problem z odpaleniem diesla

[Gość Anonymous]

jak w temacie. mam problem z odpaleniem x17dtl. chciałem wymienić akumulator, ale nie jestem pewny czy to coś da:/ gdy jest ciepło auto nie ma większych problemów z odpaleniem, bywa nawet, że pali "na dotyk" (to chyba wyklucza problemy ze sprężaniem) do tego odpala czasem gorzej na ciepłym niż na zimnym silniku niedawno wymieniłem tez filtr paliwa tak wiec do niego tez nie można się chyba czepić. dzisiaj było -1 stopni i nie odpaliłem. niby kręcił, ale aż kontrolki przygasały. Motor już niby "łapie", puszczam kluczyk, chodzi jeszcze troszkę (dosłownie troszkę...) i gaśnie. Nawet po daniu gazu do podłogi (wiem, ze nie powinno się tego robić wiec zrobiłem to pierwszy raz) silnik wszedł na wysokie obroty wiec szybko puściłem gaz i też zgasł. Macie jakieś pomysły ? może jeszcze jedna informacja która się przyda. po odpaleniu silnik ma zaledwie ok 500 obr/min. czekam chwilkę i wtedy obroty wzrastają do ok 900. nawet w ciepłe dni po odpaleniu ma się wrażanie, ze nie pali na wszystkie cylindry. troszkę szarpnie "zaprycha" i później już jest ok.

 

[Gość Gawlak]

tak

zacznij od przetrzepania forum

tematow o problemach z odpalaniem diesla jest od groma

 

[Gość Anonymous]

Silniki diesla są proste jak konstrukcja cepa. Jak juz odpali to nie ma prawa zgasnąć, chyba, że braknie paliwa. W twoim przypadku pierwsze co to sprawdziłbym świeczki skoro na początku nierówno pracuje, a potem czy sie nie zapowietrza. Najprościej zapodać paliwko prosto z butelki do pompy pomijając nawet filtr paliwa.

 

[Gość gomezzz1]

sprawdż wtryskiwacze

 

[Gość Anonymous]

porzycz sobie od kogoś akumulator i zamień na jakiś czas zobaczysz czy cos sie zmieniło kumpel tak miał w fordzie sierra,problem znikł po wymianie akumulatora

 

[Gość Anonymous]

bardzo dużo tematów na forum

po kolei świece , alternator bo być może jest słabe ładowanie , pompa , wtryski , rozrusznik itd itd czytaj na forum noi oczywiście może to być akumulator także powodów jest dużo zacznij od akumulatora pożycz od kogoś dobry i pojeździj pare dni jeśli dalej nie będzie ok sprawdź ładowanie alternatora czy masz dobre potem wymień świece jak to nie pomoże to już masz problem mogą to być wtryski pompa badź rozrusznik i wiele innych pozdro!!!

 

[Gość barteklodz]

termostat od "ssania" poleciał

na zimnym silniku zwiększa dawkę paliwa

 

przy pompie będzie taki czarny duży grzybek połączony z linką , owa linka pociąga dźwignie od dodatkowej dawki

 

[Gość Anonymous]

paliwko się cofa, ewentualnie sprwdx swiece

 

[Gość Anonymous]

Tak jak napisał barteklodz sprawdź to ssanie, mam tez taki silnik w Astrze, mam ksiązkę od opla i jest napisane że w pompach typu Bosch i Lucas prędkość obrotowa na zimnym silniku gdzie tem. cieczy nie przekracza +20st ma wynosić 1200 obr/min zaś po osiągnięciu temp powyżej +20st od 850 do 950 obr/min, jeżeli w tym urządzeniu jest wszystko ok to możesz dokonac regulacji takimi śrubami na tym cięgnie, jakbys miał książke to tam jest wszystko dokładnie pokazane.

 

[Gość Anonymous]

Tak jak napisał barteklodz sprawdź to ssanie, mam tez taki silnik w Astrze, mam ksiązkę od opla i jest napisane że w pompach typu Bosch i Lucas prędkość obrotowa na zimnym silniku gdzie tem. cieczy nie przekracza +20st ma wynosić 1200 obr/min zaś po osiągnięciu temp powyżej +20st od 850 do 950 obr/min, jeżeli w tym urządzeniu jest wszystko ok to możesz dokonac regulacji takimi śrubami na tym cięgnie, jakbys miał książke to tam jest wszystko dokładnie pokazane.

mam książkę, ale nic takiego nie znalazłem możesz mi powiedzieć na której to jest stronie ? po oględzinach stwierdziłem, że mam pompę boscha i faktycznie jest tam taki "czarny grzybek" przy którym jest linka. myślę, że faktycznie warto będzie się tym pobawić.

 

 

pompa na fotografii pochodzi z allegro. chodzi o linkę biegnącą od 7 do 8 ?