Wibracje na kierownicy

[Gość Anonymous]

Witam. Nie wiem co jest przyczyną wibracji na kierownicy w mojej asi. Wibracje zaczynają się przy prędkości 120 a kończą przy 140 km/h. Przy 130 naprawdę mocno kierownica drży. Myślałem że to wina opon, lecz niestety ale nie - kupiłem nowe i zero efektu. Na przeglądzie diagnosta nie zauważył żadnych luzów na końcówkach ani na tulejach wachaczy. Ma ktoś może jakiś pomysł?

 

[Gość Gawlak]

opony

felgi

drazki kierownicze

to podstawowe przyczyny

 

jedz do kogos kto przetrzepie recznie cale zawieszenie

na szarpakach nie znajdziesz wszystkiego

 

[Gość Mariusz_760301]

Niestety ale jeszcze stan polskich dróg wchodzi w grę!

 

U mnie, przy 140-tu, tak samo jak u Ciebie z tym, że drgania są minimalne i na jednych nawierzchniach (sławetna A4) występują a na innych nie.

 

Poza tym (jak pisał kiedyś Zibi) możesz mieć małą niedowagę na ciężarkach felg. Pojedź do dobrego zakładu i wyważ ponownie.

 

P.S Jak już znajdziesz przyczynę to daj znać na forum.

 

[Gość Anonymous]

kolego też kupiłem nówki opony i okazało się że samochód dostał drgań, powód wada fabryczna opon, oponki to Kleber Nixer, reklamacje uznali i jest ok! możesz mieć też krzywą felgę? Podjedź do dobrej wulkanizacji i niech puszczą opony na wyważarkę, jeśli koła będą chodziły prawo lewo lub co gorsza będzie widać bicie góra dół to albo oponki albo felgi, wtedy trzeba zdjąć opony puścić w wyważarce same felgi jeśli będą proste to czym prędzej reklamuj opony.Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

Witam

Miałem kiedyś żle wyważoną 1-dną oponę. Spróbój zamienić tył z przodem.

Pozdrawiam oplowcow

 

[Gość zibi]

Ma ktoś może jakiś pomysł?

Przejedz się w powietrzu na podnosniku,jak nie będzie bicia ,to podejrzenie pada na opony.

Poczytaj to http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=4193&highlight=wymiana+opon

To też http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=9866&postdays=0&postorder=asc&highlight=wymiana+opon&start=0

 

[Gość Anonymous]

ja bym na Twoim miejscu zobaczył jednak na felgi jeszcze raz, bo u mnie było to samo i była to wyna felg przełożyłem ze z przedu do tyłu i wibracje sie na tył przeniosły:D czyli wina leżała po stronie felg.

Kiedyś jade sobie po "autostardze" to cisne ile moge a tu lusterko tak latało że musialem zwolnić bo bałem sie ze odpadnie.

 

[Gość Anonymous]

Koledzy, prawdopodobnie nie macie pierscieni centrujacych miedzy kolem a piasta. To jest 100% przyczyna.Pozdro

 

[Gość Gawlak]

kolego bossman

pierscienie centrujace stosuje sie do felg z innym otworem centrujacym niz ma opel

jestes jasnowidzem ze wiesz jakie felgi maja koledzy z problemem opisanym wyzej ??

 

[Gość Anonymous]

miałem to samo i okazało się że aluminiówka była lekko puknięta od wewnątrz-dałem do zrobienia i po problemie.