Czujnik indukcyjny

[Gość Anonymous]

Mam pytanko do kolegów. Jaki powinien być opór czujnika indukcyjnego w aparacie zapłonowym Opel Kadet 1,6 16NZ benzyna?

 

[Gość loozack]

Ja mam takie wskazania:

pomiędzy "+" a "C" 753 ohm

pomiędzy "+" a "B" 9,4 kohm

pomiędzy "P" a "N" 10,4 kohm

pomiędzy "P" a "R" 17 kohm

pomiędzy "P" a "+" 8,9 kohm

pomiędzy "P" a "B" 16,67 kohm

pomiędzy "N" a "E" 12,56 kohm

pomiędzy "N" a "+" 4,45 kohm

pomiędzy "N" a "B" 12,22 kohm

pomiędzy "E" a "+" 9,79 kohm

pomiędzy "E" a "B" 17,53 kohm

 

 

Więcej nigdzie nie ma rezystancji.

A tak w ogóle to nie wiem czy tak się ten moduł sprawdza.

Mój jest sprawny i jest na sprzedaż jakby co.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za odpowiedź ale chodzi mi o czujnik indukcyjny a nie o moduł (cewkę). To takie ustrojstwo okrągłe, z kabelkiem podwójnym.

 

[Gość loozack]

chodzi mi o czujnik indukcyjny

Czyli to co opisałem

To takie ustrojstwo okrągłe, z kabelkiem podwójnym.

To jest czujnik Halla. Z tego co mi wiadomo lepiej go nie mierzyć bo to jest zabójcze dla niego. Nie wiem dlaczego ale takie coś wyczytałem.

 

[Gość loozack]

znalazłem żródło gdzie to wyczytałem:

http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/qa.html

punkt 134

 

[Gość Anonymous]

Witam, pomiaru można dokonać i nic się nie stanie, (jest to zwykła cewka indukcyjna)

a cewka ta praktycznie nie pada.

 

Pozdro

 

[Gość Anonymous]

Witam, a masz może kolego taka rozpiske do modułu do silnika 1.6 SV 82KM?

 

[Gość 007pl]

witam, czy ten czujnik indukcyjny powinien sie krecic sztywno z osia aparatu zaplonowego? bo u mnie kreci sie lekko wzgledem osi aparatu zaplonowego.