Wibracje na kierownicy

[Gość Anonymous]

u mnie problemem było wyważenie opony i od tego po sprawdzeniu ciśnienia zacznij (tylko nie na stacjach benzynowych bo te wskaźniki nigdy prawdy nie pokażą - no chyba że jaimś cudem są nowe lub po naprawie)

 

ostatnio był program na TVN turbo i zdaniem specjalistów na kole może być max 25 deka gram obciążenia a więcej oznacza krzywą felgę lub problem z krzywą oponą... niedługo będzie zmiana na zimówki więc się zainteresuję jak to wygląda u mnie

 

[Gość Anonymous]

Koledzy, prawdopodobnie nie macie pierscieni centrujacych miedzy kolem a piasta. To jest 100% przyczyna.Pozdro

Alufelgi są oryginalne oplowskie - wersja sportive także pierścienie są niepotrzebne. Koła dobrze wyważone, opony nowe - na starych było to samo. Więc prawdopodobnie problemem może być krzywa felga. Ale to sprawdzę dopiero jak wrzuce drugie felgi z zimówkami. Pozdro

 

[Gość Anonymous]

sprawdź również czy na nowych felgach przy zakładaniu oponki na wyważarce chodzą równo, w wulkanizacjach przeważnie nie chce im się informować, że coś nie tak z oponami czy felgami, trzeba patrzyć na ręce, jak cos źle chodzi od razu interweniować co?albo felga albo opona! a na wyważarce nawet kwadrat da się wyważyć!

 

[Gość Piotrusss1970]

Jeszcze mogą być problemy z półosiami, może któraś jest krzywa lub, jeśli się nie mylę to na tej dłuższej, chyba z prawej strony jest taki odważnik może to jego wina albo zużyte przeguby wewnętrzne od strony skrzyni.