obrotomierz i kontrolka TC

[Gość Anonymous]

Witam

Od kilku tygodni walczę z problemem w mojej Vectrze. Gdy rano odpalam samochód wszystko jest OK, po zagrzaniu samochodu do około 80 stopni zapala mi się kontrolka TC oraz wskaźnik obrotomierza opada i nie wskazuje. Jestem załamany gdyż odwiedziłem już kilku fachowców i żaden nie może mi pomóc. Jeden twierdził że winny jest komputer, podjął się naprawy za 1200zł, po kilku dniach skapitulował i pobrał 400zł za zajęty czas. Inny szukał w przepustnicy, kazał ją wymienić, pobrał kasę i to też nic nie pomogło. Rozebrałem sterownik celem przelutowania zimnych lutów, lecz tam nie da się nic przelutować, gdyż cały sterownik to malutka płytka zalana jakimś silikonem. PROSZĘ O POMOC

 

[Gość Gawlak]

moze jeszcze napisz jaka vectra

nie wiem czy mi sie zdaje ale juz gdzies o tym pisales

 

ps

od powitan jest odpowiedni temat

 

[Gość Anonymous]

Vectra'99 1.8 benzyna z LPG; silnik 18XE1

 

[Gość Gawlak]

komp co wykazal ??

jakie bledy ??

 

[Gość Anonymous]

kolega (pijacko) zrobił wszystko a zapomniał o sczytaniu błędów tak mi się wydaje.A my w Polsce mamy mechaników co z fusów wróżą

 

[Gość Anonymous]

Komputer nic nie wykazał. Najciekawsze jest to, że puki silnik nie osiągnie temperatury około 70 stopni, to wszystko działa bezproblemowo.

 

[Gość Anonymous]

Powiem tak spróbuj z czytać błędy domowym sposobem jest o tym na forum możliwe że czujnik temp głupieje a może być tak że z temperaturą to tylko zbieg okoliczności i wydaje mi się że słabych mechaników sobie wybierasz skoro kapitulują albo ta twoja viki to taki ciężki przypadek.

 

[voodoo]

pijacko, piszesz że pada Ci obrotek jak zapali się tc,nie pomyliłeś się? może chodzi o prędkościomierz? jeśli jednak nie to może masz problem z altkiem,układ tc nie lubi wahań napięcia,sprawdzałeś to?

 

[Gość Anonymous]

jeśli chodzi o moją viki jak altek padł to obrotomierz głupiał, to może być pomysł jak się zagrzeje silnik altek niema tak dobrego chłodzenia i głupieje a wszyscy dobrze wiemy że w vectrach alternator jest słabo chłodzony i regulator napięcia albo diody już padają przy wyższej temp a jeśli to altek to ryzykowne jest odpalanie bo po jakimś czasie źle się kończy