brak świateł mijania-gardłowa sprawa!!!!

[Gość Anonymous]

witam wszystkich. dziś postanowiłem przeczyścić klamerki na akumulatorze w oplu astra classic z 1997 roku i wszystko po tym zabiegu wydawał się cacy. ale wieczorem postanowiłem polecieć do sklepu a tu taka niespodzianka - światła postojowe oraz długie działają. Nie świecą się światła mijania. Pierwsza myśl - nie dokręcone klamry - sprawdzone (wszystko OK). Druga myśl - bezpieczniki (sprawdzone i są OK). Nie działają ani z tyłu ani z przodu. Proszę o szybką pomoc - w poniedziałek do roboty a tu taka MUKA.

p.s.

czy na stacji benzynowej dostane bezpieczniki?

 

[Gość Gawlak]

skoro bezpieczniki sprawdzales

to po co je chcesz kupowac (na stacjach sa do kupienia)

 

sprawdz najpierw czy prad dochodzi do kostek od zarowek

od tego sie zaczyna

 

[Gość Anonymous]

na zapas - nidy nie wiadomo kiedy się przydadzą .

 

prąd chyba dochodzi bo przecież działają pozostałe "rodzaje" światła a tak jak mówiłem - od czyszczenia klamry przestały działać wszystkie cztery (2x przód i 2x tył) więc raczej historia z poluzowaniem kostek nie wchodzi w grę.

 

[Gość Gawlak]

widze ze nawet nie zagladales do lampy

zarowki maja osobne kable i kostki do podlaczenia zarowki

a nie jedna wspolna

podstawa sprawdzania

czy jest napiecie

jak jest to zarowki winne

jak nie to szukasz bezpiecznikow i przekaznikow za to odpowiedzialnych

 

to chyba na tyle

 

 

taka historyjka z zycia mi sie przypomniala

kumpel kupil tanio audi A4

wlasisiciel sprzedawal bo przednie swiatla sie nie swiecily

 

co sie okazalo ??

 

spalone obie zarowki

 

[Gość Anonymous]

jasne, ale jeśli świecą się światła długie i postojowe to chyba oznacza że prąd dochodzi do kostki. Dziwne jest to że nie działają wszystkie 4 światła mijania. Ok pada żarówka - nie działa światło - ale jednorazowy strzał 4 żarówek? ale ja się nie znam.

 

[Gość DAROMV6]

mcgaiwer, do pozycyjnych masz osobną kostkę,

a do mijania i długich osobną - dochodzi do niej wiązka z 3 przewodami: masa, długie, mijania i tam możesz sprawdzić "próbnikiem" czy dochodzi napięcie (gdy są włączone).

 

[Gość Gawlak]

ale ja się nie znam.

na to wychodzi ze nie

nie wiem co narobiles

czy jakies zwarcie czy jak przy czyszczeniu klem

ale sprawdzaj od poczatku do konca

a nie zaczynasz od dupy strony

 

napisalem wyzej glupi przyklad z zycia

moze zrobiles zwarcie i zamiast bezpiecznika strzelily zarowki

moze spaliles przekaznik

trzeba eliminowac jedno po drugim

az dojdziesz do usterki

 

[Gość Witek1952]

Witam serdecznie.Przeważnie pada przełącznik pod kierownicą.Pozdrawiam.

 

[Gość Gawlak]

jaki przelacznik pod kierownica ??

mozesz cos jasniej napisac ??

 

[Gość Bogo]

Pewnie chodzi o przełącznik zespolony przy kierownicy