jakie xenony najlepsze(4300 ,5000 czy 6000)

[Gość Anonymous]

Witam

Mam dylemat jakie xenony sa najbardziej efektywne.Bo juz słyszałem rózne opinie i sam juz nie wiem które.

Prosił bym o pomoc lub fotki takich xenonów (4300k 5000k i 6000k)

I czy ktos co słyszał o firmie http://www.well-done.pl/ i co o nich sądzicie.

 

[Gość Gawlak]

zadne

bo nie sa legalne

poczytaj o HIDach na necie

 

[Gość gawon]

są legalne,jak ma klosze z homologacj "D" niestety

 

[Gość Anonymous]

Wiem że sa nielegalne(ale jakoś to mnie nie odstrasza).Ale i tak sie zastanawiam które lepiej oświecaja droge.Dla tego prozba aktualna

pozdrawiam

 

[Gość Gawlak]

im mocniejsze tym wiecej swiatla

ale co za tym idzie bardziej oslepiasz

 

fabryczne maja z tego co pamietam 4300

i takie jeszcze ujda

o ile masz jeszcze troche rozsadku w glowie

 

zycze Ci zebys nie trafil na takiego jak Ty

i nie zakonczyl podrozy oslepiony w rowie

 

[Gość Anonymous]

Rozsadek naszczęscie mam dla tego wole pierw obgadac temat z osobami co maja jakieś pojecie w tym temacie.

dzieki i pozdrawiam

 

[Gość dzon_de_vito]

im mocniejsze tym wiecej swiatla

ale co za tym idzie bardziej oslepiasz

 

fabryczne maja z tego co pamietam 4300

i takie jeszcze ujda

o ile masz jeszcze troche rozsadku w glowie

Jesli chodzi o kwestie oslepiania (nie tylko ksenonami) to zaryzykuje stwierdzenie, ze wiekszosc aut jezdzacych po naszych drogach ma albo swiatla ustawione w kosmos, albo "zeby bylo lepiej widac". Jesli do tego dolozymy pseudoksenonowe megasuperhiper blue pałer z biedronki to otrzymujemy taka mieszanke, ze idzie sie pochlastac jak mijasz takiego typa na drodze. W ekstremalnych przypadkach trzeba sie praktycznie zatrzymac bo jak ktos idzie poboczem to moze nam zdeformowac maske.

Natomiast w kwestii prawdziwych ksenonow, poprawnie zamontowane - przy zalozeniu, ze lampy sa w dobrym stanie - i ustawione, nie beda oslepiac jadacych z przeciwka bardziej, niz zwykle h4 ustawione "pod kierowce". To czy klosze sa homologowane czy nie to ma znaczenie jedynie przy kontroli policyjnej, jesli miski sie skapna i beda kumate to jestes w plecy 20zl i pol godziny roboty z wymiana palnikow na zarowki przed przegladem.

Natomiast w kwestii "mocy" ksenonow, podawane wartosci (xx00K) oznaczaja temperature barwowa emitowanego swiatla, fabryczne ksenony maja temperature ok 5000K jak sie nie myle, jest to zblizone do swiatla dziennego. Im wyzsza temperatura tym bardziej zalatuje niebieskim, wszelkie tjuningi po kilkanascie tysiecy kelwinow wygladaja prawie jak fiolet, niestety efekt wizualny jest odwrotnie proporcjonalny do efektywnosci swiecenia - im bardziej w niebieski tym bardziej swiatlo jest "wsysane" przez mokre powierzchnie. Czyli mimo tej samej mocy pobieranej, [tu ma byc > "chlodniejsze" palniki <] maja wyzsza "moc" swiecenia widziana przez kierowce. Zreszta akurat ta kwestia dotyczy nie tylko ksenonow ale i normalnych zarowek, kto jechal na "blue" zarowkach w deszczu ten wie o co chodzi

 

ale referat strzelilem

 

edit:

Mala korekta bo wyszlo troche po czesku

 

[Gość Gawlak]

moze i referat

ale w miare to ujales