Akumulator - pomysł na odpalenie

[Gość baki]

Witam.

A ile ma mieć akumulator? 12v + 10% czyli 13,2v .

Ładowanie nie powinno przekraczać 14v .

Zresztą te mierniki różnie pokazują , najlepiej zmierzyć jeszcze innym dla pewności.

Pozdr.

 

[FENIX2]

A ja w Zafirze ladowanie mam 13.4-13.7, czyli jakby za malo. Co to moze byc, pewnie alternator albo ten slynny mostek, czy inna cholera?

Akumulator ma 12V, czyli ewidentnie niedoladowany.

Ale mierzone z obciążeniem czy bez ?? Bo to ma znaczenie! Przy napięciu 13.7V akumulator powinien się naładować. Chyba że jeździsz na krótkich dystansach.

 

[Gość t0mall]

Jeśli wszystko jest sprawne i akumulator odpowiedniej pojemności (moża nawet dać troszkę większy) to nie powinno być problemów z częstym odpalaniem nawet na krótkich dystansach.

Ale jeśli prąd ładowania jest za niski to w pierwszej kolejności trzeba zwrócić uwagę na alternator który w większości przypadków jest przyczyną.

 

[Gość Anonymous]

A ja w Zafirze ladowanie mam 13.4-13.7, czyli jakby za malo. Co to moze byc, pewnie alternator albo ten slynny mostek, czy inna cholera?

Akumulator ma 12V, czyli ewidentnie niedoladowany.

Ale mierzone z obciążeniem czy bez ?? Bo to ma znaczenie! Przy napięciu 13.7V akumulator powinien się naładować. Chyba że jeździsz na krótkich dystansach.

To napiecie, ktore podalem to podczas jazdy, obciazenie swiatlami i wszystkim co dziala podczas jazdy. Mierzone w gniazdku zapalniczki. Jak wylacze swiatla to napiecie wzrasta o 0.2V, tak wiec max. wychodzi to nawet 13.8V. Czy to dobrze czy zle? Bo wszedzie widze ze powinno byc w zakresie 14.0-14.6V.

Akumulator teoretycznie powinien miec 12.6, ale moj jak widac jest niedoladowany (12.0-12.1), ze wzgledu na krotkie trasy. W niedziele nieco dluzej pojezdzilem i doladowal sie do 12.1-12.2V. Mierzone w zapalniczce po przekreceniu na zaplon. Na klemach bez zadnego obciazenia jest nieco wiecej - 12.3V

Nadal to za malo. Oczko w aku mam czarne - chyba, bo jak swiece latarka to w glebi widze cos zielonego, a nigdy nie widzialem jak to powinno wygladac jak aku jest max naladowany. W sklepie ogladalem akumulatory na polce i tez nie mialy wyraznego zielonego oczka.

 

[Gość t0mall]

Żle i radzę jak najszybciej zdiagnozować ustrkę ponieważ jeśli aku bedzie niedoładowywany to szybko ulegnie zużyciu.

Przy włączonych światłach powinno być około 14.5V.

Najlepiej podjedz do dobrego warsztatu gdzie naprawiaja alternatory i rozruszniki.

Tam sprawdzą prąd ładowania.Jeśli okaże się że alternator jest sprawny to powinni wykryć co jest przyczyną usterki.

Jeśli im sie nie uda to pozostaje elektromechanik.