problem z zapalaniem

[Gość Anonymous]

piotr-06, z samo startem nie przesadzaj bo ma wysoka temperaturę spalania i może powypalać nie tylko pierścienie ale i gniazda zaworów i same zawory,co do aku jeśli jest słaby to wymień a przed samym odpaleniem podgrzej więcej świece

 

[Gość Piotrusss1970]

Co do wymiany filtra to dodam, że znajomy kiedyś wymienił filtr a po 2 dniach nie odpalił bo się zakleił wytrąconą parafiną, bo z paliwem to różnie bywa i zależy gdzie się kupuje.Jeszce przed mrozami też miałem kłopoty z odpaleniem a jak odpalił to chodził nierówno ale sprawdziłem świece i jedna była uszkodzona a jedna nie miała przejścia (zaśniedziała) i teraz nie mam kłopotów. Rano podgrzewam świece 2 razy i po przekręceniu kluczyka (1-2 sek) pali i to równo bez szarpania. Nie wiem czy to prawda ale słyszałem że silniki X17dtl (oplowskie) zimą tak mają, bo ja mam X17dt (Isuzu) i nie mogę narzekać.

 

[Gość barteklodz]

a ja jeszcze raz piszę że nie ma sensu kręcenia 2 razy kluczykiem, wystarczy poczekać trochę dłużej po zgaszeniu lampki.ta kontrolka to tylko informacja że świece uzyskały swoją temperaturę (oporność) ale nie znaczy że rozgrzały komorę. A później są tematy że stacyjka nie łączy

 

[Gość Anonymous]

coś mi sie wydaje ze nie masz racji to jakbys zostawił auto z przekreconym kluczykiem na 10 minut to by Ci swiece cały akumulator rozładowały, a tak nie jest. Wiec najwidoczniej jakis przekaźnik przerywa po jakims czasie podgrzewanie. Ja zawsze podgrzewam z 2 razy. Kiedys probowałem 3 razy podgrzac i zauwazyłem że akumulator osłabł troche bo troszke dłużej kręcił. W starych dieslach było tak, że sie samemu podgrzewało ile sie chciało a w nowych podgrzewanie jest automatyczne po przekręceniu kluczyka w zależnosci od temperatury albo dłużej albo krucej grzeją. Pozdrawiam

 

[Gość barteklodz]

oczywiście że świece nie grzeją nonstop tylko przez określony czas, nawet po rozruchu silnika. To określił konstruktor przez zastosowanie odpowiedniego przekaźnika który zazwyczaj mieści się w komorze silnika

 

[Gość Anonymous]

Zgadzam się z "barteklodz" nie ma sensu przekręcać 2 czy 3 razy żeby świece grzały one grzeją nawet do 30 sek po uruchomieniu silnika jeżeli ktoś chce się przekonaż to można podłączyć kontrolkę na jedną ze świec i sprawdzić.

A do Piotrka_06 to mam pytanie jaki ma akumulator w tym aucie zalecany jest na niskie temp 74Ah a latem to i 60Ah wystarczy. Podam link gdzie można sprawdzić jaki aku nam potrzebny.

http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=43&L=15

 

[Gość Anonymous]

Zgadzam się z "barteklodz" nie ma sensu przekręcać 2 czy 3 razy żeby świece grzały one grzeją nawet do 30 sek po uruchomieniu silnika jeżeli ktoś chce się przekonaż to można podłączyć kontrolkę na jedną ze świec i sprawdzić.

A do Piotrka_06 to mam pytanie jaki ma akumulator w tym aucie zalecany jest na niskie temp 74Ah a latem to i 60Ah wystarczy. Podam link gdzie można sprawdzić jaki aku nam potrzebny.

http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=43&L=15

Aku mam firmy 4MAX 74 Ah 680A myślę że mu wystarczy. Jest to aku bezobsługowe nawet nie mam możliwości sprawdzenia elektrolitu bo cele mają wtopioną przykrywkę (nie wiem jak to się nazywa dokładnie) ale wydaję mi się że tej baterii już niedługo podziękuję bo jak rano kręcę to powoli zwalnia

 

[ Dodano: Nie Sty 11, 2009 20:00 ]

coś mi sie wydaje ze nie masz racji to jakbys zostawił auto z przekreconym kluczykiem na 10 minut to by Ci swiece cały akumulator rozładowały,

U mnie po zgaśnięciu spiralki świece grzeją jaeszcze 30 sekund (sprawdzane przy mnie przez elektryka) czy zimny (z nocy) czy ciepły

 

[Gość Anonymous]

Proponuje sprawdzić aku na mierniku jaki ma prąd rozruchowy u mnie na 60Ah wykazywał tylko 440A i niestety jak przyszły mrozy to musiałem mu podziekować. Po włożeniu nowego 74Ah miernik wykazał 720A i problemy z zapalaniem skończyły się.

 

[Gość Anonymous]

A ja proponuje sprawdzic przewody paliwowe bo jednak u siebie wstawiłem zawór zwrotny między zbiornik a filtr paliwa i pali już bez problemu i akumulatora tak kręceniem nie wykańczam.Gdzies się układ zapowietrzał i zanim paliwa zassało to aku od kręcenia siadał.

 

[Gość barteklodz]

przy pompie masz zawór zwrotny