zawieszenie sport z zwykłe

[Gość Anonymous]

witam. padł mi tylni amorek a i przednie słabe, więc zapadła decyzja o wymianie kompletu (przód+tył). Kolega załatwił mi Bilstein'a B4 w dobrej cenie, tyle tylko, że nie do wersji sport - a taką właśnie posiadam. i w związku z tym pytanie - jaka jest różnica między obiema wersjami (prześwit, mocowanie amorków, krótsze sprężyny..?). teoretycznie pewnie różnica w prześwicie nie będzie większa niż 10-15 mm, więc amortyzatory powinny pracować prawidłowo. silnik y30dt, kółka 18-tki rocznik koniec 2003, bez IDS

sprawa w miarę pilna, więc będę wdzięczny za info.

 

Pozdrawiam

Marcin

 

[Gość Gawlak]

auto pojdzie Ci do gory o jakies 20mm

o ile wstawisz normalne sprezyny

na tych ktore masz na aucie auto bedzie stalo tak samo

za obnizenie nadwozia odpowiadaja sprezyny

a nie amorki

 

odpowiednikiem amorka od sporta jest B6 B8 itd

im wiekszy numer tym wiekszy hardcore

 

[Gość Anonymous]

auto pojdzie Ci do gory o jakies 20mm

o ile wstawisz normalne sprezyny

na tych ktore masz na aucie auto bedzie stalo tak samo

za obnizenie nadwozia odpowiadaja sprezyny

a nie amorki

 

odpowiednikiem amorka od sporta jest B6 B8 itd

im wiekszy numer tym wiekszy hardcore

nie będę zmieniał sprężyn, tylko amortyzatory chodzi tylko o to, czy amorki nie padną mi po kilku kkm, bo pracują z krótszymi sprężynami. nie chcę twardszych amorków, bo i tak na 18tkach z tym zawiasem jazda jest wystarczająco "twarda"

 

[Gość Gawlak]

do 20 mm ich nie zakatujesz

wiec nie widze problemu