotem zleciało , moje pierwsze pytanie czy prawidłowa jest ta reakcja układu. Malo tego rano kiedy auto jest zimne także lekko syczy i cofa mi płyn z układu być może korek jakoś źle odpowietrza i robi się takie podciśnienie. Dosyć często po przygazówkach na dłuższych trasach uszczelka maski jest spocona tak jak by ze zbiornika płyn wywalało, wręcz mokro dookoła, problemy opisane przez kolegów typu :MGLA ,MAJONEZ, babelkowanie, można wykluczyć bo tego nie ma, sprawdzane miałem u mechanika na pierwszej wizycie obecność gazów w zbiorniczku , nigdy mi jeszcze się temp nie zapaliła , przeciek na pompie można wykluczyć nowa założona prze wymianie rozrządu 3 tyg temu, naprawdę nie mam pojęcia co może się dziać i czemu takie podciśnienie powstaje oraz dlaczego płynu ubywa ,

 

Może któryś z was jest w stanie pomoc mi w walce z tym zjawiskiem bardzo proszę , Ja już się poddałem nie mam pojęcia co i gdzie jeszcze mogę obejrzeć żeby to wyeliminować

POMÓŻCIE

 

POZDRO Z gory thx za kazda porade

 

[Gość Mariusz_760301]

A czy węże wodne masz sztywne

Jak tak to dostaje Ci się kompresja znad tłoków do układu wodnego.

Ewentualne przyczyny to:

- uszczelka pod głowicą,

- pęknięta głowica

 

P.S. Gdy odkręcasz korek nie powinno tak "kichać" - to świadczy o dużym ciśnieniu nagromadzonym w układzie wodnym.

Możesz wymienić korek wlewu chłodziwa (to tylko 15 zł) by wykluczyć jego wadę.

 

[Gość Anonymous]

Jak nie ma nie gdzie widocznych plam z układu chłodzenia, to niestety najprawdopodobniej uszczelka pod głowicą, sprawdź jak kolega wyżej napisał czy węże wchodzące i wychodzące z chłodnicy są sztywne na gorącym silniku, jeśli tak to uszczelka.

 

[Gość Anonymous]

Witam . Ja też mam podobny problem , jakiś czas temu wymieniłem chłodnice ponieważ była dziurawa .Teraz wybija mi płyn korkiem od zbiorniczka wyrównawczego co to może być?

 

[Gość andrzej_m55]

mariuszc123, wszystko zależy jak ci wybija np. jeśli nalejesz do poziomu max.

i wyrzuci częściowo to tak zostaw bo nie każde auto toleruje max.

a jeśli jest coś w rodzaju gotowania i czuć spaliny to uszczelka

to tak skrótowo ale mam nadzieję że wystarczająco ...

 

[Gość Anonymous]

na zimnym silniku leje do poziomu max apotem jest ledwo co na dnie zbiorniczka albo czasami wcale nie ma i paruje tak jakby sie gotowało.A ile mniej więcej może kosztować wymiana uszczelki?

 

[Gość andrzej_m55]

mariuszc123, czy sprawdzałeś jak się nagrzewa chłodnica???

po rozgrzaniu silnika sprawdź węże przy chłodnicy na dole i u góry bo może to wina termostatu

a jeszcze jedno czy on ci się nie przegrzewa

 

[Gość Mariusz_760301]

Jak zatnie się termostat (tzn, nie otwiera się) to są właśnie takie objawy - jednak na czujniku temp. powinna być widoczna ta za wysoka temperatura.

Sprawdźcie to jak najszybciej bo za niedługo uszczelkę pod głowicą szlag trafi.

 

[Gość Anonymous]

na wskazniku temperatury dochodzi mi do 90 czasami troche ponad , a węży nie sprawdzałem ale to zrobię.Dzięki . aha i jeszcze nie ma ogrzewania .

 

[Gość arek]

nei ma ogrzewania

 

nie zmieniales tego plynu ostatnio?

nie cieknie ci gdzies do srodka auta?

 

masz to dobrze odpowietrzone?