Problem z odpalaniem

[Gość Anonymous]

Cześć nazywam się Rafał, posiadam opla vectra B 1.8 16v (1999 rocznik) lifting. Mam problem przy odpalaniu samochodu. Silnik ciężko pali parę sekund i gdy już załapie zapala się żółta kontrolka z silnikiem. Gdy go zgaszę i odpalę ponownie, silnik uruchamia się normalnie, a kontrolka się nie zapala. Drugi sprawa to przy ruszaniu z jedynki albo wstecznego samochód drży. Czy oznacza to, że sprzęgło się ślizga i trzeba go wymienić ? Za pomoc z góry dziękuje.

 

[Gość Gawlak]

zapala się żółta kontrolka z silnikiem

zczytac bledy

od tego sie zaczyna

 

 

nie wiem co chcesz przekazac piszac drzy

slizganie sprzegla to slizganie sprzegla

 

[Gość Anonymous]

w tym przypadku wydaje mi sie że najbardziej prawdopodobną wersja bedzie popa paliwa one siadaja koszt to ok 180 zł

 

[Gość Gawlak]

jak pompa siada to na amen i nie mozna odpalic auta

 

[Gość Anonymous]

pompa jak pompa a za pompą jest filtr paliwa a zaś filtr paliwa się zapycha. A co do pompy morze nie trzymać paliwa, paliwo opada spowrotem do zbiornika i zanim pompa pod pompuje paliwo do wtrysków mija jakaś chwila i co za tym idzie raczej pompa do wymiany ale to jest tylko gdybanie

 

[Gość Anonymous]

Mam Vectrę 2,0 DTI, 1998 r. Kilka dni temu samochód stał jakieś 1,5 doby bez odpalania, temperatura na dworze schodziła do ok. 5 st. C. Zawsze palił od razu, po tym czasie po odpaleniu zrobił kilka obrotów i zdechł. Po nieudanym „kręceniu” chłopaki pchnęli mnie z górki i zapalił, potem jak był ciepły zapalał od ręki i było dobrze przez 3 dni. Wczoraj rano zakręciłem, pochodził ciężko przez jakieś 5 sekund i zdechł (temperatura w nocy ok. 5 st. C) od tej pory nie udało mi się odpalić – na pych nie próbowałem. Akumulator ma 10 miesięcy, zatankowałem ostatnio olej LOTOS Dynamic, więc rzekomo paliwo lepsze. Fitr paliwa i olej zmieniałem miesiąc temu.

Dzisiaj odholowuję do jakiegoś warsztatu ale nie mam zaufanego mechanika i nie wiem czy tam czegoś nie nawymyśla i odpowiednio skasuje. Poradźcie, proszę jakie mogą być przyczyny? Zapowietrzenie, coś się zapchało, świece żarowe, czujnik temperatury? Mam nadzieję, że nie pompa. A może znacie jakiegoś pewnego speca z Trójmiasta, najlepiej z komputerem i przyjemnego pod względem cenowym?

Pozdrawiam.

 

[Gość Anonymous]

kolego na to pytanie trudno odpowiedzieć w ciemno bo jak sam pewnie dobrze wiesz mogą to być wszystkie te czynniki, morze to po prostu za słaby prąd rozruchowy z aku spróbuj go podładować jeżeli to diesel to jak się zimno robi aku musi być dobrze naładowany jak nie pomorze to zostaje pompa,wtryski itp albo paliwo do bani

 

[Gość Anonymous]

A co do pompy morze nie trzymać paliwa, paliwo opada spowrotem do zbiornika i zanim pompa pod pompuje paliwo do wtrysków mija jakaś chwila i co za tym idzie raczej pompa do wymiany

jeżeli to diesel to jak się zimno robi aku musi być dobrze naładowany jak nie pomorze to zostaje pompa

 

[Gość Anonymous]

witam mam pytanie co do vectry 2.0 dti. a wiec sa dni kiedy mam problem z rozruchem rannym najczesciej w dni wilgotne (mglisto) temperatura ok 6 stopni odpali chodzi nierówno gaz nie reaguje gasnie i odpala na zaciag lub kreceniu. powitrza w przwodach brak bo sprawdzalem., czy moze to byc kat wyprzedzenia zaplonu lub dawka rozruchowa. komuter pokazal blad kata i nie pokazuje mi sie katrolka swiec prosze o pomoc i dzieki

 

[Gość ko78]

Kepler, mam nadzieję że niepadła ci pompa .Ale ja swoją naprawiałem w Gdańsku w Pezalu na Stogach ,może nie są najtańsi ale masz gwarancje na części i robociznę. Znam jeszcze kilka osób które naprawiały tam pompę i wszystko było ok( oczywiście jak można tak powiedzieć po wydaniu ponad 3000 pln za naprawę ).