Silnik warczy po dłuższej jeździe - pomocy

[Gość Anonymous]

tasioo, Spoko spoko do błędów wskazanych (które widziałem) dopowiadał własne interpretacje, i jedna z nich było sterowanie. Także wiem co było błędem komputerowym a co interpretacją

 

[Gość MaRxK]

Przecież to jest najprostsza regulacja luzów jaka jest możliwa, u mnie okazało się, ze były regulowane a dałem to do znajomego. Masz jakieś objawy i ile taka usługa kosztuje w aso?

Być może jest najprostsza, ale trzeba mieć odpowiednie narzędzia, więc sam tego nie zrobię.

Tu na forum dowiedziałem się że po 150000 należy wyregulować luzy. Udałem się do dwóch mechaników, obaj polecani przez znajomych. W obu miejscach dowiedziałem się że w tym silniku się tego nie reguluje.

 

Udałem się więc do ASO, tam dostałem identyczną odpowiedź. Gdyby wykonali usługę kosztowałoby to 160 PLN. Kasa nie jest problemem, ale wolałbym by obsługę silnika zrobili skoro trzeba to sprawdzić po odpowiednim przebiegu auta. A tu wszyscy się zarzekali że nie robi się w tym silniku regulacji luzów

 

Adix,

4. Miałem przepaloną żarówkę Check Engine przez co nie widziałem błędu "samochód z kluczykiem" tylko "silnik" - wymienię sam w weekend.

 

Czy kontrolka samochodu z kluczykiem (check engine) powinna się zapalić na chwilę po przekręceniu kluczyka wraz z inni kontrolkami ?

Które kontrolki w 1.7 DTI powinny się zapalić przy przekręceniu kluczyka w pozycję 1 ?

 

[Gość tasioo]

tasioo, Spoko spoko do błędów wskazanych (które widziałem) dopowiadał własne interpretacje, i jedna z nich było sterowanie. Także wiem co było błędem komputerowym a co interpretacją

To dobrze bo trzeba patrzeć mechanikom na ręce , jak samochód się sprawuje bo wymianie czujnika położenia wału?

 

Czy kontrolka samochodu z kluczykiem (check engine) powinna się zapalić na chwilę po przekręceniu kluczyka wraz z inni kontrolkami ?

Które kontrolki w 1.7 DTI powinny się zapalić przy przekręceniu kluczyka w pozycję 1 ?

Ja teraz tego nie sprawdzę bo samochód mi matka zabrała na kilka dni ale pamiętam, że palą sie wtedy wszystkie kontrolki jak abs,eps,ładowania akumulatora,ciśnienia oleju natomiast check engine tylko mignie na chwile tak jak grzanie świec.

 

A co do regulacji luzów to może lepiej do aso hondy pojechać tam przecież prawie wszystkie silniki mają regulację luzów zaworowych po 40kkm wiec te osoby są bardziej kompetentne niż w oplu.

 

Wiadomo, że jazda z za małymi luzami może skonczyć się wypaleniem gniazd zaworowych i samych zaworów które nie mają czasu się schłodzić natomiast dowiedziałem się jak można wyczuć, że luzy się konczą. Samochód będzie trudniej odpalał na zimno i po odpaleniu będzie nierówno pracował, poza tym troche mniejsza moc bo wiadomo jak grzybek się cały nie schowa to jest mniejsze sprężanie i co najlepsze podobno silnik po wyłączeniu będzie jeszcze pracował przez 1-3s. Niech ktoś to zrewiduje bo nie wiem czy dobrze kombinuje a to na końcu o gaszeniu silnika z to forum hondy.

 

pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

To dobrze bo trzeba patrzeć mechanikom na ręce , jak samochód się sprawuje bo wymianie czujnika położenia wału?

mam zamiar zabrać się za to jutro... mam nadzieję, że będzie ok... w sumie ocenić będę mógł dopiero za tydzień, bo wcześniej nie wybieram się w większą trasę.

 

[ Dodano: Sob Lis 22, 2008 10:19 ]

No i dziś mam mieszane uczucia... gdziekolwiek dzwonie żeby dowiedzieć się czy posiadają taki czujnik to mówią mi "ile lat pracuję, a pracuję lat (od 10 do 30) to takie czujniki nie padały w dieslach"...

 

Nie wiem czy nie wybrać się dla pewności do ASO.

 

[Gość Adix]

Ja szukałem na allegro i w necie i też jest problem..

 

[Gość tasioo]

No i dziś mam mieszane uczucia... gdziekolwiek dzwonie żeby dowiedzieć się czy posiadają taki czujnik to mówią mi "ile lat pracuję, a pracuję lat (od 10 do 30) to takie czujniki nie padały w dieslach"...

Może w innych dieslach nie padały ale akurat co do tego silnika to jest jedna z typowych usterek.

 

Tu macie najlepszy sklep online opla i ten czujnik:

http://www.opel-shop.pl/product_info.php?cPath=164_239&products_id=1852

 

Ale tak jak wcześniej pisałem objawy (klekot, warczenie przy dodawaniu gazu itp.) wskazują na ten czujnik ale, nie podaliście mi żadnych błędów więc nie można gwarantować, że to to.

 

pozdrawiam

 

[Gość Adix]

tasioo wszystko ok, ale to jest zamiennik i dość drogi chyba..

 

Co do zamienników tego czujnika naczytałem się dużo i bywają z nimi problemy, niestety oryginały chyba sprzedaje tylko serwis..

 

[Gość tasioo]

tasioo wszystko ok, ale to jest zamiennik i dość drogi chyba..

 

Co do zamienników tego czujnika naczytałem się dużo i bywają z nimi problemy, niestety oryginały chyba sprzedaje tylko serwis..

oryginał to pewnie z 400+ zł, to może lepiej ten własny wyjąć i przeczyścić styki etc albo pojechać do aso i może pójdą na rękę i pozwolą sprawdzić, czy po wymianie wszystko będzie ok, jak nie to zapłacić tylko za robociznę

 

Bo jak on nie jest problemem to zostaje tylko sterownik pompy wtryskowej, dlatego tak ważne są błedy na techu, żeby rozróżnić co powoduje usterkę.

 

[Gość Anonymous]

Nie ma bata, jadę do ASO... nie mam zamiaru wywalać w ciemno kasy

 

Od dziś tylko ASO, bo inaczej to będą mnie robić w balona a ja nawet nie będę wiedział

 

[Gość Adix]

Co najgorsze jak byłem miesiąc temu w ASO to nic mi na kompie nie wykryli.. (a to działo mi się już wtedy od 2 miechów), a znowu dać 160 zł za nic mi się nie widzi..

 

Ja się postaram we wtorek dać po pracy samochód do mechaniora, niech mi wymieni ten czujnik położenia wału, każdy mówi że ten czujnik jest padnięty.. jeśli to będzie to - będzie super a jeśli nie to się chyba załamię.. bo brak mi już sił..

 

tasioo nie da się tego tak łatwo sprawdzić bo nikt go w trasę nie weźmie i nie sprawdzi, już poprzednio mówili mi, że auto super się sprawuje, wracam od nich do domu i to samo co przedtem.. szok..