Obieg zew/wew ( a parowanie szyb ) Wesołych Świąt

[Gość ewciadan]

Witam, temat wałkowany ale nikt nie udzielił precyzyjnej odpowiedzi odnosnie ustawienia klapki od obiegu powietrza.

Mianowicie u mnie jest tak że :

Jak mam obieg zewnętrzny ( OTWARTY ) to klapka jest zamknięta

Jak mam obieg wewnętrzny ( ZAMKNIĘTY ) to jest otwarta. ( zasysa powietrze w tą dmuchawę , wygląda to tak jakby zasysało powietrze z wnętrza auta i tłoczyło spowrotem do środka )

Czy tak powinno wyglądać ustawienie?

 

http://ewciadan.fm.interii.pl/obieg.JPG

 

Szukałem info na ten temat i zonk. Jedni piszą tak inni odwrotnie. Prosiłbym o odpowiedzi jak to faktycznie powinno wyglądać a nie gdybanie.

 

Przy okazji Oplomaniakom życzę Zdrowych Wesołych i Spokojnych Świąt oraz jak najmniej problemów ze swoimi Opelkami:)

 

[Gość kox.]

Kontrolka wyłączona - obieg zewnętrzny ( OTWARTY ) to klapka jest zamknięta

Kontrolka włączona - obieg wewnętrzny ( ZAMKNIĘTY ) to klapka jest otwarta.

 

[Gość arty]

Luknąłem na ten schemat załączony - masz OK - tak ma być

 

[Gość ADAMS1]

no to teraz mi powiedzcie kontolka zgaszona od obiegu powietrza to mam wewnętrzny (szyby paruja jak cholera)

jak włącze (dioda sie swieci) to juz jest ok szybki nie parują

dodam żę jest tak od początku w tym aucie a astra a austri

 

[Gość Anonymous]

ewciadan, obieg zewnętrzny to klapka powinna być otwarta na zasysanie powietrza z zewnątrz samochodu a zamknięta na pobieranie powietrza z kabiny a obieg wewnętrzny to klapka powinna zamknąć zasysanie powietrza z zewnątrz samochodu a otwarta na zasysanie powietrza z kabiny

 

[Gość ewciadan]

loratan , chyba nie bardzo kojarzysz astre g , być może u ciebie jest inaczej. Jak mam obieg wewnętrzny ( ZAMKNIĘTY ) to jest otwarta. ( zasysa powietrze w tą dmuchawę , wygląda to tak jakby zasysało powietrze z wnętrza auta i tłoczyło spowrotem do środka ) . Silniczek zasysa powietrze z wewnątrz auta ( wciąga jak odkurzacz )

 

[Gość Anonymous]

ewciadan, no o to mi chodzi może nie jasno się wyraziłem ale tak być powinno

 

[Gość Dydek]

Podepne sie pod temat ta klapka od otwierania i zamykania mi gdzies chyba pekla i bylem w serwisie ustawili mi w takiej pozycji jak na 2 zdjeciu:

http://img108.imageshack.us/img108/4931/1dk9.jpg

z wypowiedzi wynika ze ustawione jest na obieg wewnętrzny. Zauważyłem że po tym zabiegu mi szyby zaczęły strasznie parowac, czy to moze być wina tej klapki ?

 

Dzięki loratan jakoś po nowy roku się zabiorę za to, wcześniej ta klapka właśnie się zacięła i próbowała sie zamknąć lub otworzyć ale bez skutku stała w jednym miejscu i trzeszczała wiec pojechałem żeby mi to zrobili na stałe ale chciałem żeby powietrze było zaciągane z zewnątrz.

 

[Gość Anonymous]

Dydek, tak bo zasysa powietrze z wewnątrz kabiny które bogate jest w wilgoć i zanim ono się ogrzeje to tak będzie spróbuj przestawić ją tak aby zasysała powietrze z zewnątrz i wewnątrz tzn po środku

 

[Gość Anonymous]

to ja mam problem z innej beczki. ciągle mam włączony obieg wewnętrzny. ciągle parują mi szyby i ciągle słyszę jak chodzi silniczek i nie może otworzyć lub jej zamknąć. wymieniłem układ stertujący za przyciskiem i naddal jest to samo.

 

Nie MAM OBECNIE DOSTĘPU DO INTERNETU WIEC I NIE MAM możliwości dokładnego SZUKANIA PODOBNYCH tematów. PROSZĘ O POMOC . BĘDĘ JESZCZE dziś NA NET ZA GODZINĘ.

 

Astra II 98' 1.6 16v comfort bez klimy.

 

Wesołych świąt i szczęśliwego nowego roku.