Problem z ogrzewaniem w Astrze 1,7 TD

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich fanów Opla, wiem że takie tematy lub podobne pojawiaja sie na forum ale nie spotkałem się z problemem ogrzewania który mam w swoje Astrze. Moje auto to Astra I F silnik diesla 1,7 TD oplowski X17DT z 97r. kupiłem go w w czerwcu i od tamtej pory wszystko było ok do momentu jak wymieniłem płyn w chłodnicy a mianowicie jak silnik zaczyna się rozgrzewać (termostat nowy i sprawny) ciepłe powietrze leci tylko z prawej strony w kabinie, przewód płynu do nagrzewnicy prawy jest ciepły a lewy zimny, jak silnik popracuję trochę i otworzy się termostat wszystko wraca do normy z obu kratek leci ciepełko. Czy to normalne w tych silnikach może ktoś spotkał się z tym problemem, prosze o porady.

 

[Gość gomezzz1]

ostatnio i u mnie tak jest cieple mam tylko na nogi pasażera z lewej jest juz chlodniejsze a na kratkach mam calkiem zimno...

 

[Gość Anonymous]

Rozmawiałem z mechanikiem i prawdopodobnie mam zapchaną nagrzewnicę, dzisiaj zabieram się za nią a może ktoś doradzi w jaki sposób ją udrożnic, żeby nie wyciągać bo to strasznie dużo rozbierania, słyszałem o jakichś środkach lub odkamieniaczach. Z góry dziękuję za porady.

 

[Gość Mariusz_760301]

Przy wymianie płynu powinieneś przepłukać układ wodny.

 

Jak tego nie zrobiłeś to spróbuj użyć:

http://www.prestone.pl/produkty/uklad-chlodzenia/prestone-plukacz-do-chlodnic.html#more-45

Pamiętaj by nie śpieszyć się z poszczególnymi etapami - silnik musi być zimny gdy zalejesz go zimną wodą.

 

[Gość Anonymous]

Całe płukanie układu chłodzenia nic nie pomogło, dalej nagrzewnica nagrzewa się do połowy a więc z prawych kratek ciepłe powietrze a z lewych chłód, lewy przewód nagrzewnicy zimny, termostat otwiera się normalnie, wentylator załącza się. Moje pytanie do użytkowników Astry I, czy nagrzewnica posiada zawór, który odcina całkowicie dopływ ciepłego płynu, czy tylko sterujemy klapkami które przysłaniają nagrzewnicę bo według mnie nie ma zaworu czyli nagrzewnica jest cały czas czynna i przepływa przez nią płyn czy na niebieskim polu czy czerwonym. Po zlaniu płynu i odpięciu przewodów od nagrzewnicu przedmuchałem ją, jest drożna lejąc płyn do prawego przewodu wypływa lewym. Pozostaje mi chyba tylko ostateczniość to pompa wody, co sądzicie o tym wszystkim, prosze o komentarze i porady.

 

[Gość barteklodz]

taniej będzie kupić nową nagrzewnicę

jak sobie przez przepłukiwanie pozatykasz chłodnicę to dopiero sobie kosztów narobisz

 

[Gość Anonymous]

radze na miesiąć przed wymiana płynu chłodzącego dodac do niego odkamieniacza nie koniecznie typowego do samochodu wystarczy taki jak do wc byle był na nim napisane że nie szkodzi na metale płyny do toalet sa skuteczniejsze i nie trzeba lac ich dużo na 5l płynu wystarczy 100ml a na tydzien przed wymiana dolac jeszcze 50ml.Przepłucze to cały układ chłodzenia.

 

[Gość Anonymous]

No i zrobione, jednak była zapchana, cały dzień z wyjmowaniem i wkładaniem nagrzewnicy, najpierw wlałem do niej odkamieniacz a pózniej kilka razy potrząsana i gorąca woda pod cisnieniem, oczywiscie domowym sposobem teraz muszę szorować wannę, ale pomogło.