Czujnik wlaczajacy wentylator - gdzie?

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Poczytalem troche na forum ale nie znalalzem odpowiedzi na moj problem.

 

Dziwne rzeczy sie dzieja w mojej Corsie B ('94, 1.2, c12nz).

 

Na wiosne bylem zmuszony zalac silnik woda - udalo mi sie to bez problemu.

 

Gdy przyszly chlodniejsze dni pospieszylem z wymiana tej wody na plyn. Problem pojawil sie w momencie, gdy chcialem odkrecic czujnik temperatury cieszy, zeby odpowietrzyc uklad. Jego glowka tak sie starla, ze klucz krecil sie wokol. Trudno bylo to wykrecic ale sobie poradzilem.

 

Zalalem plynem, wkrecilem nowy czujnik, niby wszystko ok.. A tu sie okazuje, ze przy wyzszych temperaturach nie wlacza sie wentylator a wskazowka szybko laduje powyzej 100 stopni, dochodzi nawet do czerowonego pola.

 

Wiem, ze kolejne rzeczy, ktore musze sprawdzic to termostat i wlasnie czujnik w chlodnicy.

 

W dokumentach serwisowych nie znalazlem nigdzie informacji na temat jego umiejscowienia.

 

Prosze o pomoc.

 

No i jeszcze jedno - jak to mozliwe, ze po wymianie plynu i z nowym czujnikiem od razu padl inny czujnik?

 

dodam jeszcze, ze wczesniej wszystko bylo ok - tzn. wentylaor dzialal a wskazowka zachowywala sie normalnie.

 

[Gość gtszudi]

czujnik w chlodnicy jest jak stoisz przodem do samochodu z prawej strony chlodnicy mniej wiecej w polowie wysokosci , duzym kluczem mozna go odkrecic , mozliwe ze ci sie odpiela kostka od wiatraka , sprawdz to.

 

[Gość Anonymous]

czujnik w chlodnicy jest jak stoisz przodem do samochodu z prawej strony chlodnicy mniej wiecej w polowie wysokosci , duzym kluczem mozna go odkrecic , mozliwe ze ci sie odpiela kostka od wiatraka , sprawdz to.

czyli ten czujnik jest gdzies na bocznej sciance chlodnicy? Nie przypominam sobie, zeby cos tam bylo...

 

Kostka, ktora wchodzi od gory do wiatraka? Sprawdzalem.. nic.

 

[Gość Anonymous]

Myślę, że problem nie leży w samym czujniku lecz w termostacie. Wymiana wody na płyn mogła spowodować jego zacięcie w pozycji zamknięcia. Piszesz, że silnik szybko nabiera temperatury, a to pewnie przez zamknięty termostat. Gdy silnik się nagrzeje tak ponad 90 stopni sprawdź, czy chłodnica jest ciepła, czy zimna. Jeśli będzie zimna to termostat się zamknął i jest do wymiany. Jeśli tak jest to wentylator się nie włączy, ponieważ czujnik będący w chłodnicy ( w tym przypadku zimnej) nie ,,odpali" wentylatora.

 

[Gość Gawlak]

powinien byc w chlodnicy

jak nie masz klimy to jest tylko jeden czujnik

jak jest klima to sa dwa

 

[Gość Anonymous]

Myślę, że problem nie leży w samym czujniku lecz w termostacie. Wymiana wody na płyn mogła spowodować jego zacięcie w pozycji zamknięcia. Piszesz, że silnik szybko nabiera temperatury, a to pewnie przez zamknięty termostat. Gdy silnik się nagrzeje tak ponad 90 stopni sprawdź, czy chłodnica jest ciepła, czy zimna. Jeśli będzie zimna to termostat się zamknął i jest do wymiany. Jeśli tak jest to wentylator się nie włączy, ponieważ czujnik będący w chłodnicy ( w tym przypadku zimnej) nie ,,odpali" wentylatora.

O popatrz.. To juz dobry znak - tlumaczy dlaczego nagle przestal sie duzy obieg wlaczac

 

Zaczne od wymiany termostatu jutro i dam znac, jak poszlo.

 

Dzieki za rade

 

[Gość Anonymous]

Myślę, że problem nie leży w samym czujniku lecz w termostacie. Wymiana wody na płyn mogła spowodować jego zacięcie w pozycji zamknięcia. Piszesz, że silnik szybko nabiera temperatury, a to pewnie przez zamknięty termostat. Gdy silnik się nagrzeje tak ponad 90 stopni sprawdź, czy chłodnica jest ciepła, czy zimna. Jeśli będzie zimna to termostat się zamknął i jest do wymiany. Jeśli tak jest to wentylator się nie włączy, ponieważ czujnik będący w chłodnicy ( w tym przypadku zimnej) nie ,,odpali" wentylatora.

 

a co jeśli jest ciepła??

 

[Gość Gawlak]

jak jest ciepla

to logicznie myslac czujnik jest do wymiany

 

[Gość Anonymous]

nie wiem nie znam sie

 

[Gość Gawlak]

tu nie trzeba sie znac

wystarczy logicznie pomyslec