blad przeplywomierza

[Gość Anonymous]

witam serdecznie wszystkich i odrazu mam do was pytanie.dlaczego nie moge pozbyc sie bledow 100 i 110 w silniku 1.8 koncowka oznaczenia silnika jak dobrze pamietam to XE1.podpinalem trzy przeplywki i na każdej jest to samo,dwie to uzywki ale orginaly a jedna nowa lecz zamiennik.mierzylem miernikiem i wszystko jest ok,przejscia miedzy wtyczkami od przeplywki do sterownika tez sa ok,parametry wedlog programu ktory posiadam tez sie zgadzaja a mimo wszystko TECH ich nie moze wykasowac.bardzo prosze o szybka odpowiedz.dzieki z gory.

 

Poprawiłam ort/Tajga

 

[Gość Gawlak]

rozumiem ze masz czujnik powietrza zasysanego zintegrowany z przeplywka

 

jezeli tak

to masz ECU do wymiany (na 90%)

mialem to samo w moim 2,6

nie doczekal zmiany ECU

 

[Gość Anonymous]

wtyczka 4pinowa.ale mnie zasmuciles bo sterownik to hybryda

 

[Gość Gawlak]

jak hybryda ??

teraz widze w profilu 1,6 16v a pytasz o 1,8

a tych ostatnich sa 3 rodzaje

x18xe

x18xe1

z18xe

 

[Gość Anonymous]

x18xe1 to dokladnie ten.w profilu to moj a ten to klienta.i co,faktycznie myslisz ze sterownik do wymiany?

 

[Gość Gawlak]

u mnie tylko to pozostalo

wymienilem przeplywke

sprawdzalem wartosci

porownywalem z drugim takim samym sprawnym autem

robilem bypassy w instalacji zeby wyeliminowac ich uszkodzenie

 

stanelo na sterowniku ECU

u mnie nienaprawialny bo zalany silikonem

kupilem drugi ale nie zdarzylem go wymienic

zmienilem auto

 

[Gość Anonymous]

no to kiszka dzieki!

 

[Gość kox.]

Silnik X18XE1 pojawiający się błąd 100, 110.

Podepnij dodatkową masę na wtyczce przepływki (2pin, żółty kabelek) drugi koniec do silnika.

 

[Gość Anonymous]

Silnik X18XE1 pojawiający się błąd 100, 110.

Podepnij dodatkową masę na wtyczce przepływki (2pin, żółty kabelek) drugi koniec do silnika.

 

kox widze ze tego typu sprawy nie sa ci obce,szkoda tylko ze nie bylo Cie wczoraj na forum bo siedzialem do 4 rano w garazu zeby pozbyc sie tego k......twa ale nie mylisz sie. zastanawiam sie tylko jakie sa przyczyny utraty masy przez sterownik http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif jako tako on widzial przeplywke tylko nie mogl odczytac z niej wartosci.[KOCHANA HYBRYDA ] ale i na nia sa sposoby http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/laugh.gif tak wiec zeby sie nie rozpisywac i nie powielac slow kolegi koxa wszyscy zainteresowani takim problemem prosze zastosowac sie do podanych wyzej wskazowek bo moga komus uratowac pokazna sume przed niepotrzebnym wydaniem na dosc kosztowny sterownik bo jak wszyscy wiemy,mechaniorow w polsce mam roznych aha i ja krosowalem go nie do silnika tylko pod czujnik temperatury plynu chlodzacego a dokladnie w brazowy kabel.

 

[Gość Anonymous]

tzn chodzi wam zeby podpiac do masy pojazdu czy do kompa sie wpiac ?? bo z tego co widze na schematach to on mase bierze z kompa ma wspólna na czujnik powietrza i temp 2 pin ,1 jest wyjsciem z czujnika temp , 3 z czujnika powietrza zasysanego , a 4 zasilanie 12V po stacyjce i jak narazie to chce sprawdzic czy nie gubi czasem tego zasilania bo nie chcialbym podawac mu ze tak brzydko sie wyraze od dupy strony masy na kompa , a mysl o tym ze komp do wymiany -tragedia dla mojego portfela