Jak zdemontować skrzynkę bezpieczników?

[Gość Anonymous]

Witam

Szukam szukam i nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: Jak zdemontować skrzynkę bezpieczników w Corsie B 2000r. ? Odkręciłem 2 śróbki i... na tym koniec. Trzyma się tak samo jak i z przykręconymi śrubkami...

 

Przy okazji drugie pytanie czy można przerobić gniazdo zapalniczki tak aby było można podłanczać urządzenia przy wyjętym kluczyku?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

 

[Gość Gawlak]

otworzyc i pociagnac

dosc mocno siedzi

w innych oplach jest tak samo http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

 

mozna przeorbic zapalniczne

staly prad podlaczyc

ale jest jedno ale

akumulator szybko w tylek dostanie

 

[Gość Anonymous]

Te zapalniczke chcialbym przerobic by moc np odkurzac odkurzaczem samochodowym bez kluczyka w stacyjce (musi byc przekrecony na zaplon.) lub np ladowac nawigacje. akumulator chyba nie dostaje po dupie gdy nic nie jest podlaczone do zapalniczki?

 

[Gość Gawlak]

hmm to teraz tak

odkurzacz mozna uzyc normalny

te samochodowe ciagna tak jakby chcialy ,a nie mogly

 

nawigacji nie zostawiasz chyba w aucie podlaczonej do ladowania

moja laduje sie podczas jazdy

a jak wysiadam zabieram ze soba i laduje w domu jak jest slaba bateria

 

mialem ten sam pomysl co Ty

ale z niego zrezygnowalem

z wyzej wymienionych powodow

 

[Gość Anonymous]

No odkurzacz to może faktycznie zly przykład. ale jesli chodzi o ladowanie nawigacji i telefonu to jest to przydatne np.... pod namiotem. czesto jeżdżę w różne zakątki polski ale niestety na krótko (3 dni max) ze względu na to że muszę być dostępny pod telefonem - a jak się rozładuje... to wkurza mnie pilnowanie samochodu z kluczykiem w stacyjce... wole pilnować samochód zamknięty z włączonym alarmem i kluczykiem przy sobie

 

[Gość Gawlak]

no to tez dajesz rade

wlaczony zaplon przed dluga chwile dobija uklad zaplonowy

 

 

pociagnij plus do zapalniczki i to wsio

a skad ??

poszukaj wolnego w skrzynce z bezpiecznikami

albo od akumulatora pociagnij

 

[Gość Anonymous]

czyli i tak konczy się na tym, że muszę wyjąć skrzynkę bezpieczników... po pracy spróbuje ponownie może się uda?

 

Przy okazji czy kolega wie jak demontuje się pokrętło do przełanczania pomiedzy nawiewm na nogi, szybę itp? Od klimy i od temperatury nawiemu wypiołem a tego jednego nie mogę... potrzebuję dostać się pod tą osłone bo coś tam lata podczas jazdy co jest irytujące... z góry dziękuję

 

[Gość ursus]

Dzisiaj też walczyłem z tym pokrętłem, nie znalazłem sposobu, natomiast okazało się, że cały ten panel wyciąga się w całości i to chyba jedyne rozwiązanie z tego co widziałem. Ja byłem nastawiony na wyciągnięcie całości i to mi się udało, nie przyjrzałem się natomiast, czy można ściągnąć samą przednią osłonę.

 

[Gość Anonymous]

a jak Ci się udało go zdjąć? Może jak zdejmne całość to znajdę to coś co tam lata?

 

[Gość ursus]

Trzeba odkręcić 4 śruby, dwie są zasłonięte plastikiem wokół suwaka od regulacji nawiewu wewnętrzny-zewnętrzny. Trzeba go delikatnie podważyć i ładnie schodzi. Oczywiście najpierw musisz zdjąć suwak regulujący, u mnie zszedł od bez problemów. Dwie kolejne są za kratkami nawiewów na konsoli środkowej. Trochę się namęczyłem z tym, bo nie chciałem niczego zepsuć i doszedłem co i jak. Nie jest to tak delikatne jakby się wydawało, ale mimo to trzeba uważać aby nic nie pękło lub nie uszkodzić tego elementu z zewnątrz.

Musisz włożyć np jakiś płaski śrubokręt między kratkę nawiewową a miejsce gdzie jest umieszczony włącznik od awaryjnych tylko bezpośrednio przy kratce. Np. zaczynając od lewej kratki nawiewowej, wkładasz śrubokręt z jej prawej strony (bezpośrednio między kratkę a następny element), tak aby móc manipulować tym śrubokrętem, dokładniej odchylając go przesunąć całą kratkę w lewo i próbować ją opuścić w dół tak, aby można było się za nią dostać do śrubek. Ograniczniki od kratek, które określają jej ruch w górę i w dół są właśnie w przypadku lewej kratki z prawej strony, w przypadku prawej z lewej strony, czyli od strony włącznika świateł awaryjnych. Trzeba tak podważyć kratki, aby przeskoczyły po tych ogranicznikach, skierować je w dół i dostać się do śrubek.