przełącznik zespolony od kierunków i drogowych-wymiana

[Gość Anonymous]

Potwierdzam nie trzeba ściągać kierownicy. TEMAT przerabiałem.

 

Wystarczy ściągnąć plastiki koło stacyjki i obudowę/ramkę przy liczniku.

I później nacisnąć bolec i samo wychodzi

 

[Gość Gawlak]

myslalem ze tylko ja taki zdolny jestem

na chlopski rozum

bezsensem jest demontarz kiery tylko po to zeby zmienic przelaczniki

 

[Gość DAROMV6]

No, przychylam się bo w kilku innych modelach Opla nie ma takiej konieczności

 

[Gość malablue]

Przełącznik jest zwykłą wtyczką , klik w miejsce starego i jest git...( bez ściągania kiery na 100% )

 

[Gość Anonymous]

Nie trzeba zdejmować kierownicy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif. Sprawdzałem dzisiaj, bo zmieniałem przełącznik kierunków.

Dla bezpieczeństwa lepiej odepnij przewód "+" od akumulatora, bo poducha może wystrzelić.

Następnie wystarczy

1. Odkręcić obudowę kierownicy:

- 3 wkręty od dołu- wkrętak krzyżowy

- 2 śruby od przodu (po jednej na każdej ze stron kierownicy)- znajdują się 'za kieronicą' -także wkrętak krzyżowy (są pod szarymi osłonkami), aby je odkręcić (zobaczyć) musisz przekręcić kierownicę o 90 stopni w lewo od pozycji jazdy na wprost; zdejmujesz osłonkę i odkręcasz wkręt następnie przekręcasz kierownicę w prawo o 90 stopni od pozycji jazdy na wprost i wykręcasz drugi wkręt.

Dolna część obudowy powinna dać się zdjąć.

2. Odkręcić przednią osłonę licznika:

- 2 wkręty (jedna po lewej, a druga po prawej stronie licznika)- wkrętak krzyżowy

- 1 wkręt od dołu wewenrznej strony licznika

3. Wypiąć kostkę z przełącznika.

4. Wcisnąć dwa zatrzaski (na górze i na dole przełącznika) i wyciągnąć przełącznik.

Montaż w odwrotny sposób.

Powodzenia.

 

[Gość lechu_com]

Potwierdzam również.

 

Nie trzeba zdejmować kierownicy.

Edytowane 12 Lutego 2013 przez lechu_com