luz na układzie kier

[Gość Anonymous]

witam mam taki mały problem. Luz na kiero jakoś dało się z tym jeździć bo nie miałem innego wyjścia brak czasu dziś postanowiłem ze znajomym to sprawdzić, po ruszaniu kiero dobiega stukot z lewego koła prawe OK

 

 

I moje pytanie czy ktoś się nie bawił w regulacje tego albo też jej niema bo jakoś nie na rękę mi wymieniać układ kiero, w starszych samochodach dało rade wyregulować na ślimaku jak jest w VECTRACH

 

 

I dodam jeszcze że mam uczucie przy skręcie jakby jedno koło wlekło drugie pewnie zbieżność i brak możliwości jej ustawienia czy tak http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif

 

[Gość Miły]

A jak wyglądają końcówki drążków kierowniczych ?

Sworzeń kulowy wahacza ?

 

[Gość DAROMV6]

sniper211, posprawdzaj luzy na wszystkich elementach zawieszenia - to podstawa, tym bardziej że po wymianie poszczególnych elementów jedziesz na zbieżność, którą się ustawia.

To co wskazał Miły, + drążki i tuleje, bo przez nie też możesz też mieć takie wrażenie "wleczenia" koła

 

[Gość Anonymous]

no tak tylko dźwięk luzu wydobywa się z kolumny kierowniczej a drążki wyglądają ok i tam nic nie puka

 

Moje pytanie jest takie czy jak w kolumnie kierowniczej mam luz to czy da się go wyeliminować czy trzeba będzie wymieniać

 

[ Dodano: Wto Sty 06, 2009 21:58 ]

w viki jeszcze się nie bawiłem układem kierowniczym więc każda podpowiedź będzie dla mnie cenna a autko prowadzi się coraz gorzej i w dodatku pewnie i opony zbiera tag że podpowiedzcie coś będę wdzięczny

 

[Gość Anonymous]

sniper211, sprawdź dokładnie końcówki drążków skrętnych(nie tylko przy kołach ale i przy maglownicy) i krzyżaka na kolumnie kierownicy http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif

 

[Gość Anonymous]

no właśnie tak jakby luz słychać przy maglownicy z lewej strony a jeszcze tego nie rozbierałem i chciałem się dowiedzieć czy jest jakaś możliwość regulacji tego czy trzeba wymieniać drążki wraz z maglownicą

 

[ Dodano: Pią Sty 09, 2009 18:42 ]

to jak bawił się ktoś tym jak tak to dajcie znać jak się za to zabrać?

 

[Gość Anonymous]

odepnij drążek od koła i sprawdź czy nie ma luzu na sworzniu kulowym przy samej maglownicy(maglownica może być ok a sworzeń wyrobiony)na wyjściu z maglownicy pod manrzetą

 

[Gość DAROMV6]

sniper211, sam drążek jest elementem wymiennym tak samo jak końcówka,

 

[Gość Anonymous]

no dzięki sprawdzę jak będę miał trochę czasu tak jak radziliście bo w końcu się sypnie wszystko i będzie beret

 

[ Dodano: Pią Cze 12, 2009 21:11 ]

sorry że poruszam stary temat, ale nie warto zakładać nowego a pytanie właśnie mam na ten temat ,o tusz właśnie po tak długim czasie znalazłem chwilę na oglądnięcie sprawy ,,luzu w kładzie kiero" i doszedłem do wniosku że na lewej stronie na drążku jest luz, zaś na prawej nie, mieliście z takim czymś do czynienia,chodzi mi czy wystarczy wymiana samego drążka czy problem tkwi w maglownicy bo gałki są ok a nigdy nie rozbierałem maglownicy więc nie wiem morze wy mi podpowiecie bo jakoś nie uśmiecha mi się wyciąganie całego układu kierowniczego proszę pomóżcie